Pierwsza krajowa i krajowa lokomotywa elektryczna E5000 w Turcji wylądowała na szynach na polecenie prezydenta Recepa Tayyipa Erdoğana podczas ceremonii otwarcia w Eskişehir. Zgodnie z oświadczeniem Ministerstwa Przemysłu i Technologii, podczas zbiorowej ceremonii otwarcia zorganizowanej przez prezydenta Erdoğana w Eskişehir nawiązano połączenie na żywo z fabryką TURASAŞ (Turcja Systemu Pojazdów Kolejowych). Wyrażając, że projekt, produkcja i montaż E5000 i jego podsystemów zostały zakończone, a testy i certyfikacja rozpoczęte, prezydent Erdoğan powiedział: „Wyprodukujemy 10 lokomotyw, których będziemy potrzebować w ciągu 500 lat”. powiedział. Umieszczając E5000 na szynach z połączeniem pod napięciem, prezydent Erdoğan nazwał lokomotywę „Eskişehir 5000”.
Inwestowanie w systemy kolejowe
Minister przemysłu i technologii Mustafa Varank oraz minister energii i zasobów naturalnych Fatih Dönmez wraz z gubernatorem Eskişehir Erolem Ayyıldızem przeprowadzili inspekcje w fabryce TÜRASAŞ Eskişehir. Przed oficjalną ceremonią obaj ministrowie przeprowadzili końcowy test krajowej lokomotywy E5000, zanim wylądowała ona na torach.
Minister Varank, który otrzymał informację o lokomotywie od władz, stwierdził, że systemy kolejowe to obszar, który wyróżnia się na polu gospodarczym na całym świecie i że Turcja również inwestuje w tym obszarze: „Więcej inwestujemy w systemy kolejowe, zwłaszcza wraz z przyspieszeniem polityki w kierunku transportu bezemisyjnego”. powiedział.
Zaprojektowany od podstaw
Minister Varank stwierdził, że ta lokomotywa została wyprodukowana dzięki synergii TÜBİTAK UTE i TURASAŞ, czyli Ministerstwa Transportu i Infrastruktury oraz Ministerstwa Przemysłu i Technologii, i powiedział: „Dzięki temu projektowi lokomotywa elektryczna jest zaprojektowana od podstaw po raz pierwszy w Turcji. Systemy i oprogramowanie sterowania pociągiem są opracowywane lokalnie i na szczeblu krajowym. Dodatkowo napędzany jest silnikiem elektrycznym o mocy 5 megawatów. Widzimy, że tak duży silnik jest produkowany dla systemów kolejowych po raz pierwszy w Turcji”. wykorzystał jego wypowiedzi.
"Zrobiliśmy to"
Minister Varank powiedział: „Zrobiliśmy to, nasi inżynierowie, nasi technicy, nasze instytuty, nasze firmy to zrobiły. Türkiye jest w stanie zrobić wszystko, jeśli wierzy, pokazaliśmy to w Togg. Pokazaliśmy to na TCG Anadolu, pokazaliśmy to na İMECE. Teraz pokazujemy również lokomotywę elektryczną E5000. Razem z naszym narodem będziemy nadal budować setną rocznicę Turcji. To będą ważne insygnia stulecia tureckiego”. powiedział.
Zależność zagraniczna w technologii
Minister Energii i Zasobów Naturalnych, Fatih Dönmez, stwierdził, że lokomotywa elektryczna została opracowana z wielkim wysiłkiem i ogromnym sukcesem i powiedział: „Teraz jesteśmy w stanie wytwarzać produkty, które kupiliśmy z zagranicy, przy użyciu własnych krajowych zasobów. Jest to niezwykle satysfakcjonujące. Zawsze podkreślaliśmy zależność energetyczną od obcych krajów. Stwierdziliśmy, że robimy wszystko, co w naszej mocy, aby uzyskać niepodległość, ale są inne obszary, od których jesteśmy zależni. Zwłaszcza w produktach technologicznych”. powiedział.
Minister Dönmez wyjaśnił, że ostatnio podjęli wielkie wysiłki, aby przełamać zależność technologiczną od obcych krajów i powiedział: „Chciałbym podziękować wszystkim moim przyjaciołom, którzy przyczynili się do tego”. powiedział.
„Projekt jest w 100 procentach nasz”
Prezes TUBITAK prof. Dr. Hasan Mandal stwierdził, że możliwe jest uzyskanie takich technologii metodą dostaw i transferu technologii: „Ale najważniejsza jest tu kwestia projektowania. Projekt jest w 100 procentach nasz. Podobnie system zasilania, który jest jego najważniejszym elementem, został opracowany przez TÜBİTAK RUTE.” powiedział.
„Możliwość przekraczania granic”
Przypominając, że Eskişehir 5000 otrzymał certyfikat TSI, prof. Mandala powiedział:
„To jedno z najważniejszych osiągnięć opracowanej przez nas technologii. Innymi słowy, podróż, która zaczyna się stąd, będzie mogła kontynuować do Europy. Jest więc dość cenny. Innymi słowy, uznanie i certyfikację tej technologii uzyskano nie tylko na własnych trasach krajowych tego kraju, ale także w zakresie wzajemnego wzajemnego uznawania cudzoziemców”.
100 lat tęsknoty
Dyrektor generalny TÜRASAŞ Mustafa Metin Yazar podkreślił, że 100-letnia tęsknota dobiegła końca i powiedział: „Wyprodukowaliśmy nasz pierwszy krajowy pociąg elektryczny. Osiągnęliśmy te dni dzięki specjalnym wysiłkom TÜBİTAK. Przed nami jeszcze kilka ważnych projektów. W tej chwili najważniejsza jest szybka kolej. Naszym celem jest wylądowanie prototypu dokładnie w ten sposób do 29 października”. powiedział.
Opracowano TÜBİTAK RUTE i TÜRESAŞ
Eskişehir 5000, zaprojektowany przez TUBITAK Rail Transport Technologies Institute (RUTE), zakończony analizą i produkcją podsystemu, został opracowany zgodnie z potrzebami Kolei Państwowych Republiki Turcji (TCDD).
Najmocniejszy silnik elektryczny
Eskişehir 5000 ma pierwsze nadwozie pojazdu zaprojektowane w kraju, pierwszy wózek oraz pierwszy system sterowania i zarządzania pociągiem dla lokomotyw głównych. Ponadto Eskişehir 5000 ma silnik elektryczny o największej mocy, zaprojektowany lokalnie do zastosowań w pojazdach szynowych. Lokomotywa posiada przekształtnik trakcyjny o największej mocy, transformator trakcyjny oraz zespół zasilania pomocniczego zaprojektowany lokalnie do zastosowań w pojazdach szynowych.
Zdolny do przewozu ładunku i pasażerów
Lokomotywa o mocy 5 megawatów (MW) zwraca uwagę certyfikatem specyfikacji technicznej interoperacyjności Unii Europejskiej (TSI). Może przewozić ładunki i pasażerów. Eskişehir 5000 wyróżnia się na tle swoich rówieśników lokomotywą elektryczną nowej generacji, rozwijającą prędkość 140 km/h.
Otwarcie drzwi do eksportu
Krajowy rozwój krytycznych podzespołów, takich jak system sterowania i zarządzania pociągiem, system trakcji, transformator trakcyjny, silnik trakcyjny, konwerter trakcyjny, jednostka sterująca trakcją i pomocniczy zespół napędowy w lokomotywach Eskişehir 5000 i głównych liniach również otwiera drzwi do eksportu . Wszystkie główne komponenty opracowane dla E5000 są ważne, ponieważ zawierają krytyczną technologię, którą można eksportować jako oddzielne produkty. Te produkty, TCDD Transportation Inc. Będzie również stosowany w istniejących lokomotywach zarówno w zakresie części zamiennych, jak i modernizacji.
Wkład w wysokości 4 miliardów euro
Turcja będzie w stanie wyprodukować 10 potrzebnych jej lokomotyw w ciągu 500 lat, a lokomotywa zostanie zrealizowana we współpracy z TÜBİTAK RUTE i TÜRASAŞ. W ten sposób co najmniej 2 mld euro przyczyni się do zmniejszenia deficytu obrotów bieżących. Ponadto lokomotywa zaprojektowana przez tureckich inżynierów znacznie skróci czas konserwacji i naprawy krytycznych systemów. Dzięki stworzonemu ekosystemowi koszty konserwacji i napraw zostaną obniżone znacznie mniej.