Suzuki Motorcycle zaprezentowało modele V-Strom 1050 DE, V-Strom 800 DE i 800 cc nowe modele motocykli ulicznych GSX-8S na Motobike Istanbul.
Reprezentowana przez Doğan Trend Automotive w Turcji, firma Suzuki Motorcycles zaprezentuje swoje nowe modele V-Strom 1050 DE, V-Strom 800 DE i GSX-8S', które wypełniają lukę w średniej i wysoki segment cc.wystawiałem.
Różnorodność motocykli Suzuki została zwiększona dzięki nowym modelom umieszczonym pomiędzy dolną i górną serią istniejącej rodziny V-Strom. Wraz z GSX-8S, który został dodany do serii GSX, której fani nie mogą zrezygnować z modeli Street i Touring, alternatywy w niszowym segmencie motocykli są zwielokrotnione. Na stoisku Suzuki zaprezentowano również modele skuterów Address 125 i Avenis 125, które wyróżniają się wytrzymałą konstrukcją i ekonomicznymi kosztami eksploatacji.
V-Strom 800 DE, nazywany najbardziej żądnym przygód V-Stromem, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, może być preferowany w kolorach żółto-niebieskim lub szaro-żółtym. Najnowszy członek rodziny V-Strom, który był podziwiany przez tysiące motocyklistów z całego świata, V-Strom 800 DE, z silnikiem o pojemności 776 cm800, ma cechy, które zaspokoją wszystkie potrzeby tych, którzy chcą komfortu na długich dystansach i dynamizmu na boisku. Dzięki swojej wszechstronnej konstrukcji oferuje kierowcy większą swobodę podczas przygód. Wyposażenie elektroniczne, które spotykane jest w wyższych klasach, jest również jedną z najważniejszych cech wyróżniających V-Strom 800 DE spośród innych. Ponadto V-Strom 600 DE plasuje się pomiędzy segmentem 1.000-XNUMX cmXNUMX, oferując alternatywę dla kierowców, którzy chcą doświadczyć segmentu pośredniego.
Ostre, ale eleganckie linie rodziny V-Strom podkreślają moc, dziób z przodu i skierowany do góry układ wydechowy, pokazując, że V-Strom 800 DE jest również gotowy na warunki terenowe. 21-calowa obręcz z przednimi szprychami i opcje przedniego zawieszenia o długiej żywotności również podkreślają pełną przygód stronę V-Strom 800 DE. Dwucylindrowy silnik równoległy o pojemności 776 cmXNUMX, szczególnie przy mocy, jaką zapewnia przy niskich obrotach, zapewnia płynną jazdę w warunkach terenowych lub przy dużym natężeniu ruchu. Dzięki technologii Suzuki Cross Balancer silnik ten prowadzi się bardzo płynnie. Dzięki technologii Suzuki Clutch Assist System (SCAS) ma ona na celu zmiękczenie sprzęgła.
Całkowicie nowe podwozie zostało zaprojektowane dla V-Strom 800 DE z myślą o funkcjach przygodowych. V-Strom 220 DE, który jest najwyższym V-Stromem z prześwitem 800 mm, oferuje stabilną jazdę po płaskich drogach i dynamiczną jazdę w terenie i na zakrętach dzięki stalowej ramie i aluminiowemu wahaczowi. Dostosowując dynamikę jazdy do warunków drogowych i preferencji kierowcy, Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) oferuje kierowcy takie funkcje, jak tryby jazdy, przełączalny ABS i kontrola trakcji, spotykane w motocyklach wysokiej klasy.
Podczas gdy technologia Easy Start umożliwia łatwiejszy rozruch silnika, technologia Low RPM Assist zapewnia komfort, wytwarzając wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach. Wszystkimi funkcjami motocykla można łatwo sterować za pomocą 5-calowego kolorowego panelu wskaźników TFT. Standardowe wyposażenie, takie jak szerokie podnóżki kierowcy, osłona przed wiatrem zapewniająca maksymalną widoczność podczas stania, skrzynia korbowa i osłony dłoni zapewniają maksymalne osiągi podczas jazdy terenowej. Pełne światła LED zapewniają również doskonałą widoczność w każdych warunkach drogowych.
V-Strom 800 DE ma 21-calowe aluminiowe przednie koła i 17-calowe tylne szprychowe koła dla większej stabilności i lepszej kontroli na szlaku. Nowe opony 90/90-21 z przodu i 150/70R17 z tyłu Dunlop Trailmax Mixtour mają półblokowy bieżnik z długimi, prostymi, ukośnymi rowkami, które zarówno zapewniają dobrą przyczepność w terenie, jak i redukują hałas podczas jazdy po drogach. Warto zauważyć, że bieżnik jest szerszy i głębszy, co jest unikalne dla V-Strom 800 DE, aby zapewnić optymalną równowagę między prowadzeniem a trwałością i zwinnością, gdy kierowca decyduje się na eksplorację szlaków. Nowy Suzuki V-Strom 800 DE jest oferowany do sprzedaży w cenie 359 tysięcy 900 TL.
Największy V-Strom, który od 2002 roku zajmuje szczególne miejsce w motocyklowym świecie, rozwijał się przez lata i zyskał zasłużoną reputację wśród motocyklistów kochających przygody ze względu na swoją niezawodność. V-Strom 1050 DE przenosi tę reputację na wyższy poziom dzięki odnowionym technologiom i ulepszonemu projektowi. Niezależnie od tego, czy na asfaltowych drogach górskich, czy na nieutwardzonych szlakach, które nie są odwiedzane przez wielu, V-Strom 1050 DE może zabrać poszukiwaczy przygód, gdziekolwiek zechcą, dzięki nowym 21-calowym przednim i 17-calowym tylnym kołom.
V-Strom 1050 DE, który jest oferowany w kolorach żółto-szarym lub ciemnoniebiesko-czarnym, ma tradycyjny wygląd rodziny V-Strom. Zainspirowany DR-Z (Dr. Big), zawodnikiem rajdowym Paryż-Dakar, motocykl ma ostre linie, które podkreślają jego moc. Przygodowa strona V-Strom 1050 DE jest podkreślona przez aluminiową osłonę skrzyni korbowej, szeroką kierownicę, przednie zawieszenie o zwiększonej odległości roboczej, metalowe kołki kierowcy i osłonę przeciwwiatrową, która zapewnia szeroki kąt widzenia w stojącej pozycji kierowcy.
Sprawdzony silnik o pojemności 1050 cm1037 V-Strom 1988 DE wytwarza zadowalającą moc w każdym zakresie obrotów, pozwalając motocyklowi na płynną jazdę w każdych warunkach drogowych. Dzięki zaworom wydechowym ze stopu sodu temperatura w komorze spalania jest obniżona, a zmiana biegów dzięki odnowionej skrzyni biegów staje się znacznie płynniejsza. Lżejsza dźwignia sprzęgła z systemem wspomagania sprzęgła Suzuki Clutch Assist System (SCAS) zapewnia znacznie wygodniejszą jazdę. Zainspirowany modelem DR750S z 1050 roku, legendą Suzuki w swojej konstrukcji, V-Strom 21 DE ma przednie koła o średnicy 17 cali i tylne koła o średnicy XNUMX cali, nie tylko na asfalcie i złych drogach; Jest również przeznaczony do maksymalnej wydajności w terenie.
Z przygodą w genach, V-Strom 1050 DE sprawia, że jazda jest o wiele przyjemniejsza i bezpieczniejsza dzięki elektronicznemu wyposażeniu. Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) maksymalizuje radość z jazdy w zależności od warunków drogowych i stylu jazdy. Elektroniczny system kontroli przepustnicy typu ride-by-wire firmy Suzuki zapewnia, że reakcja przepustnicy znajduje się pod kontrolą kierowcy, a funkcje, takie jak wspomaganie ruszania pod górę, zapewniają wygodę. 3-trybowy system kontroli trakcji, sześcioosiowy IMU, wspomaganie jazdy i przełączany ABS również przyczyniają się do bezpieczeństwa. Swoje miejsce na targach zajął nowy Suzuki V-Strom 1050 DE z ceną 459 tysięcy 900 TL.
Suzuki GSX-8S łączy mocny silnik, sportowe podwozie, zaawansowane technologie i uderzający design. Suzuki GSX-8S, który przyciąga tych, którzy chcą dominować na drogach, plasuje się pomiędzy segmentem 600-1.000 cm8 i oferuje kierowcom, którzy chcą doświadczyć alternatywy w kolorze białym, niebieskim i czarnym dla kierowców, którzy chcą doświadczyć segmentu pośredniego. Nowy Suzuki GSX-XNUMXS ma dynamiczny wygląd nawet po zaparkowaniu dzięki kruczej sylwetce, spiczastemu nosowi i krótkiemu tyłowi.
Dwucylindrowy, równoległy silnik, który stał się znakiem rozpoznawczym Suzuki, ma pojemność 776 cm270. Ten silnik, który wytwarza wysoki moment obrotowy dzięki 8-stopniowej sekwencji zapłonu, zapewnia idealną równowagę dzięki technologii Suzuki Cross Balancer. Mocny silnik GSX-8S uzupełniają rozwiązania technologiczne zwiększające bezpieczeństwo i osiągi jazdy. Wyposażony w Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), GSX-8S ma trzy tryby jazdy i czteropoziomowy system kontroli trakcji. Dzięki funkcji szybkiej zmiany biegów, która działa w obu kierunkach, GSX-8S sprawia, że zmiana biegów jest znacznie wygodniejsza. Dzięki systemowi Suzuki Clutch Assist System (SCAS) zmiana biegów i hamowanie silnikiem przebiega płynnie. Wysokiej jakości zawieszenie KYB zapewnia, że GSX-4S doskonale trzyma się drogi, zarówno na prostych, jak i na zakrętach. Uzupełniając tę konstrukcję zawieszenia, GSX-8S wykazuje bardzo bezpieczną konstrukcję podczas zwalniania, z 8-tłoczkowymi zaciskami Nissin i podwójnymi tarczami hamulcowymi z przodu. Nowy Suzuki GSX-289.900S został wystawiony na sprzedaż za cenę XNUMX XNUMX TL.
Modele Suzuki Address 125 i Avenis 125 to wybór dla tych, którzy szukają ekonomicznych i wysokiej jakości skuterów. Duet, który przemawia zarówno do serca, jak i logiki użytkowników dążących do niskiego zużycia paliwa, praktycznych właściwości użytkowych i jakości wykonania, dzieli silnik o mocy 100 kW (1.9 KM) i momencie obrotowym 6,4 Nm, który oferuje zużycie paliwa zaledwie 8.7 litrów na 10 kilometrów.
Dostępny w kolorze niebieskim, czerwonym lub białym, sprawdzony skuter Suzuki Addres 125 wnosi stylowy wygląd do swobody poruszania się po mieście dzięki swoim klasycznym liniom. Adres 125, dzięki nowoczesnym technologiom, rozwiązuje potrzeby transportowe codziennego życia ze stylowym akcentem. Suzuki Avenis 125 w matowym szaro-białym i matowym szaro-zielonym kolorze sprawia, że miejski transport nie jest nudny dzięki swoim ostrym, rzucającym się w oczy liniom. Oba modele zawsze zapewniają bezpieczeństwo swoim użytkownikom i sobie dzięki funkcjom bezpieczeństwa. Reflektory LED, wyjście USB, szeroki analogowy prędkościomierz wyróżniają modele Suzuki.