Citroen świętuje 4-lecie modelu Xantia, który został wprowadzony na rynek 1993 marca 30 roku i został wybrany najlepszym samochodem roku w roku, w którym został wprowadzony na rynek dzięki swojemu unikalnemu designowi.
Citroen Xantia, jeden z kultowych modeli w historii marki, stał się modelem słynącym z komfortu, bezpieczeństwa i przyjemności z jazdy. Jako kontynuator Citroena BX, odcisnął swoje piętno na świecie motoryzacyjnym dzięki technologii Hydractive II, elektronicznie sterowanemu hydropneumatycznemu systemowi zawieszenia, który zmniejsza oscylacje i przechyły oraz poprawia trzymanie się drogi bez poświęcania komfortu na rynku sedanów klasy średniej. Wraz z wersją Activa, wprowadzoną na rynek w 1994 roku, Citroen Xantia rozwinął swoją technologię, wprowadzając nowy system zapobiegający przechylaniu się pojazdu SC-CAR, który umożliwia całkowicie poziome pokonywanie zakrętów. Ta wspaniała technologia była również czynnikiem przyciągającym niezapomniany pomysł reklamowy do słynnego reklamodawcy Jacquesa Séguéli wraz z bijącym rekordy sportowcem Carlem Lewisem.
Po raz pierwszy zaprezentowany światu na Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 1993 roku, Citroën Xantia obchodzi od 2023 roku swoje 30-lecie i staje się samochodem kolekcjonerskim. Xantia, która została wyprodukowana w 1993 2010 1.326.259 egzemplarzach w fabryce Rennes-la-Janais w latach 80-1993, wyróżnia się jako jeden z kultowych modeli marki Citroën. Model, który został ukończony przez Daniela Abramsona w Citroën Design Center na podstawie propozycji włoskiego centrum projektowego Bertone, jeździł po drogach jako kontynuator słynnego modelu BX z lat XNUMX-tych. Jako dynamiczna, płynna i potężnie zaprojektowana limuzyna oferowała zupełnie nową sylwetkę w gamie produktów Citroëna, z liniami inspirowanymi XM w następnym segmencie. Dzięki unikalnemu projektowi, Xantia została wybrana Najlepszym Samochodem Roku w XNUMX roku, kiedy została wprowadzona na rynek.
9 lat innowacji dla wygody
Xantia przeszła wiele ewolucji podczas swojej 9-letniej produkcji. Początkowo oferowane były 3 poziomy wyposażenia, SX i VSX, z 2 różnymi opcjami silnika. Najlepsze wersje zostały wyposażone w hydropneumatyczne Hydractive II, elektronicznie sterowany układ zawieszenia, który pozwala poprawić trzymanie się drogi poprzez zmniejszenie oscylacji i przechyłów bez uszczerbku dla komfortu. W 1994 roku wprowadzono na rynek wersję Activa z systemem Hydractive II. Nowa wersja posiadała dwa dodatkowe cylindry, co zwiększyło liczbę kul do 10. System zapobiegał tendencji do przechylania przekraczającej 0,5 stopnia. Z tym wyposażeniem Xantia była w stanie pokonywać zakręty w poziomie. Ponadto technologia ta umożliwiła opracowanie specjalnych opon z Michelin. W 1995 roku wprowadzono na rynek stacjonarny Xantia Break. Xantia przeszła lifting w 1997 roku. Ponadto w 1998 roku Xantia wyruszyła w drogę z wysokociśnieniowym silnikiem wysokoprężnym Common Rail 2.0 HDi Grupy PSA.
Słowa kluczowe, które zdefiniowały Citroëna Xantię, który po raz pierwszy pojawił się na drogach w 1993 roku, to komfort, bezpieczeństwo, technologia i przyjemność z jazdy. Pikowana tapicerka, która stała się znakiem rozpoznawczym Xantii i kolejnych modeli, oferowała wyjątkowy komfort w tamtych czasach. We wnętrzu panowała prawdziwa harmonia między kolorami i materiałami. Ponadto drzwi zostały wyposażone w grube płyty i belki nośne dla bezpieczniejszej kabiny.
Absolutny komfort: Hydractive II
Hydravtive II, który pokazał różnicę technologiczną Xantii, połączył moc hydrauliki z szybkością elektroniki. Konwencjonalne zawieszenie hydropneumatyczne jest wyposażone w dodatkową kulkę na oś. System jest uruchamiany przez elektrozawory w normalnym obwodzie z jedną kulą na cylinder zawieszenia. Pozwala to zawieszeniu na zdefiniowanie dwóch warunków sprężystości i tłumienia. W ten sposób może być elastyczny i sportowy. Czujniki pozwalają komputerowi wybrać jeden z dwóch trybów w zależności od sytuacji na drodze. W obu przypadkach technologia ta może zapewnić kierowcy i pasażerom komfortową i spokojną podróż.
Inspiracja dla reklamodawców
Xantia, która ma ważne innowacje i cechy, ujawniła również idealne pomysły na reklamę Citroëna. Jednym z nich była słynna reklama z 1995 roku, w której wystąpił Carl Lewis, o sportowcu zmuszonym do zostania mnichem z powodu zakładu. Podobno samochód nie mógł pokonywać poziomego zakrętu. Ale z Xantią było to możliwe.