Muzeum Rahmi M. Koç przedstawia zwiedzającym obiekt historyczny w 18. rocznicę zwycięstwa Çanakkale 108 marca. Ostatni egzemplarz tego samego modelu Fiata Zero, którego Atatürk użył na fasadzie Çanakkale i na którym wykonano jego zdjęcie, został przywieziony z Turynu i zaczęto go wystawiać w Muzeum Rahmi M. Koç. Model Zero, który wyprodukowano zaledwie w liczbie 2 sztuk, można od teraz oglądać w Muzeum Rahmi M. Koç, podobnie jak nieliczne egzemplarze, które przetrwały do dziś.
Muzeum Rahmi M. Koç, pierwsze i jedyne muzeum przemysłu w Turcji, które odzwierciedla rozwój historii transportu, przemysłu i komunikacji, gromadzi swoich gości razem z samochodem używanym przez Atatürka na froncie Çanakkale w 108. rocznicę zwycięstwa Çanakkale.
Samochód, ten sam model co Fiat Zero, który został przydzielony dowódcy grupy Anafarta Mustafie Kemalowi przez Ministerstwo Wojny w 1915 roku, został przywieziony z Turynu we Włoszech i przedstawiony Muzeum Rahmi M. Koç przez Tofaşa.
Jednym z rzadkich zdjęć Atatürka podczas wojen Çanakkale jest zdjęcie zrobione tym samochodem.Założona przez Turecką Fundację Odbudowy Męczeństwa, Çanakkale Onsekiz Mart Wydział Historii Uniwersytetu Wykładowca prof. Dr. Instytut Çanakkale Wars, kierowany przez Murata Karataşa, ustalił w wyniku szczegółowych badań, że samochód używany przez Atatürka na froncie to model Fiata Zero z 1913 roku.
Fiat Zero znalazł się na okładce wiosennego numeru magazynu Anafarta 2022, przygotowanego do publikacji przez instytut. W artykule zatytułowanym „W poszukiwaniu samochodu Mustafy Kemala Atatürka: ślady kół w Gallipoli”, napisanym przez naukowca Instytutu Onura Kuşku, w centrum uwagi znalazła się historia samochodu przydzielonego Atatürkowi.
Wyprodukowano 2 tys. sztuk, eksponowanych w renomowanych muzeach
Produkcja Modelu Zero rozpoczęła się w 1912 roku w fabryce Fiata Corso Dante w Turynie. W kolejnych latach produkcja modelu została przerwana wraz z początkiem wojen bałkańskich i I wojny światowej. Wszystkie linie produkcyjne Fiata były przeznaczone na potrzeby armii włoskiej. Model Zero sprzedał się w 1915 egzemplarzy, kiedy w końcu zszedł z zespołu w 2 roku. Wyrażenie „12-15 KM” w nazwie modelu odzwierciedla segment, w którym samochód wchodzi do włoskiego systemu podatkowego zamiast mocy.
Nieliczne egzemplarze 2 samochodów, które przetrwały do dziś, zajęły swoje miejsce w wybitnych muzeach. Model Zero jest wyposażony w czterocylindrowy wolnossący silnik benzynowy z gaźnikiem o pojemności 1.846 centymetrów sześciennych (1.8 litra). Jego silnik wytwarza maksymalnie 2 koni mechanicznych przy 19 obr./min. Zero, czyli wersja dwudrzwiowa z układem miejsc siedzących dla czterech osób, może osiągnąć prędkość 63 kilometrów na godzinę. Model Zero był sprzedawany w wielu krajach. Według archiwów, nazwa dilera, który sprzedaje Fiata Zero w Turcji, czyli 12 sztuk, brzmi „Dilsizian”.