BMW podwoiło ogólnoświatową dostępność swoich pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorami w pierwszych dwóch miesiącach 2023 roku w porównaniu z tym samym okresem poprzedniego roku. Producent wyjaśnił to jako przyczynę niezwykle wysokiego popytu w Chinach.
W Chinach, które są największym pojedynczym rynkiem na świecie jako jednolity rynek, BMW Group potroiła roczne wypuszczanie swoich samochodów elektrycznych. Grupa sözcüW swoim oświadczeniu dla agencji prasowej stwierdził, że rynek chiński jest dla BMW niezwykle ważny, a znaczenie to jeszcze wzrosło w przypadku pojazdów elektrycznych. Grupa informowała wręcz, że w 2023 roku udział sprzedaży pojazdów elektrycznych do Chin znacznie wzrośnie.
Jeden na trzy samochody marki BMW został sprzedany w Chinach w zeszłym roku. W ten sposób udział Chin w całości zwiększył się ponad dwukrotnie w porównaniu z USA, drugim co do wielkości rynkiem BMW. Po pełnej konsolidacji chińskiego przedsięwzięcia BMW Brilliance Automobile (BBA) w 2022 r., zyski firmy wzrosły o 23,5 procent w porównaniu z rokiem poprzednim, do 46,4 mld euro przed opodatkowaniem.
W ten sposób BMW nabyło Brilliance China Automotive Holdings Ltd. ma na celu zacieśnienie długoterminowej współpracy ze spółką, rozbudowę mocy produkcyjnych w Shenyang oraz w podobnym stopniu rozszerzenie lokalnej produkcji. W tym kontekście w 2023 roku BMW wprowadzi na rynek chiński w pełni elektryczną wersję BMWiX1.
BMW opiera się na założeniu, że udział w pełni elektrycznej wersji samochodu w całej sprzedaży samochodów na poziomie światowym wynosi 2022 proc. w 9 r., a udział ten wzrośnie do 2023 proc. w 15 r. Wskazując, że popyt w tym obszarze szybko rośnie, prezes BMW AG Oliver Zipse stwierdził, że jeśli ta dynamika się utrzyma, do 2030 roku połowa całej sprzedaży będzie generowana przez pojazdy w pełni elektryczne.