Wierząc, że wsparcie produkcji na miejscu w Turcji jest kluczem do rozwoju Anatolii, Arkas od wielu lat inwestuje w koleje, wprowadzając nową innowację do tureckiej branży logistycznej i kupując lokomotywy.Firma, która zamówiła pięć lokomotyw Euro Dual z inwestycja o wartości 38,5 mln euro, początkowo zapowiadała, że lokomotywy zostaną uruchomione w 2025 r. otrzymają trzy z nich. Będzie transportować kontenery importowo-eksportowe z wiodących tureckich miast przemysłowych do największych tureckich portów za pomocą przyjaznych dla środowiska lokomotyw.
Działając z przekonaniem, że połączenie kolejowe anatolijskich miast z portami zachęci do produkcji na miejscu, i inwestuje w tym kierunku od ponad 20 lat, Arkas, kierując się mottem „The Power Behind Logistics”, dokonuje pionierskich inwestycji w rozwój logistyki branży, z Arkas Rail, którą założyła pod patronatem Arkas Logistics, w ramach „Projektu Arkas Anatolia”. W setną rocznicę Republiki kontynuuje otwieranie nowych możliwości, wykorzystując przewagę kolei do łączenia Anatolia do portów i świata po przystępnych cenach.
Podczas gdy Arkas Rail zamawia od StadlerRail Valencia SAU pięć lokomotyw spalinowych i elektrycznych w modelu Euro Dual, inwestując 38,5 miliona euro, planuje zakup prawie 100 wagonów. Dlatego firma ma na celu zaoferowanie swoim klientom szybszej i bezpieczniejszej usługi transportowej przy niższych kosztach.
Wypowiadając się na ten temat, dyrektor generalny Arkas Logistics, Onur Göçmez, powiedział: „Zakup lokomotywy był bardzo ważny, aby móc wykonywać regularne usługi kolejowe. Wraz z liberalizacją prawa transportu kolejowego w Turcji sektor prywatny otrzymał możliwość inwestowania w lokomotywy. Jako firma od wielu lat inwestująca w sprzęt kolejowy i terminal lądowy, planujemy obsłużyć cały sektor pięcioma lokomotywami, z których trzy zostaną dostarczone w 2025 roku pod dach Arkas Rail, łamiąc nowe grunt w sektorze. Oprócz tego pracujemy nad zakupem kolejnych 700 wagonów oprócz naszych wagonów samojezdnych 100. W ten sposób Arkas Rail realizuje obecnie przewozy kolejowe z wiodących tureckich miast przemysłowych, takich jak Kayseri, Konya, Ankara, Gaziantep, Eskişehir do największych portów Turcji, będzie przewozić kontenery importowo-eksportowe regularnymi rejsami. Z drugiej strony będzie obsługiwał wzajemne usługi pociągów blokowych w kolejowym transporcie kontenerów, który stale rośnie między Turcją a Europą, zwłaszcza z krajami takimi jak Niemcy i Polska. Inwestycja, którą zaoferujemy jako nową usługę dla tureckiej branży logistycznej, jest działalnością ukierunkowaną na logistykę portową, czyli ruch kontenerów i będzie obsługiwała port kolejowy w Kartepe na północy oraz porty lądowe w Mersin Yenice w Południe.
Lokomotywy środowiskowe
Najważniejszą cechą lokomotyw jest to, że są one przyjazne dla środowiska. Dzięki temu, że lokomotywy elektryczne emitujące zero emisji dwutlenku węgla posiadają również silnik spalinowy, w przypadku awarii linii kolejowych lub pozbawionych prądu linii elektroenergetycznych, będą mogły kontynuować jazdę bez przerwy przełączając się z silnika elektrycznego do silnika Diesla.
Trasa regularnych połączeń do Europy i kolejowego Jedwabnego Szlaku
Railport, terminal lądowy założony w Kartepe przez Arkas we współpracy z duisport, operatorem największego w Europie intermodalnego terminala logistycznego, ma stać się jednym z najlepszych przykładów kompletnych aplikacji logistycznych, których znaczenie w ostatnich latach wzrosło. ma rozpocząć działalność w 2024 roku. Podczas gdy będzie istniał terminal przesiadkowy, w którym można będzie rozładowywać i ponownie obsługiwać ładunki w pociągach jadących z i do Europy, Arkas będzie realizować transporty europejskie stąd do Kapıkule własnymi lokomotywami.
Z kolei firma Arkas Logistics, która w 2017 roku uruchomiła pierwszy transport kolejowy na linii kolejowej BTK (Baku-Tbilisi-Kars), przewozi ładunki do Europy w tranzycie połączeniem Marmaray na Żelaznym Jedwabnym Szlaku Chiny-Turcja wraz ze swoją firmą Arkas Rail, którą założyła w zeszłym roku. Podczas gdy te nowo otwarte korytarze transportowe dają możliwość transportu koleją tureckich ładunków eksportowych do innych nowych krajów, ze względu na położenie geograficzne Turcji ładunki tranzytowe między Europą a Azją mogą być transportowane przez Turcję, co zwiększa popyt na transport kolejowy w Turcji, a tym samym nowe generacja lokomotyw i wagonów umożliwiająca przyspieszenie inwestycji.