Ministerstwo Transportu i Infrastruktury ogłosiło, że do tej pory zainwestowano łącznie 48 miliardów 569 milionów TL w inwestycje transportowe i komunikacyjne Izmiru i powiedział: „Koszt inwestycyjny naszych bieżących projektów wynosi 64 miliardy 340 milionów TL. W ten sposób inwestycja w wysokości 20 miliardów 112 TL została sprowadzona do Izmiru w ciągu ostatnich 909 lat”.
Ministerstwo Transportu i Infrastruktury wydało oświadczenie w sprawie inwestycji dokonanych w Izmirze. W oświadczeniu, w którym stwierdzono, że w 2003 r. w Izmirze istniała podzielona droga o długości 430 km, „zwiększyliśmy długość tej drogi łącznie do 529 km, budując kolejne 959 km podzielonych dróg. Zwiększyliśmy również długość drogi utwardzonej BSK, którą pokonaliśmy z 367 kilometrów, do 972 kilometrów łącznie. W latach 2003-2022 projekt autostrady Stambuł-Gebze-Orhangazi-İzmir o długości 426 kilometrów, autostrada Menemen-Aliağa-Çandarlı o łącznej długości 56 kilometrów, z czego 40 kilometrów to autostrady i 96 kilometrów dróg łączących, w tym obwodnicę Izmiru, tunel Konak oraz obszary miejskie i miejskie.Zrealizowaliśmy projekty zwiększające komfort transportu między miastami i zaoferowaliśmy je mieszkańcom Izmiru. Nasze prace trwają szybko, aby ukończyć nasze projekty, w tym projekty drogowe Torbalı-Ödemiş-Kiraz, Selçuk-Ortaklar-Aydin Road, İzmir-Turgutlu Junction-Kemalpaşa-Torbalı Road.
KONTYNUUJĄ PRACE NA LINII SZYBKIEJ KOLEJI ANKARA-IZMIR
W wydanym oświadczeniu dotyczącym inwestycji kolejowych zauważono, że w granicach prowincji Izmir istnieje sieć kolejowa o długości 571 km. W oświadczeniu, w którym stwierdzono, że infrastruktura kolejowa została odnowiona wraz z projektami, stwierdzono, że wioska logistyczna Kemalpaşa, która odgrywa ważną rolę w transporcie i przyczynia się do rozwoju handlu w regionie, została ukończona. Podkreślając, że budżet w wysokości 2023 miliardów TL został przeznaczony na projekt linii kolei dużych prędkości Izmir-Ankara w 13 r., podkreślono, że czas podróży między Ankarą a Izmirem zmniejszy się do 3,5 godziny po zakończeniu projektu. W oświadczeniu stwierdzono, że Izmir był połączony od jednego końca do drugiego w ramach projektu İZBAN, który był prowadzony we współpracy z Ministerstwem Transportu i Infrastruktury, TCDD i Izmir Metropolitan Municipality w celu stworzenia trwałego rozwiązania dla Problem ruchu w Izmirze.
TURYSTYKA I RYBOŁÓWSTWO ROZWINIĘTE INWESTYCJAMI W SEKTORZE MORSKIM
W oświadczeniu zauważono, że międzynarodowy budynek terminala lotniska Adnan Menderes, okno Izmiru na zagranicę, został odnowiony i kontynuowany w następujący sposób:
„Dzięki inwestycjom w sektorze morskim zapewniliśmy rozwój sektora turystycznego i rybołówstwa. Podczas gdy rozwijaliśmy schronisko rybackie Çeşme jako port turystyczny, zbudowaliśmy schronisko rybackie Mordoğan, przystań Sığacık, schronisko rybackie Old Foça, schronisko rybackie Güzelbahçe Yalı, przystań Çeşme i ulepszyliśmy nowy obszar silosów portu İzmir. Nasza praca jest kontynuowana również w porcie Çandarlı (wyspy Egejskie Północne).
WZROST DŁUGOŚCI KABLI ŚWIATŁOWODOWYCH DO 23 TYSIĘCY 878 KILOMETRÓW
W oświadczeniu podkreślającym poprawę infrastruktury Izmiru zauważono, że długość światłowodu została zwiększona z 2 tys. 43 km do 23 tys. 878 km. W oświadczeniu stwierdzono, że w Izmirze jest 5 milionów 121 tysięcy abonentów szybkiego internetu i że do tej pory w inwestycje transportowe i komunikacyjne w Izmirze zainwestowano łącznie 48 miliardów 569 milionów TL, a koszt inwestycji trwających projektów osiągnęła 64 miliardy 340 milionów TL. W oświadczeniu podkreślono, że w ciągu ostatnich 20 lat do Izmiru przywieziono inwestycje o wartości 112 miliardów 909 milionów lirów.
Bądź pierwszy i skomentuj