DS Penske zaprezentował DS e-Tense Fe23 przed oficjalnymi testami dziewiątego sezonu Mistrzostw Świata Formuły E ABB FIA w Walencji w Hiszpanii. Natychmiast rozpoznawalny dzięki czarno-złotemu lakierowi, w 100% elektryczny samochód trzeciej generacji odzwierciedla wartości DS Automobiles.
Fe23 zawiera szereg istotnych zmian w stosunku do swojego poprzednika. Pojazdy trzeciej generacji są najszybszymi, jakie kiedykolwiek widziano w Mistrzostwach Świata Formuły E, dzięki maksymalnej prędkości 280 km/h, a jednocześnie ważą o 60 kilogramów mniej niż pojazd drugiej generacji.
Fakt, że ponad 40 procent energii zużywanej w wyścigu Formuły E pochodzi z regeneracji podczas hamowania, zwiększa znaczenie tego obszaru. Ponadto DS E-Tense Fe23 jest zarówno mocniejszy, jak i zwinniejszy dzięki napędowi na wszystkie koła i mocy 250 kW w porównaniu do 350 kW w samochodzie drugiej generacji. Nowy przedni układ napędowy dodaje dodatkowe 250 kW do tylnego napędu, podwajając zdolność odzyskiwania i podnosząc całkowitą moc do 600 kW. Wreszcie, dzięki nowemu przedniemu układowi napędowemu, pojazd trzeciej generacji wyróżnia się jako pierwszy pojazd Formuły E bez hydraulicznych hamulców tylnych.
Testy przedsezonowe odbyły się w Walencji
Tradycyjne przedsezonowe testy Mistrzostw Świata Formuły E ABB FIA odbyły się na słynnym torze Ricardo Tormo w Walencji w Hiszpanii.
W ciągu siedmiu sesji z pomiarem czasu 11 drużyn biorących udział w dziewiątym sezonie po raz pierwszy rywalizowało bezpośrednio w całkowicie elektrycznych samochodach wyścigowych trzeciej generacji. Zespół DS Penske wyszedł z tego trudnego pierwszego testu z dobrymi wynikami dzięki Stoffelowi Vandoorne i Jean-Ericowi Vergne za kierownicą DS E-Tense Fe23.
Pomimo ostrej konkurencji kierowcom, jednemu z aktualnych mistrzów Formuły E, a drugiemu z dwóch, udało się umieścić nowy samochód wyścigowy opracowany przez DS Performance na szczycie harmonogramu. Wyniki te były bardzo zachęcające dla DS Automobiles i jego partnera Penske Autosport, przed pierwszym wyścigiem dziewiątego sezonu w Meksyku 14 stycznia 2023 r.
DS Automobiles będzie w pełni elektryczne do 2024 roku
Opracowany przez DS Performance, dział wyścigowy DS Automobiles, DS E-Tense Fe23 będzie ulubioną bronią zespołu DS Penske i jego kierowców, a mianowicie nieżyjącego już mistrza świata Formuły E Stoffela Vandoorne'a i Jean-Erica Vergne'a, jedynego kierowcy, który wygrać wiele mistrzostw w historii Formuły E. Dzięki nowemu partnerstwu z Penske Autosport, DS Automobiles pozostaje zdeterminowany, aby osiągnąć więcej zwycięstw i tytułów, a także nowe rekordy w mistrzostwach w pełni elektrycznych, co pozostaje kluczowym czynnikiem przyspieszającym prace badawczo-rozwojowe. Ta determinacja jest ważniejsza niż kiedykolwiek dla DS Automobiles, której nowe samochody od 2024 roku będą w 100 procentach elektryczne.
Infrastruktura zgodna z nowymi przepisami
Dziewiąty sezon Formuły E zapowiada się na jeden z najbardziej konkurencyjnych sezonów od debiutu w 11 roku, z innowacyjnym samochodem trzeciej generacji, 2014 zespołami na linii startu i odnowionymi regulaminami sportowymi. Dystans wyścigu jest teraz określany na podstawie liczby okrążeń, a nie czasu, podczas gdy zespoły mogą szybko ładować tryby ataku podczas postojów.
Kluczowe cechy DS E-Tense Fe23 Gen3:
Wydajność i wydajność:
Układ napędowy opracowany przez DS Performance.
-Maksymalna moc: 350 kW (476 obr./min)
-Maksymalna prędkość: 280 km/h (zoptymalizowana dla torów ulicznych)
-Hamulce: nowy przedni układ napędowy dodaje 350 kW do 250 kW wytwarzanych z tyłu. Elektryczny układ hamulcowy (Brake-by-wire) na wszystkich czterech kołach.
-Odzysk energii podczas hamowania: 600 kW
40 procent energii zużywanej podczas wyścigu pochodzi z odzyskiwania siły hamowania.
trwałość:
- Według dostawcy akumulator trzeciej generacji należy do najbardziej zaawansowanych i trwałych akumulatorów w historii. Ogniwa baterii, wyprodukowane z minerałów pozyskiwanych z przyjaznych dla środowiska źródeł, zostaną ponownie wykorzystane i poddane recyklingowi po zakończeniu okresu użytkowania.
- Po raz pierwszy w karoserii samochodu wykorzystano len i przetworzone włókno węglowe. Włókno węglowe zostanie poddane recyklingowi z pojazdów drugiej generacji, aby zmniejszyć ogólną ilość produkowanego nowego włókna węglowego.
- Ślad węglowy trzeciej generacji jest mierzony od etapu projektowania, aby udokumentować ogólny wpływ na środowisko, a także podjęte środki oszczędzania energii. Wszystkie nieuniknione emisje zostaną zrekompensowane w ramach zobowiązania Formuły E do zerowej emisji dwutlenku węgla netto.
Béatrice Foucher, CEO DS Automobiles, w swoim oświadczeniu na ten temat wykorzystała następujące stwierdzenia:
„Innowacje rodzą się z konkurencji. Od momentu powstania DS Automobiles przejście na energię elektryczną stało się centralnym punktem naszej globalnej strategii. Jako pierwszy producent premium w naszej kategorii, nasze sukcesy w Formule E i liczne rekordy, które osiągnęliśmy w samochodzie drugiej generacji, zwiększyły naszą wiedzę technologiczną i reputację. Dziś otwieramy nową stronę z uznanym zespołem, wybitnymi pilotami i jasnym celem: będziemy nadal zdobywać tytuły towarzyszące wprowadzaniu na rynek naszych nowych modeli wyłącznie elektrycznych od 2024 r.”
Eugenio Franzetti, dyrektor ds. wydajności DS, powiedział: „Po wielu wytężonej pracy nad rozwojem DS E-Tense Fe23 wreszcie przeprowadzono testy w Walencji. Zebraliśmy się tam wszyscy i mieliśmy okazję zapoznać się z występami naszych konkurentów. To był pracowity weekend, który dał nam bardzo pozytywne sygnały, ale także pokazał, że poziom rywalizacji będzie niezwykle wysoki, a dziewiąty sezon będzie sceną bardzo zaciętych walk”. powiedział.
Jay Penske, właściciel i szef zespołu DS Penske: „Ten sezon będzie punktem zwrotnym dla zespołu. Samochód wyścigowy nowej generacji, nowy układ napędowy i historyczna współpraca z producentem, którego podziwiamy od lat. Nie moglibyśmy być bardziej podekscytowani dziewiątym sezonem! Biorąc pod uwagę, że Stoffel i Vergne są najsilniejszymi i najbardziej doświadczonymi kierowcami w serii, uważamy, że nasze perspektywy na sezon powinny być niewiarygodnie dobre. Nie mogę się doczekać znakomitych wyników, które osiągniemy w tym sezonie i naszej podróży z DS i Stellantis, która rozpocznie się w styczniu 2023 roku w Mexico City”. powiedział.
Stoffel Vandoorne, aktualny mistrz świata Formuły E: „Powrót do Walencji na przedsezonowe testy był naprawdę ekscytujący. Sesje były dla nas bardzo pozytywne. Dowiedzieliśmy się wiele o naszym nowym narzędziu. „Zbudowaliśmy solidne podstawy, zanim weźmiemy udział w pierwszym wyścigu sezonu w Meksyku”. powiedział.
Mistrz Formuły E z 2018 i 2019 roku, Jean-Eric Vergne: „Wszystko poszło bardzo dobrze. Jestem zadowolony z samochodu i całej pracy wykonanej z zespołem. Te dni testowe są kluczowe dla analizy danych i określenia, w jaki sposób możemy się poprawić. Oczywiście musimy dalej pracować, ale jestem pewny siebie, ponieważ nasze wyniki tutaj są bardzo dobre. używał zwrotów.
Najważniejsze osiągnięcia od czasu wejścia DS Automobiles do Formuły E są wymienione poniżej:
„89 wyścigów, 4 mistrzostwa, 15 zwycięstw, 44 miejsca na podium, 22 pole position”
Bądź pierwszy i skomentuj