Pierwsza jazda próbna odbyła się na 2021-kilometrowym tramwaju Çiğli, którego fundamenty położyła gmina miejska Izmir w 11 roku. Prezydent był jednym z pierwszych pasażerów tramwaju, który został z zainteresowaniem powitany przez mieszkańców Çiğli. Tunç Soyer Było też. Prezydent deklarując, że będą kontynuować inwestycje kolejowe zgodnie z celem pokrycia miasta żelaznymi sieciami Tunç Soyer„To bardzo ekscytujący dzień. Niech tramwaj Çiğli będzie naszym noworocznym prezentem dla mieszkańców Izmiru”.
Gmina miejska İzmir, która kontynuuje inwestycje w system kolejowy bez zwalniania, rozpoczęła próbne przejazdy tramwajem Çiğli. Pierwsza ekspedycja próbna, burmistrz gminy Izmir Metropolitan Tunç SoyerWykonane z udziałem Do wyprawy; Burmistrz Cigli Utku Gumrukcu, Karşıyaka Burmistrz Cemil Tugay, prezes Stowarzyszenia Dziennikarzy Izmiru Dilek Gappi, sekretarz generalny gminy metropolitalnej Izmiru Barış Karcı, biurokraci, przedstawiciele prasy i przywódcy gminy metropolii Izmiru.
Oklaski od mieszkańców
Ekspedycja próbna rozpoczęła się od prezentacji Mehmeta Ergenekona, szefa Wydziału Systemów Kolei Metropolitalnej Izmiru. Podróż Prezydenta Soyera i towarzyszącej mu delegacji KarşıyakaZaczęło się od. Podczas przejazdu przez wiadukt obwodnicy zbudowany w ramach projektu Tramwaj Çiğli, tramwajowi towarzyszyła grupa rowerzystów. Na stacji Semra Aksu, gdzie zostanie nawiązane połączenie z İZBAN, mieszkańcy regionu powitali kwiatami Prezydenta Soyera. Ekspedycja próbna zakończyła się w Zorganizowanej Strefie Przemysłowej İzmir Atatürk. Oto Prezydent Tunç Soyer Hilmi Uğurtaş, Przewodniczący Rady Dyrektorów İAOSB, powitał pasażerów i ich gości. Podczas próbnej wyprawy kierowcy w ruchu ulicznym trąbili klaksonami, a mieszkańcy Çiğli w regionie świętowali przejeżdżający tramwaj oklaskami.
Soyer: „Koszt wzrósł 5-krotnie”
Burmistrz gminy metropolitalnej Izmiru, który złożył oświadczenie w sprawie materialnych rozmiarów tramwaju Çiğli Tunç Soyer„Oddaliśmy plac budowy 17 grudnia 2020 roku. Ma czas do maja, ale skończy się wcześniej. Ciekawostką jest to, że 2 lata temu koszt tej pracy wynosił 415 milionów lirów. Dziś przekracza 2 miliardy. W ciągu 2 lat mieliśmy do czynienia z ponad pięciokrotnym wzrostem kosztów. Niech to będzie wiadomo” – powiedział.
„Bardzo ekscytujący dzień”
Stwierdzając, że zwiększą one komfort dzięki systemom kolejowym, prezes Soyer powiedział: „To dla nas bardzo ekscytujący dzień. Chcieliśmy podarować to Izmirowi jako prezent na nowy rok. Moim znajomym udało się ją wyhodować do dziś. Zrobili to na wycieczkę na całej trasie. Być może ta linia, która zapewni komfort, wygodę i estetykę ludziom mieszkającym na tej trasie od dziesięcioleci, pokazała się dzisiaj po raz pierwszy. Systemy kolejowe to bardziej estetyczny, wygodniejszy, tańszy i czystszy transport. Naszą główną preferencją w transporcie jest pozostawienie na boku gumowych kół i uczynienie systemów kolejowych bardziej efektywnymi i powszechnymi. Będziemy nadal bardzo intensywnie łączyć to miasto z systemami kolejowymi” – powiedział.
Burmistrz Soyer, który obiecał kontynuację inwestycji, powiedział: „Pokój niech będzie w tym ponurym otoczeniu Turcji, w czasach, gdy pogłębia się kryzys gospodarczy, rośnie inflacja i rosną koszty życia, ponieważ Gmina Metropolitalna Izmiru, będziemy nadal inwestować bez przerwy, w jakikolwiek sposób. Będziemy nadal służyć mieszkańcom Izmiru” – powiedział.
„Ewangelia Nowego Roku”
Burmistrz Çiğli, Utku Gümrükçü, powiedział: „To bardzo ważny dzień dla Çiğli. To była dla nas wspaniała wiadomość świąteczna. Karşıyaka i zwiększy uścisk Çiğli. Jesteśmy świadomi piękna, jakie ten projekt wniesie do naszego Çiğli”.Karşıyaka Burmistrz Cemil Tugay powiedział: „To przyjemny dzień, którego nie zapomnimy, Karşıyaka Jest to linia, która w dużym stopniu usunie rozłączenie między Çiğli a Ankarą”.
Co zostało zrobione?
Linia w ramach budowy tramwaju Çiğli, jednego z ważnych projektów gminy İzmir Metropolitan, który wniesie nowy powiew do przyjaznego dla środowiska, ekonomicznego i wygodnego transportu miejskiego. Karşıyaka Ukończyła 750-metrowy wiadukt, 6 budynków transformatorowych, 14 przystanków i 11-kilometrową linię (22 tys. 600 metrów instalacji szynowej), która połączy tramwaj z ciągiem pieszo-rowerowym. 20 grudnia linia została pod napięciem i przeprowadzono kontrole torów i sieci trakcyjnej. Tramwaj Çiğli ma zostać oddany do użytku w marcu.
zadzwoni
Podstawę linii tramwajowej Çiğli położono w lutym 2021 roku. Linia o długości 11 kilometrów i składająca się z 14 stacji będzie obsługiwać strefę przemysłową Ata, szpital państwowy Çiğli, uniwersytet Katip Çelebi i zorganizowaną strefę przemysłową Atatürk. Ulica Semra Aksu, na której nastąpi integracja pasażerów z İZBAN, została zamknięta dla ruchu kołowego. Linia tramwajowa Çiğli Karşıyaka połączenie z linią zapewniono na węźle Karya. Linia będzie przebiegać do węzła Ekol, a stamtąd przez wiadukt do ul. Atatürka. Od ulicy Atatürk do ulicy Semra Aksu, stamtąd do skrzyżowania Old Airport Street i Doğa Koleji, następnie przechodząc przez State Hospital Çiğli i Ata Industrial Zone, dojedzie do skrzyżowania Evka-5. Stamtąd dotrzesz do zorganizowanej strefy przemysłowej Atatürk. Linia, która dociera do Uniwersytetu Katip Çelebi z AOSB, będzie kontynuowana w obrębie AOSB i dojdzie do ulicy Nazim Hikmet Ran i ponownie do Ekol Junction, gdzie zakończy swoją obwodnicę. Tramwaj Çiğli odetchnie regionem, odciąży ruch i ułatwi dostęp do szpitali, uniwersytetów i przemysłu w regionie.
Bądź pierwszy i skomentuj