Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu poinformował, że dzięki węzłowi autostradowemu Mersin-Tarsus - Mersin OSB Connection Junction, transport z autostrady do 1. Zorganizowanej Strefy Przemysłowej Mersin został skrócony o 12 kilometrów, a do 2. Zorganizowanej Strefy Przemysłowej o 15 kilometrów. Podkreślając, że ustanowiono nieprzerwany i wygodny transport, Karaismailoğlu podkreślił, że dzięki ukończonemu połączeniu zaoszczędzi się łącznie 72 mln TL rocznie.
Minister transportu i infrastruktury Adil Karaismailoğlu wziął udział w ceremonii otwarcia połączenia autostradowego Mersin OSB. Przemawiając podczas uroczystości minister transportu Karaismailoğlu stwierdził, że Mersin, centrum jedności, braterstwa i tolerancji, rozwija się z dnia na dzień, jego atrakcyjność rośnie, pojawiają się nowe miejsca pracy i wyróżnia się rosnącą wartością w regionie. Podejmuje zdecydowane kroki naprzód, aby stać się jednym z najpopularniejszych centrów transportowych, energetycznych i handlowych w naszym kraju dzięki międzynarodowemu portowi Mersin, regionalnemu lotnisku Çukurova, które jest w budowie, projektowi śródziemnomorskiej drogi przybrzeżnej i autostradzie Taşucu. Jako Ministerstwo Transportu i Infrastruktury wychodzimy poza te potrzeby i tworzymy bardzo silną sieć transportową, aby sprostać potrzebom transportowym wynikającym z tempa rozwoju Mersin i przygotować nasze miasto na przyszłość. Bo wiemy, że jednym z najważniejszych wskaźników rozwiniętej cywilizacji i silnego kraju jest jego sieć transportowa i infrastruktura. Jako Ministerstwo Transportu i Infrastruktury, które priorytetowo traktuje całościowy rozwój i realizuje inwestycje w celu zaspokojenia potrzeb infrastrukturalnych 81 prowincji Turcji, zainwestowaliśmy dotychczas ponad 1 bilion 653 miliardów lirów w inwestycje transportowe i komunikacyjne w naszym kraju.
WYKONALIŚMY 100 LAT POTRZEB INFRASTRUKTURALNYCH W KRÓTKIM CZASIE 20 LAT
Podkreślając, że zrealizowali swoje 100-letnie potrzeby infrastrukturalne w krótkim okresie 20 lat, Karaismailoğlu stwierdził, że zwiększyli długość podzielonej drogi z 2002 tys. 6 km w 100 r. do ok. 29 tys. km. Dzięki temu łącznie 29 tysięcy kilometrów podzielonych dróg posiadanych dziś na terenie całego kraju; Zauważając, że roczna kwota oszczędności z autostrad osiągnęła około 55 miliardów lirów, Karaismailoğlu powiedział: „Zachęcaliśmy i wspieraliśmy przyjazny dla środowiska transport nowej generacji, zmniejszając emisję dwutlenku węgla o 5 milionów ton rocznie. Podczas gdy liczba pojazdów wzrosła z 2003 milionów do 2021 milionów w latach 8-26, zmniejszyliśmy również liczbę ofiar śmiertelnych o 80 procent dzięki naszym wysiłkom na rzecz rozwoju infrastruktury. Dzięki bezpiecznej infrastrukturze transportowej i zmniejszeniu liczby wypadków śmiertelnych ratujemy życie średnio 13 100 obywateli rocznie. Dynamicznie kontynuujemy też starania, aby te osiągnięcia były jeszcze wyższe. Kontynuujemy prace nad budową 3 665 kilometrów dróg ekspresowych. Naszym celem jest; Do 2053 roku ma zwiększyć długość naszych autostrad do 8 km, a długość dróg podzielonych do 325 km.
INWESTYCJA 23 MILIARDÓW TL W INFRASTRUKTURĘ TRANSPORTOWĄ I KOMUNIKACYJNĄ W MERSIN
Minister transportu Karaismailoğlu zwrócił uwagę, że Mersin otrzymał z tych inwestycji należny mu udział i powiedział, że zgodnie z celami rozwojowymi miasta planowane są również nowe inwestycje. Karaismailoğlu stwierdził, że od 2003 roku zainwestował łącznie 23 miliardy lirów w infrastrukturę transportową i komunikacyjną Mersin i kontynuował w następujący sposób:
„Wydłużyliśmy 278 km dróg dzielonych w naszym mieście do 555 km, a 271 km dróg z BSK do 539 km. Obecnie pracujemy nad 33 różnymi projektami autostrad w Mersin, których koszt wynosi 326 miliardy 15 milionów TL. Jednym z najważniejszych z tych projektów są nasze prace nad Śródziemnomorską Drogą Nadbrzeżną, które po ukończeniu przeniosą wyczerpujące podróże wzdłuż wybrzeża Morza Śródziemnego do historii. W ramach naszego projektu o długości 228 kilometrów; Znajduje się tu 37 tuneli dwururowych o długości 914 tys. 28 metrów, 5 mostów podwójnych o długości 134 tys. W zakresie projektu; Wykonaliśmy 17 km dróg dzielonych, 398 mostów o długości 8 metrów, 3 tuneli o długości 196,5 tys. 398 metrów, 8 wiaduktów o długości 12 metrów oraz skrzyżowanie 853 różnych poziomów o długości 15 metrów . Kontynuujemy naszą pracę szybko i skutecznie.”
MERSIN JEST JAKO SERCE WSCHODNIEGO MORZA ŚRÓDZIEMNEGO
Zauważając, że Mersin jest sercem wschodniej części Morza Śródziemnego ze swoją strefą wolnocłową, dużymi zakładami przemysłowymi i handlowymi oraz drugim co do wielkości portem Turcji pod względem wielkości kontenerów, Minister Transportu i Infrastruktury Karaismailoğlu podał następujące informacje na temat połączenia autostradowego:
„Drogi, które zbudowaliśmy, są jak naczynia włosowate, które doprowadzają krew do tego serca. Mersin Organized Industrial Zone Highway Connection to również bardzo ważny projekt dla Mersin. Dzięki ukończonemu węzłowi autostradowemu Mersin-Tarsus - Mersin OSB Connection Junction, transport z autostrady do 1. Zorganizowanej Strefy Przemysłowej Mersin został skrócony o 12 kilometrów, a do 2. Zorganizowanej Strefy Przemysłowej o 15 kilometrów. Na odpowiedniej trasie ustanowiono niezakłócony i wygodny transport. Długość korpusu węzła przyłączeniowego wybudowanego w ramach projektu wynosi 1 km, a długość ramion węzła 3 km. Dodatkowo w ramach projektu powstały 431 przejścia podziemne o łącznej długości 3 metrów. Dzięki temu ukończonemu linkowi; W sumie 39 mln TL zostanie zaoszczędzonych rocznie, 33 mln TL na czasie i 72 mln TL na paliwie. Zmniejszy się również emisja dwutlenku węgla o 6 tys. 527 ton. W ramach projektu trwają prace budowlane na II odcinku o długości 9,5 km. Wraz z ukończeniem drugiej części; Zostanie utworzona sieć drogowa o wysokim standardzie między autostradą Tarsus - Adana - Gaziantep, Zorganizowanymi Strefami Przemysłowymi Mersin-Tarsus i drogą krajową D-2. Lubię to; Zmniejszy się obciążenie ruchem na drodze krajowej D-2, którą codziennie przejeżdża średnio 400 24 pojazdów, a autostrada będzie wykorzystywana bardziej efektywnie. Ponadto region przyczyni się do wzrostu handlu, działalności rolniczej, a zwłaszcza możliwości turystycznych.
CZAS PODRÓŻY SZYBKĄ KOLEJĄ MERSIN-GAZIANTEP SKRÓCI SIĘ DO 2 GODZIN 15 MINUT
Karaismailoğlu stwierdził, że zrealizował bardzo ważne projekty we wszystkich sektorach transportu w Mersin, które będą się rozwijać we wszystkich środkach transportu, tak jak to jest w całej Turcji, i zwrócił uwagę na szybki postęp prac na linii kolei dużych prędkości z Mersin do Gaziantepu. Podkreślając, że czas podróży między Mersin-Adana a Gaziantep zostanie skrócony do 312,5 godzin i 2024 minut dzięki projektowi, który ma długość 2 km i ma zostać ukończony do końca 15 r., minister transportu Karaismailoğlu powiedział: Prace naszego Regionalnego Portu Lotniczego Çukurova, który po oddaniu do użytku w pełni zaspokoi potrzeby transportu lotniczego regionu, trwają z powodzeniem. Zakończyliśmy budowę całej infrastruktury. Osiągnęliśmy również 73-procentowy postęp w budowie nadbudówek. Projekt rozbudowy terminalu Mersin w drugiej fazie w porcie międzynarodowym Mersin, który przyczyni się do dalszego rozwoju naszego rosnącego wolumenu handlu morskiego między wszystkimi krajami regionu, również szybko się rozwija. Dzięki projektowi rozbudowy portu przepustowość portu wzrośnie z 2 mln TEU do 2,6 mln TEU, a po jego ukończeniu i uruchomieniu powstanie 3,6 dodatkowych miejsc pracy. Ponadto prace nad naszym projektem badawczym są kontynuowane w porcie kontenerowym Mersin. Mersin ze swoją rozbudowującą się i rozwijającą siecią drogową, rozwijającym się portem, regionalnym lotniskiem Çukurova i rozwijającą się elektrownią jądrową podejmuje zdecydowane kroki w kierunku stania się jednym z najpopularniejszych centrów transportowych, energetycznych i handlowych w naszym kraju. To dzieje się nie tylko w Mersin, ale w całym naszym kraju” – powiedział.
Bądź pierwszy i skomentuj