Adil Karaismailoğlu, minister transportu i infrastruktury, stwierdził, że drogi zaporowe Yusufeli zapewniają szybki, wygodny i bezpieczny transport do dystryktu i podkreślił, że szerokie i trudne doliny można pokonać mostami technologicznymi. Wskazując, że długość wszystkich tuneli w całej Turcji w 2003 r. wynosiła zaledwie 50 km, Karaismailoğlu podkreślił, że obecnie wokół tamy Yusufeli zbudowano 56,7 km tuneli.
Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu złożył oświadczenie w sprawie budowy dróg relokacyjnych tamy Yusufeli między Artvin i Erzurum. Zauważając, że tama Yusufeli, zbudowana na rzece Coruh, zostanie otwarta we wtorek, 22 listopada, Karaismailoğlu powiedział: „W ramach projektu zapory zaprojektowaliśmy drogi relokacyjne, które zapewnią dostęp do nowej osady w dystrykcie, ponieważ istniejący kampus dzielnicy Yusufeli i część autostrady znajdą się pod wodą. Na Drogach Relokacyjnych znajduje się 3 tuneli o długości 69,2 km, 56,7 mostów i wiaduktów o długości 39 tys. Powłoka. Projekt obejmuje również w sumie 3 skrzyżowań, z których 615 jest na różnych poziomach, a 19 jest jednopoziomowych, które zapewniają udział osiedli w regionie w drodze.
BUDUJEMY 2 MOSTY TECHNOLOGICZNE O DŁUGOŚCI 188 tys. 4 metrów
Karaismailoğlu zwrócił uwagę, że pasują one do projektów, które mają zostać zrealizowane za 100 lat za 20 lat, i powiedział, że ten projekt jest tego przykładem. Wyrażając, że długość wszystkich tuneli w Turcji w 2003 r. wynosiła zaledwie 50 km, Karaismailoğlu podkreślił, że obecnie wokół tamy Yusufeli buduje się 56,7 km tuneli. Podkreślając, że tunele w projekcie zostały ukończone w ciągu 5 lat przy użyciu nowej austriackiej metody tunelowania (NATM), Karaismailoğlu stwierdził, że systemy oświetlenia, wentylacji, komunikacji i ruchu są również gotowe w zakresie prac elektromechanicznych tuneli. Podkreślając, że w nowym centrum dzielnicy Yusufeli między tunelami T-11 i T-12 powstanie Centrum Kontroli Tuneli do zarządzania tunelami, Karaismailoğlu kontynuował swoje oświadczenie w następujący sposób:
„Szerokie i trudne przeprawy przez doliny na trasie; Zapewnią ją 2 mosty technologiczne o łącznej długości 188 tys. 4 metrów. Wiadukt Tekkale został zbudowany metodą zrównoważonych wsporników o długości 628 metrów. Najwyższa odnoga wiaduktu, która ma 5 otworów, sięga 144 metrów. Szerokość nadbudowy mostu wynosi 14,5 metra. Z kolei wiadukt Yusufeli został zaprojektowany jako ortotropowa stalowa nadbudowa typu push-and-slide o długości 685 metrów i 9 przęsłach. Szerokość nawierzchni wiaduktu, którego najwyższy filar sięga 147 metrów, wynosi 16,5 metra. Chcemy otworzyć wiadukt dla ruchu w 2023 roku. Długość wiaduktu Şilenkar wynosi 530 metrów. Najwyższa noga wiaduktu, która ma 4 otwory, sięga 135 metrów. Szerokość ustroju nośnego mostu, który został zbudowany metodą zrównoważonych wsporników, wynosi 16,5 metra. Wiadukt zaporowy Yusufeli ma 345 metrów długości i 3 przęsła metodą zrównoważonych wsporników. Szerokość nawierzchni wiaduktu, którego najwyższy filar sięga 72 metrów, wynosi 16,5 metra.
PROJEKTEM CHRONILIŚMY WYJĄTKOWY CHARAKTER ARTVIN
„Dzięki Yusufeli Dam Relocation Roads, które należą do głównych projektów w regionie Morza Czarnego, sprawimy, że transport będzie szybki, wygodny i bezpieczny, a także ożywi regionalną gospodarkę” – powiedział minister transportu Karaismailoğlu. Wpłynie to bezpośrednio na wiele sektorów, od energetyki po urbanistykę, od transportu po życie zawodowe. Dzięki budowie Yusufeli Dam Relocation Roads zapewniliśmy nieprzerwany dostęp do nowego kampusu dzielnicy. W regionie z wysokimi górami i głębokimi dolinami podnieśliśmy standard transportu za pomocą zaawansowanych technologicznie obiektów artystycznych, które rzucają wyzwanie naturze. Ponadto dzięki projektowi znacząco podnieśliśmy standard osi północ-południe łączącej Artvin z Erzurum, Kaukaz i wybrzeże Morza Czarnego ze wschodnią i południowo-wschodnią Anatolią oraz przyczyniliśmy się do zwiększenia międzyregionalnej mobilności handlowej. Droga Artvina Erzurum stała się bezpieczniejsza i wygodniejsza. Przecinając większą część drogi tunelami, mostami i wiaduktami, zachowaliśmy również wyjątkową przyrodę Artvina o dużym potencjale turystycznym. Drogi przeniesienia tamy Yusufeli; Zapewniliśmy również wygodne połączenie drogowe z lokalnymi sieciami drogowymi, takimi jak Yusufeli-Sarıgöl-Öğdem i Yusufeli-İspir”.
Bądź pierwszy i skomentuj