Burmistrz Gminy Ordu Dr. Zwiększa się głębokość wody, aby statki o dużym tonażu, takie jak statki wycieczkowe, mogły korzystać z portu Ünye, który został powiększony dzięki inicjatywom i wysiłkom Mehmeta Hilmiego Gülera, zwiększono liczbę miejsc do cumowania i rejsy typu ro-ro między Ordu a Rosja wystartowała po raz pierwszy w swojej historii.
Prace prowadzone w Ünye Port w celu zdobycia krajowych i międzynarodowych kwalifikacji idą pełną parą. Port Unye, który pod względem długości i głębokości pirsu nie nadaje się do przyjmowania dużych statków o dużym tonażu, takich jak statki wycieczkowe, jest dostosowywany do standardów pracami rozbudowy i zwiększania przepustowości.
PREZYDENT GULER ZBADAŁ BADANIA NA MIEJSCU
W tym kontekście burmistrz gminy Ordu Metropolitan Dr. Mehmet Hilmi Güler dokonał inspekcji w porcie Ünye, gdzie trwają prace, i otrzymał informacje od władz. Składając oświadczenia na temat przeprowadzonych prac, prezes Güler stwierdził, że port Ünye z każdym dniem będzie stawał się aktywnym portem.
„BĘDZIEMY ROZWIJAĆ HANDEL I GOSPODARCZO”
Burmistrz Güler, stwierdzając, że wraz z zakończeniem prac w porcie Ünye rozwinie się zarówno handel w Ordu, jak i rozwój gospodarczy miasta:
„Nasza praca w Ünye Port idzie pełną parą. Chcemy tutaj oczyścić port, zmniejszyć jego głębokość do 7,5 metra zanurzenia i sprawić, by cumowały tu duże statki. Od teraz naszymi sąsiadami są nie tylko Samsun, Giresun i Tokat, ale porty, z których wypływają wszystkie europejskie statki z Rosji, są naszymi sąsiadami. To będzie bardzo aktywny port. Będzie to port, z którego przypływają statki typu ro-ro i statki wycieczkowe. Wszystkie nasze przygotowania mają na celu to, aby nasze miasto stało się wielkim ośrodkiem przyciągającym. Kiedy to zrobimy, zarówno nasz handel będzie się rozwijał, jak i nasi kupcy będą zarabiać pieniądze. To z kolei zmniejszy bezrobocie i umożliwi nam rozwój gospodarczy. W tym kontekście pracujemy nad pogłębieniem dzień i noc. Intensywnie kontynuujemy prace.”
POPRAWA KAŻDEGO DNIA
Podczas zapełniania portu wewnętrznego o powierzchni 80 tys. falochronu i nabrzeży, zwanego portem zewnętrznym, oraz do budowy nowych wypełnień.
WZROST WOLUMENU HANDLOWEGO
Wraz z pracami prowadzonymi w porcie Ünye, centralne i wschodnie prowincje Morza Czarnego, znajdujące się w środkowym punkcie pod względem liczby ludności, zmniejszą koszty logistyki handlu zagranicznego i krajowego oraz zwiększą wolumen handlu Ordu. Handel morski będzie kontynuowany bez zakłóceń z portem Ünye, który nabierze rozpędu dzięki połączeniu ze strategicznymi szlakami, takimi jak Morze Czarne-Morze Śródziemne i droga Ünye-Akkuş-Niksar. W ten sposób port Ünye zostanie wprowadzony na takich samych warunkach, jak inne istniejące porty i będzie znacząco kształtował zarówno gospodarkę prowincji, jak i gospodarkę regionalną. Z drugiej strony port, który bezpośrednio wpłynie na takie czynniki, jak logistyka i przemysł, przyczyni się również do zatrudnienia.
Bądź pierwszy i skomentuj