Chiński przemysł motoryzacyjny przyspiesza rozwój niskoemisyjny, na czele z Chery. W tym kierunku, podczas gdy rozwój nowych pojazdów napędzanych energią otwiera nowe możliwości, produkcja i sprzedaż nowych pojazdów napędzanych energią w Chinach zajmuje pierwsze miejsce na świecie szósty rok z rzędu, z łączną sprzedażą ponad 2021 milionów pojazdów do końca 7 r. XNUMX.
Chery, jeden z największych producentów samochodów na świecie, nadal przewodzi całej branży dzięki swojej wizji produkcji pojazdów niskoemisyjnych. Według najnowszych danych opublikowanych przez China Passenger Car Federation, sprzedaż nowych samochodów napędzanych przez Chery Automobile w październiku wyniosła 118,3 19.354 sztuk, co oznacza wzrost o 207.893% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, przy łącznej sprzedaży sięgającej 1 300.000 sztuk w okresie styczeń-październik. Chery EQXNUMX stał się najpopularniejszym samochodem w pełni elektrycznym, ze sprzedażą ponad XNUMX XNUMX sztuk w Chinach.
Jako wiodąca chińska marka samochodowa, Chery rozpoczęła w 1999 roku niezależne badania i rozwój nowych pojazdów napędzanych energią. Po ponad 20 latach rozwoju firma Chery uzyskała znaczącą przewagę w branży dzięki platformie badawczej, rozwojowej i integracyjnej nowych samochodów osobowych napędzanych energią, czterem platformom nowych pojazdów napędzanych energią, pięciu ogólnym podsystemom i siedmiu podstawowym technologiom. Odgrywa wiodącą rolę w chińskim przemyśle motoryzacyjnym w zakresie integracji pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii, projektowania systemów PHEV, lekkich technologii konstrukcyjnych, zwiększania zasięgu i technologii paliw wodorowych.
Pełna znajomość technologii pojazdu EV
Przez lata, dzięki unikalnemu procesowi rozwoju „w kształcie litery V” i systemowi rozwoju produktów samochodowych, Chery zgromadził wiedzę, jednocześnie dokonując znacznych postępów w technologiach akumulatorów, silników i elektrycznych układów sterowania. Chery doszedł do punktu, w którym opracował jednostkę sterującą silnika ECU, hybrydową jednostkę sterującą HCU i jednostkę sterującą silnika MCU. Firma Chery wykorzystywała IGBT, SiC IC, MCU, silniki i akumulatory półprzewodnikowe do opracowywania kluczowych części i komponentów do systemów zasilania pojazdów elektrycznych.
Technologia hybrydowa najnowszej generacji w nowym flagowcu
W lutym 2022 r. Wraz z TIGGO 3 Pro e + udostępniono niestandardową hybrydową przekładnię Chery pierwszej generacji, 125DHT8. Akumulatorowa hybryda, która działa w TIGGO 8 PRO e+
system; Składa się z 1.5-tonowego turbodoładowanego silnika benzynowego i 3 silników elektrycznych i oferuje najwyższy moment obrotowy wśród chińskich marek wynoszący 510 Nm. Dzięki omawianemu systemowi TIGGO 8 PRO e+ oferuje doskonałą wydajność. Pojazd oferuje doskonałe osiągi, przyspieszając od 0 do 100 km/h w zaledwie 8,2 sekundy dzięki podwójnemu trybowi jazdy. Pomimo tak doskonałych osiągów, jakie oferuje, wykazuje wyjątkowo przyjazną dla środowiska konstrukcję ze średnim zużyciem paliwa 1,55 l/100 km i 6,5 l/100 km bez instalacji elektrycznej (utrata mocy).
Nowy model Chery PHEV, TIGGO 8 PRO e+, będzie wkrótce oficjalnie dostępny jako globalny flagowy model Chery na rynkach brazylijskim, bliskowschodnim i europejskim.
Ponadto Chery zaprezentował na Światowym Kongresie Produkcji 2019 swój pojazd trzeciej generacji napędzany wodorowymi ogniwami paliwowymi z ogniwami paliwowymi o mocy 3 kW, które mogą napełnić wodór w 700 minuty i osiągnąć zasięg ponad 30 kilometrów.
Bądź pierwszy i skomentuj