Gmina Samsun Metropolitan, która ma pierwsze w Turcji ultraszybkie ładowanie autobusów elektrycznych z akumulatorami litowymi, zarówno ograniczyła emisję dwutlenku węgla do zera, jak i zaoszczędziła 2 tysięcy 47 litrów paliwa i 456 tysięcy 883 lirów w ciągu 558 miesięcy od oddania autobusów do użytku . Wyrażając, że chronią przyrodę, burmistrz Samsun Metropolitan Municipality, Mustafa Demir, powiedział: „Robimy wszystko, co w naszej mocy, aby Samsun zdatny do zamieszkania, świat nadający się do zamieszkania”.
Samsun Metropolitan Municipality kontynuuje swoje przyjazne dla środowiska usługi bez przerwy. Dzięki autobusom elektrycznym Samsun daje przykład innym prowincjom, zarówno pod względem świadomości ekologicznej, jak i oszczędności paliwa.
Autobusy elektryczne, których oprogramowanie i konstrukcja są w 10% rodzime, zwracają uwagę także funkcją ultraszybkiego ładowania. Autobus, który ładuje się w 90 minut, pokonuje na tym ładowaniu około 1 kilometrów. Obywatele korzystający z autobusów elektrycznych stwierdzili, że mają wielkie szczęście, że mają przyjazną dla środowiska gminę metropolitalną i wyrazili zadowolenie z usługi. Na linii E132 Express Line autobusami elektrycznymi odbywały się 2 przejazdy dziennie przez cały Samsun. W ciągu 112 miesięcy od oddania do użytku przejechał 990 tysięcy XNUMX kilometrów.
EMISJA WĘGLA JEST ZEROWA W PRZYPADKU AUTOBUSÓW ELEKTRYCZNYCH
Zauważając, że emisje dwutlenku węgla spadły do zera dzięki autobusom elektrycznym, burmistrz gminy miejskiej Mustafa Demir powiedział: „W oświadczeniach Światowej Organizacji Zdrowia 23 procent emisji dwutlenku węgla pochodzi z pojazdów transportowych. Dzięki naszym nowo zakupionym autobusom elektrycznym zredukowaliśmy emisję dwutlenku węgla do zera przez 2 tysięcy 112 kilometrów, które przejechaliśmy w ciągu 990 miesięcy. Robimy, co w naszej mocy, aby znośny Samsun, znośny świat”.
KOSZTY EKSPLOATACJI SĄ NIŻSZE
Wyrażając, że wygoda kosztów eksploatacji jest jedną z zalet korzystania z autobusów elektrycznych, patrząc na koszty paliwa, prezes Demir powiedział: „Podczas gdy koszt eksploatacji 12-metrowego autobusu elektrycznego wynosi 2,78 TL za kilometr, koszt autobusu z silnikiem Diesla o tych samych wymiarach to średnio 10,74 TL. Gdybyśmy przejechali 2 tysięcy 112 kilometrów, które przejechaliśmy w ciągu 990 miesięcy pojazdami z silnikiem Diesla w normalnych warunkach, wyemitowalibyśmy 128,53 tony dwutlenku węgla. Ale dzięki pojazdom elektrycznym zredukowaliśmy to do zera”.
2 MIESIĄCE 47 TYSIĘCY 456 LITRÓW PALIWA I 883 TYSIĄCE 558 LIRÓW OSZCZĘDNOŚCI
Podkreślając, że oszczędzają 2 tysięcy 47 litrów paliwa w ciągu 456 miesięcy dzięki autobusom elektrycznym wchodzącym w skład floty pojazdów masowych, burmistrz Samsun Metropolitan Municipality Mustafa Demir powiedział: „Linią E1 Express przejeżdżamy 132 razy i 3 tysiące 360 kilometrów dziennie naszymi autobusami elektrycznymi. Gdybyśmy pokonywali tę drogę pojazdami z silnikiem Diesla, wydalibyśmy z naszego budżetu 47 milion 456 tysięcy 1 lirów jako koszt wydatkowania 557 tysięcy 83 litrów paliwa. Ale w przypadku autobusów elektrycznych wydatek ten wyniósł 353 tysiące 999,24 lirów. Ponieważ wybraliśmy pojazdy elektryczne, zaoszczędziliśmy 883 tys. 558 lirów na obu kosztach paliwa. Poza tym nie zanieczyszczamy przyrody przez zerową emisję dwutlenku węgla.”
Bądź pierwszy i skomentuj