W oświadczeniu niemieckiego Ministerstwa Gospodarki i Energii stwierdzono, że Rada Ministrów wyraziła zgodę na zakup 24.9 proc. udziałów Tollerort w terminalach portu w Hamburgu chińskiej firmie Cosco.
Warto zauważyć, że niemiecki rząd zatwierdził sprzedaż terminalu redukując ofertę Cosco zakupu 35 proc. udziałów do 24.9 proc.
W oświadczeniu stwierdzono, że obniżenie oceny propozycji miało „powstrzymać chińskiej firmie posiadanie mniejszości blokującej i możliwość wpływania na decyzje firmy HHLA, która obsługuje dany terminal portowy”. Według oświadczenia Cosco nie będzie uczestniczyć w strategicznym biznesie terminalu, nie będzie miał specjalnych przywilejów, a zamiast tego będzie mógł uczestniczyć tylko w partycypacji finansowej. Niemiecki rząd zauważył, że to ograniczenie sprzedaży wynikało z możliwych zagrożeń dla porządku i bezpieczeństwa publicznego.
Tego samego dnia firma logistyczna HHLA, działająca w Cosco i porcie w Hamburgu, opublikowała decyzję na swojej stronie internetowej.
Prezes Zarządu HHLA Angela Titzrath stwierdziła, że z zadowoleniem przyjęła tę decyzję i wyraziła, że skontaktuje się z Cosco w celu przyszłej współpracy.
Titzrath zaznaczył, że jeśli dojdzie do sprzedaży udziałów, ich firmy zyskają na sile. Titzrath podkreślił, że chce kontynuować 40-letnią współpracę z Cosco.
Titzrath, kierownik HHLA, zaznaczył, że przy udziale chińskich akcji oczekują utrzymania ciągłości procesu rozwoju terminalu, a także zwiększenia możliwości załadunku i rozładunku terminalu oraz zwiększenia jego konkurencyjności. Niemiecki urzędnik powiedział, że obawia się również, że Cosco może przenieść swoją działalność z portu w Hamburgu do portów w Antwerpii i Rotterdamie, jeśli sprzedaż akcji się nie powiedzie.
Według doniesień niemieckiej prasy Chiny, największy eksportowy kraj świata, są najważniejszym partnerem handlowym Hamburga, a jedna trzecia transakcji kontenerowych w porcie pochodzi z Chin.
Firma Cosco w oświadczeniu z tego samego dnia oświadczyła, że nie otrzymała jeszcze oficjalnego zawiadomienia o decyzji i złoży nowe oświadczenie po otrzymaniu zawiadomienia.
Terminal kontenerowy Tollerort jest najmniejszym z czterech terminali kontenerowych w Hamburgu. Cosco planowało uczynić z Tollerort najważniejszy punkt przeładunkowy w Europie i we wrześniu ubiegłego roku podpisało umowę intencyjną z zarządem portu w Hamburgu.
Początkowo porozumienie nie zwróciło uwagi administracji niemieckiej. Jednak po wybuchu konfliktu między Rosją a Ukrainą sześć resortów, w tym niemieckie Ministerstwo Gospodarki i Ministerstwo Spraw Wewnętrznych, sprzeciwiło się zakupowi akcji Cosco, twierdząc, że Chiny mogą działać w celu zdobycia geopolitycznego zainteresowania wykorzystując swoje wpływy gospodarcze. Kancelaria niemiecka wsparła jednak niemiecką firmę.
Burmistrz Hamburga Peter Tschentscher stwierdził, że stanie się udziałowcem chińskiej spółki nie będzie stanowić żadnego zagrożenia dla infrastruktury krytycznej Niemiec, ponieważ Zarząd Portu w Hamburgu będzie nadal w 35 procentach kontrolować funkcjonowanie portu. Tschentscher dodał, że posiadanie XNUMX procent udziałów nie spowoduje, że Cosco będzie miało strategiczny efekt i że Cosco będzie tylko najemcą terminalu, a gmina Hamburg nadal będzie zarządzała terminalem.
Ministerstwo Spraw Zagranicznych Chin SözcüNa wczorajszej konferencji prasowej Wang Wenbin skupił się na decyzji niemieckiego rządu. podkreślając, że współpraca powinna opierać się na obopólnych korzyściach, sözcüwezwał zainteresowane strony do racjonalnego spojrzenia na konkretną współpracę między Chinami a Niemcami i zaniechania nieuzasadnionej „kampanii reklamowej”.
Bądź pierwszy i skomentuj