Alstom wyposaży 120 lokomotyw we flocie SNCB w technologię ETCS nowej generacji

Alstom SNCB wyposaży lokomotywę w swojej flocie w technologię ETCS nowej generacji
Alstom wyposaży 120 lokomotyw we flocie SNCB w technologię ETCS nowej generacji

Alstom, światowy lider w dziedzinie zrównoważonej i inteligentnej mobilności, wygrał kontrakt na zaprojektowanie, dostawę i utrzymanie systemu sygnalizacji poziomu 120 najnowszej generacji ETCS* (Basic 18) dla 2 lokomotyw SNCB HLE3 w służbie komercyjnej. Belgia, Luksemburg, Francja i Niemcy. System ETCS zostanie uzupełniony o funkcje krajowe, aby pociągi mogły poruszać się po Belgii (TBL1+) i Francji (KVB).

Pierwotnie stworzony w celu harmonizacji transgranicznego ruchu kolejowego, ETCS Poziom 2 zwiększa prędkość, punktualność i przepustowość pociągów z zachowaniem pełnego bezpieczeństwa. Najbardziej zaawansowana wersja Level 2 (Basic 3) charakteryzuje się zoptymalizowanymi krzywymi hamowania dla maksymalnej wydajności operacyjnej i większego komfortu pasażerów. Ta wersja poprawia również wydajność odometryczną, umożliwiając kierowcom wybór odpowiedniej prędkości w ścisłej zgodności z SIL50129, najwyższym poziomem bezpieczeństwa zgodnie z normą EN 4.

Obiekt sygnalizacyjny Grupy Alstom w Charleroi jest globalnym centrum doskonałości i będzie odpowiedzialny za projektowanie różnych systemów sygnalizacyjnych oraz dostawę sprzętu pokładowego. Zapewni również konserwację przez okres 10 lat, w tym części zamienne i naprawy. Projekt rozpocznie się w październiku 2022 roku i potrwa 3 lata.

Bernard Belvaux, dyrektor zarządzający Alstom Benelux, mówi: „Alstom z przyjemnością kontynuuje współpracę z SNCB i wspiera ich w urzeczywistnianiu cyfryzacji ich wagonów”.

Podpisanie tej umowy potwierdza wiodącą pozycję Alstomu na rynku systemów sygnalizacji kolejowej. W Europie ponad 60% pociągów wyposażonych w ETCS produkcji europejskiej wybrało system Alstom. Alstom wyposaża dużą część floty SNCB w Belgii i aktywnie uczestniczy w modernizacji infrastruktury kolejowej Infrabel.

Ten najnowszej generacji system sterowania i sterowania pociągami poziomu 2 został z powodzeniem wdrożony w lokomotywach elektrycznych eksploatowanych przez Alstom w Norwegii i Ceske Drahy w Czechach. Jest obecnie używany w szybkich pociągach Deutsche Bahn w Niemczech oraz w pociągach podmiejskich S-Bahn konkurencji w regionie Alstom i Stuttgartu, a także w różnych projektach w Hiszpanii, Anglii, Indiach i Australii.

ETCS: Europejski System Sterowania Pociągiem

Podobne reklamy

Bądź pierwszy i skomentuj

Yorumlar