Nowy Opel Astra w Turcji

Opel Astra wprowadził do sprzedaży w Turcji szóstą generację Astry, jednego z najbardziej preferowanych modeli w swojej klasie. Zaprojektowany w Niemczech Opel Astra szóstej generacji, oferowany do sprzedaży w Turcji, zwraca uwagę nie tylko odnowionym designem marki, ale także technologiami wykraczającymi poza jego klasę. Nowy Opel Astra spotyka miłośników motoryzacji w naszym kraju dzięki czterem różnym opcjom wyposażenia, 1,2-litrowej turbodoładowanej benzynie i 1,5-litrowemu silnikowi wysokoprężnemu, w cenach od 668 tys. 900 TL.

Budzący emocje swoją nową generacją Opel Astra zwraca uwagę także swoim wnętrzem i wyglądem zewnętrznym. Przyciągając uwagę ostrymi liniami już przy pierwszym kontakcie wzrokowym, nowa Astra na nowo definiuje standardy w swojej klasie dzięki oferowanym technologiom i wydajnym opcjom silnika.

Nowa Astra, która zaczęła być sprzedawana w Turcji z czterema różnymi opcjami wyposażenia, Editon, Elegance, GS Line i GS, oferuje miłośnikom samochodów bogaty wybór. Nowy model, który trafił na drogi naszego kraju z wydajnymi opcjami z silnikiem benzynowym 1,2 litra i silnikiem wysokoprężnym 1,5 litra, ma w obu wersjach silnikowych 8-biegową automatyczną skrzynię biegów o nazwie AT8. Wyróżniająca się pod każdym względem prawdziwym symbolem designu, nowa Astra czeka na swoich właścicieli w salonach Opla w naszym kraju w cenach od 668 tys. 900 TL.

Dyrektor generalny Opel Turkey, Alpagut Girgin, który jest podekscytowany wprowadzeniem szóstej generacji Astry, jednego z najpopularniejszych modeli Opla, na drogi naszego kraju, powiedział w swojej ocenie: „Nowy język projektowania Opla, po raz pierwszy zastosowany w Mokce, razem z interpretacją Astry”. powiedział.

Stwierdzając, że język stylistyczny używany w projektowaniu nadwozia i wnętrza jest również doceniany przez konsumentów w Turcji, Girgin powiedział: „Jestem pewien, że nowa Astra będzie jednym z najbardziej preferowanych modeli w swojej klasie w Turcji z dużą przyjemnością z jazdy, bogatą wyposażenie i wydajne opcje silnika. Myślę, że nowa generacja Astry da poważny impuls do rosnącej sprzedaży Opla w Turcji. Jako Turcja jesteśmy trzecim co do wielkości rynkiem Opla w Europie i zamierzamy jeszcze bardziej wzmocnić ten tytuł dzięki Astrze szóstej generacji”. złożył oświadczenie.

Odważna i prosta filozofia projektowania

Stylistyka nowej Astry jest zgodna z obecnym językiem projektowania, który Opel będzie stosował w latach 2020. XX wieku. Opel Visor, który jest nową twarzą i podstawowym elementem stylistyki zewnętrznej zastosowanym przez markę po raz pierwszy w prawdziwej Mokce, rozciąga się wzdłuż przodu pojazdu, dzięki czemu nowy model wydaje się szerszy.

W wizjerze zintegrowane są takie technologie, jak ultracienkie reflektory IntelliLux LED Pixel i kamera IntelliVision 360 stopni z widokiem przestrzennym. Astra nowej generacji wygląda bardzo dynamicznie, patrząc z boku. Patrząc od tyłu, zbliża się Opel Compass; Umieszczone centralnie pośrodku logo błyskawicy jest podkreślone przez pionowo ustawione trzecie światło stopu i tylne światła.

Jak w każdym oświetleniu zewnętrznym, również w tylnych światłach zastosowano energooszczędną technologię LED. Logo błyskawicy na pokrywie bagażnika odgrywa ważną rolę jako zatrzask zwalniający bagażnik.

Cyfrowy kokpit nowej generacji Pure Panel

Ta sama niemiecka precyzja dotyczy wnętrza, z kokpitem nowej generacji Pure Panel zastosowanym po raz pierwszy w Mokce. Ten szeroki cyfrowy kokpit, który jest standardem w wyposażeniu podstawowym, może być preferowany w postaci wszystkich przeszkleń w zależności od poziomu wyposażenia i przyciąga uwagę dwoma 10-calowymi ekranami HD zintegrowanymi poziomo z wentylacją po stronie kierowcy.

Dzięki powłoce przypominającej zasłonę, która zapobiega odbiciom na przedniej szybie, kokpit nie wymaga daszków nad ekranami, oferując zaawansowaną technologię i funkcjonalność oraz poprawiający atmosferę wnętrza. Pure Panel, w którym jego podstawowe funkcje są kontrolowane za pomocą elegancko zaprojektowanych przycisków dotykowych, zapewnia optymalną równowagę między cyfryzacją a intuicyjną obsługą. System informacyjno-rozrywkowy nowej generacji, który oprócz ekranu dotykowego może być używany ze sterowaniem głosowym w języku naturalnym, oferuje bezprzewodową łączność Apple CarPlay i Android Auto opracowaną dla smartfonów.

Specjalistyczne opcje silników benzynowych i wysokoprężnych z turbodoładowaniem

Nowa Astra jest oferowana do sprzedaży w naszym kraju z dwoma oddzielnymi jednostkami napędowymi, silnikiem benzynowym i wysokoprężnym o wysokiej sprawności. 2-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy wytwarza 1,2 KM i 130 Nm momentu obrotowego, a swoją moc przenosi na drogę za pomocą 230-biegowej skrzyni manualnej lub 6-biegowej skrzyni AT8. Dzięki 8-biegowej manualnej skrzyni biegów nowa Astra oferuje średnie zużycie paliwa na poziomie 6-100 litra na 5,4 kilometrów, podczas gdy wersja AT5,7 ma średnie zużycie paliwa WLTP na poziomie 8-5,6 litra. Dzięki automatycznej i manualnej skrzyni biegów nowa Astra przyspiesza od 5,8 do 9,7 km/hw 0 sekundy. Maksymalna prędkość zarówno w wersji manualnej, jak i automatycznej wynosi 100 km/h.

Wyposażona w bardzo wydajny 1.5-litrowy silnik z przodu wysokoprężnego, nowa generacja Astry przenosi na drogę 130 KM i 300 Nm momentu obrotowego za pomocą 8-biegowej, w pełni automatycznej skrzyni biegów AT8. Maksymalna prędkość nowej Astry z silnikiem wysokoprężnym, która przyspiesza od 0 do 100 km/hw 10,6 sekundy, wynosi 209 km/h, a prawdziwe doświadczenie silnika wysokoprężnego dotyczy zużycia paliwa. Dzięki 1,5-litrowemu silnikowi wysokoprężnemu nowa Astra oferuje średnio 100-4,5 litra zużycia mieszanego na 4,6 kilometrów, zgodnie z kryteriami WLTP.

Dynamiczne i zrównoważone prowadzenie

Nowa Astra jest zbudowana na trzeciej generacji wysoce elastycznej platformy multienergetycznej EMP2, zgodnie z DNA Opla od samego początku. Oznacza to, że prowadzenie jest dynamiczne, ale zrównoważone i jak każdy Opel, nowy model jest „odporny na autostradę”.

Zdolność obsługi modelu jest jednym z priorytetowych celów rozwoju. Nowy model znakomicie sprawdza się podczas hamowania i zachowuje wyjątkową stabilność zarówno na zakrętach, jak i w linii prostej. Sztywność skrętna nowej Astry jest o 14 procent wyższa niż w poprzedniej generacji.

Niższy i szerszy

Nowy Opel Astra, który został wprowadzony na rynek ze sportowym nadwoziem typu hatchback, wyróżnia się szerszym wnętrzem w porównaniu do poprzedniej generacji, pomimo niższej sylwetki. Dzięki długości 4.374 mm i szerokości 1.860 mm nowa Astra znajduje się w samym centrum klasy kompaktowej. Nowa Astra ma o 2.675 mm (+13 mm) dłuższy rozstaw osi, ale jest tylko o 4,0 mm dłuższy od swojego poprzednika. Dzięki muskularnej i pewnej postawie nowa Astra oferuje pojemność bagażnika 422 litry wraz z praktycznym bagażem z regulowaną podłogą.

Wysoki standard bezpieczeństwa z wyposażenia podstawowego

Nowa generacja Astry zaczęła być sprzedawana w Turcji z czterema różnymi opcjami sprzętowymi, mianowicie Editon, Elegance, GS Line i GS, i oferuje wysoki poziom bezpieczeństwa w standardzie, począwszy od wyposażenia podstawowego. Oprócz kontroli stabilności podczas pokonywania zakrętów i jazdy na wprost, poduszki powietrzne kierowcy, pasażera, boczne i kurtynowe, system kontroli trakcji, dodatkowy hamulec kolizyjny i tempomat, aktywny system utrzymywania pasa ruchu z ochroną pasa ruchu, do czego jesteśmy przyzwyczajeni w górnym segmencie, Kamera, która może wykrywać pojazdy i rowerzystów, aktywny system hamowania awaryjnego, system wykrywania znaków drogowych, system adaptacji prędkości i system wykrywania zmęczenia kierowcy są standardem w wyposażeniu podstawowym.

Nowy Opel Astra, który standardowo obejmuje wszystkie elementy wyposażenia bezkluczykowego rozruchu, zapewnia kierowcy zarówno bezpieczeństwo, jak i komfort podczas manewrów miejskich i parkowania. Podczas gdy przednie i tylne czujniki parkowania są standardem w wyposażeniu podstawowym, kamera cofania 180 stopni znajduje się w wyposażeniu Elegance; Kamera IntelliVision 360 stopni z widokiem dookólnym jest standardowo oferowana w wyposażeniu GS Line i GS.

Zaawansowane systemy wspomagania jazdy

Nowa Astra zawiera również najnowsze systemy autonomicznego wspomagania jazdy. Cała ta zaawansowana technologia, oprócz wielofunkcyjnej kamery na przedniej szybie, czterech kamer ciała, jednej z przodu, jednej z tyłu i jednej po bokach; Wykorzystuje pięć czujników radarowych, po jednym z przodu iw każdym rogu, a także czujniki ultradźwiękowe z przodu iz tyłu.

IntelliDrive; Obejmuje takie funkcje, jak ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu, zaawansowany system ostrzegania o martwym polu i aktywny system utrzymywania pasa ruchu z wyśrodkowaniem pasa ruchu. Nowa Astra jest również wyposażona w adaptacyjny tempomat, który może zwiększać lub zmniejszać prędkość, aby podążać za pojazdem z przodu bez przekraczania ustawionej prędkości, a w razie potrzeby hamować aż do zatrzymania.

Nowa Astra wprowadza wysokiej klasy reflektory pikselowe IntelliLux LED do klasy kompaktowej

Rola Astry jako pioniera zaawansowanych technologii jest kontynuowana w obszarach specjalizacji marki Opel, a mianowicie w systemach oświetlenia i siedzeń. Poprzednia generacja odegrała wiodącą rolę we wprowadzeniu adaptacyjnych reflektorów LED Matrix w 2015 roku. Technologia reflektorów IntelliLux LED Pixel, która jest standardem w wyposażeniu GS, jest po raz pierwszy oferowana klasie kompaktowej w nowej Astrze.

Ta zaawansowana technologia, dostępna w modelach Opla Grandland i Insignia, oferuje najbardziej zaawansowaną technologię oświetleniową na rynku ze 84 ogniwami LED, z których każda ma 168 w ultracienkim reflektorze. Światła drogowe są regulowane bezbłędnie w milisekundach bez oślepiania oczu innych użytkowników drogi.

W ruchu nadjeżdżającym lub do przodu na kierowców nie ma w ogóle wpływu filtrowanie światła. Zasięg i kierunek światła są automatycznie dostosowywane w 10 różnych trybach w zależności od warunków jazdy i otoczenia, zapewniając w ten sposób optymalne oświetlenie w każdych warunkach pogodowych i drogowych. Nowy Opel Astra robi różnicę w swojej klasie dzięki w pełni diodowym reflektorom, diodowym światłom przeciwmgielnym i diodowym światłom tylnym, począwszy od wyposażenia podstawowego.

Ergonomiczne fotele z ogrzewaniem i najlepszą w swojej klasie homologacją AGR

Wielokrotnie nagradzane ergonomiczne fotele Opla zatwierdzone przez AGR cieszą się zasłużoną reputacją, a nowa Astra kontynuuje tę wieloletnią tradycję. Przednie fotele z certyfikatem „Germany Healthy Backs Campaign”, które są standardowo montowane po stronie kierowcy w wyposażeniu Elegance, są o 12 mm niższe niż w poprzedniej generacji. Wspomaga to sportowe wrażenia z jazdy.

Gęstość pianki siedzisk, która doskonale łączy sport i wygodę, gwarantuje dobrą postawę. Przednie fotele nowej Astry AGR są najlepsze w klasie kompaktowej i mają różne opcjonalne funkcje regulacji, od elektrycznej regulacji oparcia po elektryczne podparcie odcinka lędźwiowego. Podgrzewane fotele przednie, podgrzewana kierownica i podgrzewana szyba przednia, oferowane w standardzie w wyposażeniu GS Line, zwiększają komfort w miesiącach zimowych. W przypadku siedzeń z tapicerką Alcantara w wyposażeniu GS, przedni fotel pasażera jest również zatwierdzony przez AGR; Z drugiej strony fotel kierowcy robi różnicę dzięki funkcji elektrycznej i pamięci, podczas gdy funkcja pamięci lusterek bocznych przyciąga uwagę.