Podczas „Bus Euro Test” w Limerick w Irlandii pojazd MAN Lion's City 12 E od pierwszej minuty spisywał się imponująco. W pełni elektryczny autobus miejski z powodzeniem ukończył prawie 2.500-kilometrową podróż z Niemiec do Irlandii.
MAN Lion's City 12 E zrobił również wrażenie na jury podczas porównania „Bus Euro Test”. W maju jury ekspertów zaprosiło pięciu producentów autobusów z Europy do Irlandii na międzynarodowy test porównawczy autobusów. Po pracowitym tygodniu licznych testów kierowców i długich dyskusji technicznych, decyzja o nowym „Autobusie Roku 2023” była wyraźnie na korzyść MAN Lion's City 12 E. Międzynarodowe jury składające się z 23 europejskich dziennikarzy pojazdów użytkowych było szczególnie pod wrażeniem ogólnej koncepcji autobusu miejskiego, który zdobył punkty za zasięg, niezawodność, komfort, a przede wszystkim zrównoważony rozwój.
Przewodniczący jury Tom Terjesen powiedział: „Nowy MAN Lion's City 12 E ma przełomowy design, wysoki poziom komfortu i bardzo ciche wnętrze. Kabina kierowcy jest jedną z najlepszych na rynku i zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa. Od pierwszego rysunku do rzeczywistego produktu firma MAN skupiła się na mobilności elektrycznej. W ten sposób wszystko do siebie pasowało, a autobus nie stał się „pojazdem diesla przerobionym na elektryczny”. Jury konkursu „Międzynarodowy autobus i autokar roku — międzynarodowy autobus miejski i międzymiastowy” pozytywnie odnosiło się do autobusu na każdym etapie, od pierwszej jazdy próbnej po decyzję MAN Lion's City 12 E jako „Autobusa roku 2023” – Autobus roku 2023 „karmiony” – powiedział.
Nagrodę wręczył Tom Terjesen, przewodniczący jury, Rudi Kuchta, szef jednostki biznesowej MAN Truck & Bus, podczas imprezy „Gwiazdy roku”, zorganizowanej przez Niemieckie Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA) z okazji otwarcia IAA Transportation 2022 w Hanowerze. Nagroda „Bus of the Year”, przyznawana od 30 lat, jest uważana za najważniejszą międzynarodową nagrodę branży autobusowej.
„Jesteśmy jeszcze bardziej dumni, że nasz MAN Lion's City E został tak dobrze przyjęty przez jury ekspertów i że teraz otrzymujemy tę prestiżową nagrodę”, powiedział Rudi Kuchta.
„Nagroda w imponujący sposób pokazuje wybitną pracę całego zespołu MAN. Jednocześnie oznacza to kolejny fantastyczny nowy rozdział w historii sukcesu MAN Lion's City E.”
Aby umożliwić operatorom perfekcyjne dostosowanie ich eBus do przyszłych zastosowań, MAN oferuje między innymi dwie strategie wykorzystania baterii w Lion's City E: strategię „Niezawodny zasięg” (do 270 km) i „Dla zasięgów do 350 km”. Strategia „Maksymalny zasięg”. Ponadto nowy system klimatyzacji CO2 w autobusie i ulepszony obieg grzewczy zapewniają większą wydajność. Kolejną innowacją są baterie modułowe. W ten sposób klienci autobusów elektrycznych będą mogli określić liczbę pakietów baterii od jesieni. W pełni elektryczny autobus miejski będzie zatem lepiej dostosowany do potrzeb i wymagań każdego klienta pod względem zasięgu i liczby pasażerów.
MAN oferuje swoim klientom wiele alternatyw pod względem wielkości. Na przykład, istnieje również krótka 10.5-metrowa wersja midibusa Lion's City E z jedną z największych pojemności akumulatorów w tym segmencie. Dzięki rekordowemu promieniowi skrętu i kompaktowym wymiarom Midibus oferuje idealne rozwiązanie zwłaszcza dla centrów miast z wąskimi uliczkami i gęstymi strefami dla pieszych. Midibus uzupełnia serię autobusów elektrycznych MAN, która obecnie składa się z pojazdów o długości 10.5 metra, 12.2 metra i 18.1 metra.
Dane dotyczące sprzedaży MAN Lion's City E również wyraźnie pokazują, jak popularny jest ten pojazd. Od rozpoczęcia sprzedaży całkowicie elektrycznego autobusu złożono już ponad 1.000 zamówień.
W ramach „Bus Euro Test” MAN Lion's City E odbył imponującą podróż do Irlandii, zwiedzając Europę, udowadniając, jak potężny może być całkowicie elektryczny autobus miejski. Podczas „Electrifying Europe Tour” dwunastometrowy autobus miejski przejechał osiem krajów w dziesięć dni. Pojazd przejechał łącznie 2.448,8 km i zużył łącznie 1.763,7 kWh energii. Odpowiada to około 0,72 kWh na kilometr. Te najwyższe wartości osiągnięto dzięki wydajnej technologii Lion's City E i imponującemu współczynnikowi odzyskiwania 20,8 procent. Sześć akumulatorów litowo-jonowych (o pojemności 480 kWh) umieszczonych na dachu eBus dostarczało energię do podróży w miastach, na wsi iw górach. Pojazd był ładowany po każdej fazie dziennej i nie było wymagane ładowanie pośrednie. Ponieważ autobus elektryczny miał zasięg do 350 kilometrów.
Jeśli chodzi o układ napędowy, firma MAN polega na centralnym silniku na tylnej osi w przypadku eBus lub na dwóch centralnych silnikach na drugiej i trzeciej osi, aby wspomagać jazdę i odzyskiwanie w autobusie przegubowym. MAN Lion's City E, dzięki lokalnie bezemisyjnemu układowi napędowemu, wychodzi naprzeciw potrzebie zmniejszenia hałasu i emisji zanieczyszczeń w miastach. Tymczasem niezawodna technologia MAN Lion's City E będzie w przyszłości stosowana również w podwoziach MAN eBus.
Kuchta powiedział: „Aby sprostać rosnącemu światowemu zapotrzebowaniu na autobusy elektryczne i wnieść znaczący wkład w zrównoważoną mobilność, oferujemy rozwiązanie autobusu elektrycznego MAN z naszym podwoziem eBus również na rynki międzynarodowe poza Europą”. W przyszłości podwozie zapewni producentom zabudów doskonałą podstawę dla ich całkowicie elektrycznych modeli.
Bądź pierwszy i skomentuj