10. Międzynarodowe Sympozjum Mostów Stalowych rozpoczęte w Stambule

Organizowane przez Tureckie Stowarzyszenie Stali Konstrukcyjnej (TUCSA) 10. Międzynarodowe Sympozjum Mostów Stalowych rozpoczęło się w Stambule w środę 21 września z udziałem dyrektora generalnego autostrad Abdulkadir Uraloğlu, zastępcy dyrektora generalnego Selahattina Bayramçavuşa, menedżerów oraz przedstawicieli sektora lokalnego i zagranicznego, którzy są ekspertami w swoich dziedzinach.

„Budujemy prace, które służą ludzkości i zwiększają komfort na drogach”

Uraloğlu zwrócił uwagę na znaczenie sympozjum; „Podczas prac budowlanych, które służą ludzkości i zwiększają komfort na drogach; Przywiązujemy również dużą wagę do organizacji, które pozwalają nam zaprezentować nasze prace i pokazać należny nam prestiż, jaki zdobyliśmy na arenie międzynarodowej”. powiedział.

Nasz dyrektor generalny stwierdził, że wierzy, iż dwudniowa impreza pod hasłem „pięć stalowych mostów wiszących łączących Europę z Azją” będzie również odzwierciedleniem 15 lat rozwoju od mostu męczenników 50 lipca, pierwszego stalowego mostu wiszącego w Turcji.

Generał podkreśla, że ​​budowa mostu Fatih Sultan Mehmet po moście męczenników 15 lipca, prace rozdzielone, które rozpoczęły się w 2003 roku w ramach Planu Działań Awaryjnych, oraz autostrady realizowane metodą Build-Operate-Transfer w latach 2010 nastąpiły ważne wydarzenia, które przyspieszają budowę mostów w naszym kraju.Nasz menedżer powiedział, że wiele mostów stalowych zostało zrealizowanych różnymi metodami.

„Most Çanakkale 1915, największy na świecie most wiszący o średniej rozpiętości”

Stwierdzając, że tylko w ciągu ostatnich kilku lat sprowadzono do naszego kraju wielkie dzieła, takie jak most sułtana Yavuz Selim, most Osmangazi, most Çanakkale 1915, most Nissibi, most Ağın, most Kömürhan, most Tohma, powiedział dyrektor generalny Uraloğlu; „Most Çanakkale z 1915 r., który oddaliśmy do użytku w marcu tego roku, jest największym na świecie mostem wiszącym o średniej rozpiętości o średniej rozpiętości 2.023 metrów, a także stał się pierwszym mostem, który przekroczył środkową rozpiętość 2 tys. metrów. Most o łącznej długości przeprawy 4.608 m wraz z przęsłami bocznymi i wiaduktami dojazdowymi; To most symboli, na którym spotykają się wiedza, doświadczenie, doświadczenie i estetyka. W 1915 r. most Çanakkale, biorąc pod uwagę wysokie prędkości wiatru w regionie, zastosowano ortotropowy, ortotropowy, podwójny stalowy pokład o przekroju skrzynkowym o szerokości 9 m, z 45-metrową środkową przestrzenią schronienia”. wykorzystał jego wypowiedzi.

Oświadczając, że zamierzają zwiększyć długość mostu w sieci drogowej do 2023 km w 771 roku, Uraloğlu powiedział, że nieprzerwanie połączyli północną część miasta z uniwersytetami, szpitalem miejskim, stadionem i autostradą Adana-Mersin z 1.669 m długości mostu męczenników Adana 15 lipca, wiadukt Bitlis Stream ogłosił, że kontynuuje budowę wiaduktu Yusufeli i wielu innych projektów mostowych.

Podkreślając, że kontynuują również prace konserwacyjne nad obiektami artystycznymi, Uraloğlu powiedział, że zapewniają, aby mosty zapewniały komfortowy i bezpieczny transport przez cały okres eksploatacji, w tym zakresie naprawiono 1.343 mosty i odrestaurowano 414 mostów historycznych. ostatnie dwadzieścia lat.

Podkreślając, że podnosząc standard drogowy jako kraj, mieli możliwość zastosowania najbardziej zaawansowanych technologii mostowych i technik budowlanych, Dyrektor Generalny powiedział, że z każdym realizowanym projektem osiągali również znaczne przyrosty wiedzy; Nasz kraj, który 50 lat temu rozpoczął budowę stalowych mostów wiszących, importując technologię, obecnie buduje projekty niemal w całości oparte na inżynierii krajowej; Stwierdził również, że firmy z sektora są przygotowane do realizacji wielu projektów na różnych kontynentach i krajach świata.