Gmina Bursa Metropolitan rozpoczęła prace na węźle Matador Junction, czyli skrzyżowaniu ulicy İnönü z ulicą Zafer Boulevard-Gazi, w ramach prac nad rozplanowaniem skrzyżowań zainicjowanych w celu zapobieżenia problemom komunikacyjnym w mieście i zapewnienia wygodnego transportu.
Kontynuując swoje projekty w celu zminimalizowania problemu ruchu w Bursie i zapewnienia nieprzerwanego transportu, Gmina Metropolitalna prowadzi również prace nad uporządkowaniem skrzyżowań w ważnych punktach miasta. Tworząc rozwiązania eliminujące zakłócenia w ruchu, Gmina Metropolitalna zadbała o Węzeł Matador, który jest skrzyżowaniem ulicy İnönü-Zafer Boulevard-Gazi, gdzie panuje duży chaos samochodowy. Bursa Metropolitan Bursa Alinur Aktaş, który zbadał na miejscu prace rozpoczęte w regionie i otrzymał informacje od władz, rozmawiał również z wójtami dzielnic i mieszkańcami regionu. sohbet On.
holistyczny projekt projektowy
Stwierdzając, że Bursa jest bardzo pięknym i przyjemnym miastem, ale z powodu szybkiego rozwoju występują pewne problemy w ruchu i transporcie, prezydent Alinur Aktaş stwierdził, że będą tworzyć nowe rozwiązania, dopóki wszystkie problemy w ruchu nie zostaną wyeliminowane. Wyrażając, że wywłaszczenie, produkcja i uzgodnienia dotyczące skrzyżowań są kontynuowane w celu normalizacji procesu, burmistrz Aktaş stwierdził, że podjął ważny krok w celu ułatwienia ruchu w Bursie i transportu w starych dzielnicach miasta. Wyjaśniając, że wywłaszczenia trwają w węźle Matador od 3-4 lat, burmistrz Aktaş powiedział: „Od dnia, w którym objąłem urząd, nasi regionalni dyrektorzy mówią nam, że tego rodzaju praca jest potrzebna na skrzyżowaniu. Na węźle Matador wchodzimy teraz w fazę produkcyjną. Kiedy budowa węzła zostanie zakończona, wyeliminujemy korki na bulwarze Zafer i obciążenie ulicy İnönü. Węzeł İnönü Caddesi–Zafer Boulevard nie może kierować ruchem w regionie ze względu na istniejącą strukturę fizyczną. Prawie o każdej porze dnia powstają korki. Wpływa na to fakt, że na trasie są warsztaty, warsztaty i gęstość zabudowy. Przygotowaliśmy całościowy projekt projektowy dla obszaru skrzyżowania zgodnie z zapisami planu zagospodarowania przestrzennego w skali 1/1000.”
Miejsce docelowe, nieprzerwany transport
Przypominając, że przepływ ruchu przez Zafer Boulevard zostanie spowolniony przez budowę wyspy ronda na skrzyżowaniu z ulicą Zafer, burmistrz Aktaş powiedział, że w ten sposób uregulowany zostanie zarówno chaos komunikacyjny w rejonie skrzyżowania, jak i obciążenie ruchem skrzyżowanie z ulicą İnönü będzie kontrolowane. Stwierdzając, że ulica Gazi zostanie doprowadzona do końcowej linii określonej w planach zagospodarowania przestrzennego wraz z pracami wywłaszczeniowymi, burmistrz Aktaş stwierdził, że ulica Gazi będzie miała bezpośredni dostęp do ulicy İnönü. Wyjaśniając, że skrzyżowanie ulic İnönü-Zafer Boulevard-Gazi zostanie zaaranżowane z 4-fazowym skrzyżowaniem z sygnalizacją, burmistrz Aktaş powiedział: „W ten sposób zapewniony zostanie przepływ ruchu we wszystkich kierunkach zgodnie ze standardami. Przy projekcie Matador Junction 6 tys. 700 m3 wykopu, 6 tys. 200 m3 podsypki, 2 tys. 500 m. granica, 3 tys. 675 m2 parkietu, 920 m3 wypełnienia wykopu, 257 m3 betonu. Jego całkowity koszt to ok. 1 mln 350 tys. TL. W ramach projektu na powierzchni 20 tys. Całkowity koszt to ok. 2 mln 4 tys. TL. Kiedy spojrzymy na generała, kosztuje on 50 mln 5 tys. TL. Mamy w regionie inne wywłaszczenia, które trzeba z czasem przeprowadzić. Ale pracujemy nad zapewnieniem zdrowego połączenia, zwłaszcza z ulicą Istanbul Street, i nieprzerwanego ruchu. Niech będzie korzystny dla regionu, naszych dzielnic i Bursy”.
Bądź pierwszy i skomentuj