Transport lotniczy ma kluczowe znaczenie dla wspierania obecnego globalnego systemu handlowego. Ze względu na szybkość i bezpieczeństwo transportu, które zapewnia, rola transportu lotniczego jest również bardzo ważna w handlu ważnymi ładunkami, takimi jak towary niebezpieczne. Oprócz zalet, takich jak transport lotniczy, szybkość i planowana eksploatacja, oferuje najbardziej zaawansowaną usługę z rozwijającą się technologią. Według danych ogłoszonych przez Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO), światowy przemysł lotniczy ma bezpośredni i pośredni wkład ekonomiczny w gospodarkę krajową w wysokości 2,7 biliona dolarów.
EDUKACJA, WIEDZA I ŚWIADOMOŚĆ SĄ WAŻNE
W ramach działalności Grupy Roboczej Linii Lotniczych, którą śledzę w ramach pełnienia obowiązków w Zarządzie Zrzeszenia Międzynarodowych Dostawców Usług Spedycyjnych i Logistycznych (UTIKAD), mogę powiedzieć, że posiadając niezbędne przeszkolenie, wiedzę i świadomość, w szczególności w transporcie lotniczym to najważniejsza odpowiedzialność. Najważniejszym punktem, który podkreślają nasi przedstawiciele branży i trenerzy, zarówno na spotkaniach grup roboczych, jak i podczas szkolenia dyplomowego FIATA, jest brak szkoleń.
Aby zdobyć wiedzę fachową w sektorze, odnowić informacje, dostosować się do zmieniających się sposobów prowadzenia działalności gospodarczej, zdobyć procesy teoretyczne i praktyczne, mieć różne perspektywy i zdobyć doświadczenie; elementów, które sprawiają, że kształcenie zawodowe jest obowiązkowe. Jednak czas, który nie jest przeznaczony na naukę w napiętym tempie pracy niestety niesie ze sobą istotne błędy. Ze względu na brak szkoleń i informacji, w przypadku przesyłek towarów niebezpiecznych, w przypadku których bezpieczeństwo powinno być priorytetem w transporcie lotniczym, mogą wystąpić zarówno straty czasu, jak i koszty oraz nieodwracalne wypadki.
W zakresie „Rozporządzenia o przewozie towarów niebezpiecznych drogą powietrzną”, „Towary niebezpieczne” zgodnie z definicją w ust. bb art. 4; Lista towarów niebezpiecznych publikowana przez Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego znajduje się w dziale „Instrukcje techniczne”. Obejmuje towary, towary lub substancje, które mogą stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa życia i mienia oraz środowiska, sklasyfikowane zgodnie z odpowiednimi instrukcjami.
NAJBARDZIEJ PRZEJRZYSTY TRYB WSZYSTKICH TRYBÓW
Przedstawicielom sektora przekazywane są ważne zasady dotyczące bezpiecznego przewozu towarów niebezpiecznych drogą powietrzną przez Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) oraz Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA). Ponadto organizowane są specjalne szkolenia przez linie lotnicze akredytowane przez ICAO, IATA, IATA oraz autoryzowane instytucje szkoleniowe.
Dzięki naszemu ustawodawstwu krajowemu, wspierającemu prawodawstwo międzynarodowe, zasady są jasno określone. W przewozie towarów niebezpiecznych stosuje się postanowienia „Instrukcji technicznych” oraz „Rozporządzenia w sprawie przewozu towarów niebezpiecznych drogą powietrzną” wydanych przez Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego oraz konwencji międzynarodowych, których jest stroną. drogą powietrzną. Być może nie byłoby błędem ustalenie transportu lotniczego jako najczystszego środka ze wszystkich rodzajów transportu. Jednak pomyślne wdrożenie tych zasad w dużym stopniu zależy od edukacji.
Według danych State Airports Authority (DHMI) łączny ruch cargo, który w 2020 r. wyniósł 1 mln 368 tys. 576 ton, osiągnął 2021 mln 21 tys. 1 ton w 615 r., przy wzroście o 709 proc. Według danych IATA każdego roku transportem lotniczym jest ponad 1,25 mln przesyłek towarów niebezpiecznych. Oczekuje się, że liczba przesyłek towarów niebezpiecznych znacznie wzrośnie, a wzrost ładunków lotniczych szacuje się na 4,9 procent rocznie w ciągu najbliższych pięciu lat. W momencie, gdy udział transportu towarów niebezpiecznych drogą powietrzną jest tak wysoki, oczywiste jest, że przepisy muszą być dokładnie przestrzegane.
Szkolenie dotyczące materiałów niebezpiecznych jest wymagane dla każdego, kto przygotowuje, prezentuje, przyjmuje i obsługuje produkty podczas transportu towarów niebezpiecznych. Odpowiednie przeszkolenie ma kluczowe znaczenie, aby zapobiec ewentualnym zagrożeniom, które mogą wystąpić w trakcie przygotowań i procesu poprzygotowawczego transportu oraz zapewnić kompetencje wszystkich zainteresowanych stron w celu zapewnienia przewozu towarów niebezpiecznych w odpowiednich warunkach. Jak chciałbyś zbadać znaczenie edukacji poprzez wypadki podczas przewozu towarów niebezpiecznych?
NA PRZYKŁADACH DOŚWIADCZENIA
Czy pamiętasz, że katastrofa samolotu towarowego w Dubaju 3 września 2010 r. była spowodowana przez 81 tys. baterii litowych przewożonych w kontenerze, których istnienie zostało zatajone? Albo katastrofa samolotu towarowego, która wystartowała z koreańskiego lotniska Incheon na chińskie lotnisko Shanghai Pudong 28 lipca 2011 r., spowodowała użycie w samochody hybrydowe Czy wiesz, że jest to spowodowane umieszczeniem na tej samej palecie materiałów palnych, takich jak (klasa 3)?
Biorąc pod uwagę incydenty, których przykłady są udostępniane i gdy uważamy, że szkolenia organizowane przez ICAO i IATA obejmują takie kroki jak zastosowanie, klasyfikacje, ograniczenia, instrukcje, dokumentacja, procesy transportowe, pakowanie; Ważnym i bezpiecznym krokiem dla firm z sektora będzie wysłanie siebie, a następnie swoich kolegów, którzy dopiero weszli do sektora, na te szkolenia w celu zminimalizowania ryzyka. Tutaj nasze firmy mówią: „Mamy już niebezpieczny materiał odpowiedzialny w naszej organizacji”. można powiedzieć; to prawda. Jednak ważne jest, aby w firmie nie było co najmniej dwóch pracowników, którzy przeszli odpowiednie szkolenie określone w zakresie „Regulaminu o przewozie towarów niebezpiecznych drogą powietrzną”, ale podnoszenie świadomości pracowników zaangażowanych w każdy etap wysyłki towarów niebezpiecznych od etapu rezerwacji do etapu załadunku, a poprzez wcześniejsze zauważenie ewentualnych negatywów i zminimalizowanie wypadków i błędów nawet zredukowany do zera.
OKREŚLONE SĄ PROCEDURY I ZASADY EDUKACJI
Zgodnie z przepisami IATA dotyczącymi towarów niebezpiecznych (DGR) odpowiedzialność za transport towarów niebezpiecznych drogą powietrzną należy do nadawcy i wszystkich stron zaangażowanych w system transportowy. W tym momencie głównym graczem są agencje cargo. IATA dostarcza przedstawicielom branży najbardziej aktualne wytyczne dotyczące bezpiecznego transportu i wysyłki materiałów niebezpiecznych. Jednak zakłócenia, takie jak niekompletne procesy i wadliwe opakowania, przeprowadzane przez agencje przed transportem towarów niebezpiecznych; Powoduje to straty czasu i kosztów w firmach. Sytuacje te wynikają z braku wykształcenia i wiedzy.
Podczas gdy nasze ogłoszenia informują członków UTIKAD, którzy obsługują około 95 procent importu i eksportu ładunków lotniczych w Turcji, nadal ostrzega Generalna Dyrekcja Lotnictwa Cywilnego Ministerstwa Transportu i Infrastruktury TR. Dyrekcja Generalna opublikowała również „Instrukcję szkoleniową dotyczącą transportu towarów niebezpiecznych drogą powietrzną (SHT-EĞİTİM/DGR)” w dniu 18 kwietnia 2022 r. Wraz z niniejszą instrukcją określa się procedury i zasady dotyczące szkoleń osób, które będą zaangażowane w przewóz materiałów niebezpiecznych drogą powietrzną, treść programów szkoleniowych, instytucje szkoleniowe i firmy, które będą przeprowadzać szkolenie oraz ustalono uprawnienia i nadzór trenerów, którzy będą prowadzić te szkolenia.
WZROST KONKURENCJI WZROST ROZWOJU ZAWODOWEGO
Chociaż w tym artykule podano informacje o transporcie lotniczym, wspomniane kwestie są ściśle związane ze wszystkimi rodzajami transportu. Prowadzenie działalności związanej z transportem towarów niebezpiecznych drogą lądową, kolejową, lotniczą i morską w Turcji w bezpiecznym, wysokiej jakości, zrównoważonym konkurencyjnym środowisku o najmniej szkodliwym wpływie na środowisko, zgodnie z międzynarodowymi konwencjami, normami i prawodawstwem oraz że te działania służyć w harmonii z innymi czynnościami transportowymi.
Aby Turcja stała się wzorowym krajem i ośrodkiem transportu tranzytowego, należy przywiązywać dużą wagę do edukacji w celu zmniejszenia ryzyka związanego z transportem towarów niebezpiecznych drogą powietrzną, aby zapobiec utracie czasu i kosztów, zapobiegać procesom przeprowadzanym przez osoby nieuprawnione i je zapewnić. Świadomość, świadomość i rozwój zawodowy tworzone poprzez edukację; Podniesie jakość obsługi sektora, podniesie kwalifikacje sektora logistycznego i wyniesie nasz kraj na silniejszą pozycję w konkurencji z krajami świata.
UTIKAD Specjalista ds. Stosunków Sektorowych Gamze Mutlu
Bądź pierwszy i skomentuj