Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu wygłosił ważne oświadczenia dotyczące porządku obrad Warsztatów Logistycznych Transport 2053 Körfez. W warsztacie, w którym uczestniczył dyrektor generalny Tureckich Kolei Państwowych (TCDD), Metin Akbaş: Redukcja kosztów w logistyce, zielona energia, redukcja emisji z transportu, inwestycje transportowe, centra logistyczne, integracja środków transportu, systemy autonomiczne, nowe cele i polityki oraz kwestie prawne omówiono przepisy. Minister Karaismailoğlu powiedział, że zwiększą udział kolei w transporcie.
Przemawiając na otwarciu warsztatów, minister Karaismailoğlu podkreślił, że Turcja jest na najlepszej drodze do zostania supermocarstwem w sektorze logistycznym. Odnosząc się do wagi warsztatów, minister Adil Karaismailoğlu powiedział: „Na naszych warsztatach zostaną omówione bardzo krytyczne kwestie, takie jak inwestycje transportowe, integracja środków transportu w naszych centrach logistycznych, obniżenie kosztów logistyki, przyjazne dla środowiska wykorzystanie energii i redukcja emisji. omówione. Omówimy wpływ logistyki, najważniejszego przedmiotu naszej polityki transportowej i infrastrukturalnej, na inwestycje, zatrudnienie, produkcję i eksport naszego kraju.” powiedział.
PLANUJEMY KOLEJNE 198 MILIARDÓW DOLARÓW INWESTYCJI
Karaismailoğlu stwierdził, że dzięki inwestycjom transportowym i komunikacyjnym, które poczynili od 2003 roku, krajowi udało się wyprzedzić swoich konkurentów w produkcji i eksporcie pomimo pandemii i kryzysu, a także w Indeksie Wydajności Logistycznej Banku Światowego (LPI) w 2023 roku, z właściwe projekty, które stworzyli z myślą o państwie; Zaznaczył, że będą pracować ciężej, aby do 25 roku znaleźć się w pierwszej dziesiątce krajów. Podkreślając, że podczas gdy oni budują teraźniejszość w transporcie i komunikacji, minister Karaismailoğlu kontynuował swoje słowa w następujący sposób: „Dzisiaj 2053 procent światowej populacji mieszka na obszarach miejskich. Do 10 roku wskaźnik ten sięgnie 50 proc. W rezultacie ponad 2050 procent światowej gospodarki będzie wytwarzane na obszarach miejskich. Przewiduje się, że w latach 70-90 zapotrzebowanie na transport podwoi liczbę pasażerów w kilometrach. Ponadto szacuje się, że wolumen handlu światowego, który w 2020 roku wynosił 2050 miliardów ton, wzrośnie do 2 miliardów ton w 2020 roku, 12 miliardów ton w 2030 roku i 25 miliardów ton w 2050 roku. Odnowiliśmy wszystkie nasze prace i cele w świetle tych prognoz. Nowy proces, który realizujemy w dziedzinie transportu i łączności, jest procesem ambitnym, ukierunkowanym na holistyczny rozwój, skuteczny i mający na celu integrację świata z naszym krajem. Położona w środkowym korytarzu międzynarodowego historycznego Jedwabnego Szlaku Wschód-Zachód Turcja znajduje się w centrum linii rozciągającej się od Chin do Londynu. Od 95 roku ujawniliśmy możliwości tej pozycji, inwestując 2100 miliardy dolarów w transport i infrastrukturę naszego kraju. Do 150 roku planujemy zainwestować kolejne 2002 miliardów dolarów. Zgodnie z naszą wizją na rok 183 zwiększymy udział naszego kraju w handlu między Azją a Europą, który przekracza dziś 2053 miliardów dolarów”.
BĘDZIEMY REGIONALNĄ BAZĄ LOGISTYCZNĄ
Minister Karaismailoğlu, który stwierdził, że linia Korytarza Środkowego jest bardzo mocną alternatywą dla innych korytarzy transportowych pod względem odległości i czasu, powiedział: „Jeśli ładunek jadący z Chin do Europy preferuje Korytarz Środkowy i Turcję, pokryje 7 tys. km odległość do 12. można zrobić w ciągu dnia. Jeśli ten sam ładunek preferuje rosyjski północny szlak handlowy, może pokonać 10-tysięczną drogę w co najmniej 20 dni. Kiedy podróżuje Korytarzem Południowym, może przepłynąć 20 4560 kilometrów przez Kanał Sueski statkiem w zaledwie XNUMX dni. Ponadto na długo zapamiętana zostanie sprawa statku Ever Given, który zablokował Kanał Sueski w Korytarzu Południowym. Znane zagrożenie wojną i bezpieczeństwem drogowym nadal występuje w Korytarzu Północnym. W każdym razie oczywiste jest, że żaden korytarz nie może konkurować z Korytarzem Środkowym, w którym znajdujemy się w centrum. Nasza intencja jest jasna. Wykorzystamy ten potencjał w pełni iw najlepszy sposób dla dobra naszego narodu. Znamy problemy, z jakimi borykają się nasi kierowcy transportu międzynarodowego. W szczególności zrobiliśmy ważny krok w kierunku wyeliminowania problemów na linii Azerbejdżan-Kazachstan. Na szczycie ministrów spraw zagranicznych i transportu Turcji, Azerbejdżanu i Kazachstanu, który odbył się w Baku, utworzyliśmy wspólną grupę roboczą z propozycją Turcji. Wraz z Azją i Europą jesteśmy krajem pomostowym dla wartości dodatkowej produkowanej w basenie Morza Czarnego, która dociera do Morza Śródziemnego i na cały świat. Dzięki tej pozycji będziemy regionalną bazą logistyczną.” powiedział.
ZWIĘKSZYMY LICZBĘ CENTRÓW LOGISTYCZNYCH DO 26
Stwierdzając, że Turcja powinna mieć bazę logistyczną we własnym regionie, minister Karaismailoğlu powiedział: „Aby Turcja osiągnęła cel eksportowy wynoszący 2053 bilion dolarów w 1 r., infrastruktura logistyczna musi zostać ukończona i powinna stanowić bazę logistyczną we własnym region w światowym handlu. Tworzymy system multimodalny we wszystkich środkach transportu, budując szlaki lądowe, lotnicze, kolejowe i morskie, które są siłą napędową handlu. Uruchomiliśmy 13,6 różnych centrów logistycznych o łącznej pojemności 13 mln ton, aby Turcja stała się zapleczem logistycznym regionu. Oprócz tych centrów szybko postępuje budowa naszych centrów logistycznych Sivas İzmir (Kemalpaşa) i Rize (Iyidere). Kayseri (Bogazköprü), Tekirdag (Çerkezköy) Nasze Centra Logistyczne są na etapie przetargu. Centrum Logistyczne Bilecik (Bozhöyük) II. Prace sceniczne zostały zakończone. Projekty badawcze i planowanie są kontynuowane w naszych centrach logistycznych w Mardin, Şırnak (Habur), Stambule (po stronie europejskiej), İzmir (Çandarlı), Zonguldak (Filyos). W efekcie tych działań zwiększymy liczbę naszych centrów logistycznych do 26. Ponadto będziemy kontynuować nasze dodatkowe nowe plany zgodnie z wynikami warsztatów, które wspólnie przeprowadzimy.”
PRZYSPIESZENIE INWESTYCJI KOLEJOWYCH
Podkreślając, że sieć kolejowa zostanie zwiększona z 2053 tysięcy 13 kilometrów do 22 tysięcy 28 kilometrów do 590 roku, minister Karaismailoğlu kontynuował: „Nasza zaawansowana sieć kolejowa i drogowa będzie miała jakość zasilania naszych portów. Zwiększymy liczbę miast z połączeniami kolei dużych prędkości z 13 do 52. Przewidujemy, że udział kolei w transporcie wzrośnie o ponad 2029 proc. w 11 r. i 2053 proc. w 22 r. Tym samym udział kolei w przewozach towarowych wzrośnie siedmiokrotnie od 2019 do 2053 roku. Ponownie naszym celem jest 7-krotne zwiększenie udziału kolei w międzynarodowych przewozach towarowych. Aby wyrazić wielkość naszej wizji 10, inkluzywność naszych inwestycji i przyszłych projektów, zainwestujemy 2053 miliardów dolarów w kolej, autostrady, żeglugę morską, drogi lotnicze i komunikację, gdy dojdziemy do 2053 roku, pod koniec naszego pięcioletniego planowania. Do 198 roku nasz wkład w dochód narodowy sięgnie 2053 biliona dolarów, przynosząc ponad 1-krotność wartości inwestycji. Z drugiej strony nasz wkład w produkcję przyniesie około 5-krotność wartości inwestycji wynoszącej około 2 biliony dolarów. Nasz wkład w zatrudnienie sięgnie 10 milionów ludzi w 2053 roku wraz z naszymi inwestycjami. W pełni przygotowujemy Turcję na przyszłość z myślą państwową, dalekowzrocznością i planowym podejściem. Nasze drogi, podobnie jak strumienie, dodają witalności miejscom, które mijają i do których zmierzają. Każdy rodzaj transportu, który opracowujemy; Staje się siłą napędową inwestycji, zatrudnienia, produkcji i eksportu miejsca, w którym jest wytwarzany. Oprócz odbudowy naszych systemów transportowych, które są katalizatorem dla sektora logistycznego, dążymy do przyjęcia bardziej przyjaznego dla środowiska podejścia w jego działaniu.
Przyspieszymy naszą współpracę z sektorem publiczno-prywatnym i organizacjami pozarządowymi z tego sektora, zgodnie z celami i harmonogramami prac określonymi w centralnym planie transportu i logistyki w Turcji. Oprócz tego zmniejszyliśmy emisje o 5 milionów ton. Ponadto dzięki naszym inwestycjom wzrosło bezpieczeństwo na drogach iw dużej mierze zapobiegliśmy śmiertelnym wypadkom drogowym. W ten sposób rocznie przeżywało średnio 9 obywateli. Dzięki całkowitej inwestycji 455 miliardów dolarów dokonanej w latach 2003-2021 przyczyniliśmy się do 183 miliardów dolarów dochodu narodowego, 548 biliona 1 miliardów dolarów do produkcji i średnio 138 tysięcy osób rocznie w zatrudnieniu. Ponadto dzięki poczynionym inwestycjom oszczędza się czas i paliwo oraz uzyskuje się korzyści dla środowiska, średnio rocznie 994 miliarda dolarów na lądzie, 22,5 miliarda dolarów na kolejach, 1,5 miliardy dolarów na drogach morskich, 2 milionów dolarów na drogach lotniczych, 200 miliardy dolarów na drogach dolarów na komunikację, łącznie 2 miliardów dolarów rocznie. Zaoszczędziliśmy dolary”.
Bądź pierwszy i skomentuj