Turecki krajowy samochód TOGG, który zostanie wprowadzony na rynek w pierwszym kwartale 2023 r., Trwa intensywnie. Z jednej strony trwają prace niezbędne do produkcji samochodu krajowego, z drugiej strony podejmowane są pewne ustalenia prawne, aby samochód krajowy uzyskał korzystne miejsce na rynku, gdy się pojawi.
W dziedzinie ekonomii w TOGG dodano specjalny artykuł do ustawy o workach, o której dyskutowano w Wielkim Zgromadzeniu Narodowym Turcji. Ta oferta ma na celu zapewnienie TOGG przewagi SCT. Na wniosek posłów AK powstaje rozporządzenie SCT o wsparciu produkcji pojazdów elektrycznych.
Regulacja SCT dla samochodów domowych TOGG
Wraz z wprowadzeniem regulacji podatkowej dla Togg, nowa stawka podatku wyniesie 160 proc. dla samochodów elektrycznych, których moc silnika nie przekracza 700 kW i których podstawa specjalnego podatku konsumpcyjnego nie przekracza 10 tys. TL, a dla pozostałych 40 proc. Dotyczy to bezpośrednio modelu z napędem na tylne koła Togg (160 kW).
Po drugie, dla tych, których moc silnika przekracza 160 kW, 750 proc. SCT zostanie zastosowane, jeśli podstawa specjalnego podatku konsumpcyjnego nie przekroczy 50 tys. TL, a 60 proc. dla pozostałych. Obejmuje to 2-silnikową (napęd na 4 koła – 320 kW) wersję Togga.
Koç Holding, Koreańczyk i Ford planują założenie zakładu produkcji akumulatorów w Turcji. Ponadto zainwestowano 2 miliardy dolarów.
Jeśli dokonamy przybliżonej kalkulacji, cena wersji z silnikiem TOGG o mocy 160 kW wyniesie 700 tys. TL bez podatku, a jeśli będzie poniżej 10 proc. SCT, to za 18 tys. TL zostanie doliczony 908 proc. VAT.
Obecne stawki podatku SCT są następujące:
Pojazdy elektryczne o mocy nieprzekraczającej 85 kW: 10 procent
Pojazdy elektryczne o mocy od 85 kW do 120 kW: 25 procent
Pojazdy elektryczne powyżej 120 kW: 60%
Bądź pierwszy i skomentuj