Drogi, które AKP zbudowała w modelu buduj-eksploatuj-przekaż i które daje „gwarancję klienta” palą kieszenie. Podczas gdy kierowcy w Chinach płacą 55 dolary za 23-kilometrowy most Makao, obywatele Turcji płacą 2.7 dolary za 54-kilometrowy most Osmangazi.
Według doniesień Gökhana Kama z Cumhuriyet mosty i autostrady budowane przez rząd AKP w modelu „buduj-eksploatuj-przekaż” nadal palą kieszenie obywateli. Jednym z nich jest most Osmangazi. Na ten most udzielono dziennej gwarancji 40 tys. pojazdów. Gdy samochody przejeżdżają przez most, płacą 184.5 TL. Kwota płatności gwarancyjnej mostu została określona na 41.25 dolarów i 8% VAT.
OSZAŁAMIAJĄCE PORÓWNANIE
Grupa Partii IYI Rady Miejskiej Stambułu SözcüSüat Sarı oszacował opłaty mostowe na świecie nad mostem Osmangazi. Żółty podał przykład 55-kilometrowego mostu Macao Bridge w Chinach. Chińscy kierowcy płacą 55 dolary za 23-kilometrowy most Macao Bridge, podczas gdy obywatele Turcji płacą 2.7 dolary za 54-kilometrowy most Osmangazi. Zgodnie z tymi obliczeniami opłata za przejazd wynosi 0.41 centa za kilometr na moście Makau i 20 USD za kilometr na moście Osmangazi. Sarı powiedział: „Pojazd przewożący świeże produkty rolne przejeżdża przez most w Chinach bezpłatnie. Podczas gdy most Osmangazi ma 2.7 kilometra, opłata za przejazd wynosi 54 dolary. 184 TL zapłacone przez właściciela pojazdu. Różnica płacona wykonawcy przez państwo wynosi 723 TL. Całkowita wypłata gwarancji wynosi 904 TL” – powiedział.
DWIE RÓŻNE TARYFY!
Ponadto ci, którzy jadą ze Stambułu do Karamürsel mostem Osmangazi, muszą zapłacić dwa razy więcej w drodze powrotnej. Obywatel powiedział, że przejeżdżając przez most Osmangazi w kierunku Karamürsel zapłacił opłatę w wysokości 184 TL za drogę dojazdową i 12 TL za drogę dojazdową i 370 TL w kierunku Stambułu. Yurttaş stwierdził, że kiedy zadzwonił do spółki operacyjnej w tej sprawie, otrzymał odpowiedź „Czasami takie błędy się zdarzają”.
Bądź pierwszy i skomentuj