Przetarg zostanie wznowiony na budowę 15 linii metra, których zaawansowanie fizyczne nie może przekroczyć 2 proc., co jest opóźnione w ustalonym harmonogramie realizacji. Kaynarca - Pendik - Tuzla i Kirazli -Halkalı Zostaną zastąpione dotychczasowe firmy wykonawcze, które realizują budowę metra. Ponownie odbędzie się przetarg na 2 linie metra. Zamiast niewystarczających istniejących firm zostaną określone i zaproszone do pracy firmy wykonawcze, które szybciej wykonają zadanie.
IMM zrobi to, co konieczne
Firmy, które podjęły się budowy obu linii metra, nie wywiązały się w terminie ze swoich obowiązków. IMM dołoży wszelkich starań, aby praca nie pozostała niedokończona, nie doszło do szkód publicznych, a co najważniejsze, aby prawa 16 milionów mieszkańców Stambułu nie zostały uzurpowane. Oferty zostaną odnowione tak szybko, jak to możliwe.
NALEŻY UNIKNĄĆ STRATY CZASU
Aby kontynuować oba Projekty Metra i nie tracić czasu, procedura przetargowa zostanie ponownie uruchomiona. Zgodnie z wynikiem przetargu, zostaną stworzone niezbędne warunki do szybkiego rozpoczęcia budowy z nowymi firmami wykonawczymi. Z pewnością zostaną stworzone niezbędne warunki do przyspieszenia nowych prac budowlanych, aby nie tracić czasu.
O KAYNARCA – PENDİK – TUZLA METRO LINE
W styczniu 2018 r. postęp w dziedzinie fizycznej wyniósł zaledwie 0,2%. Ze względu na brak funduszy i niemożność uzyskania kredytu prace budowlane zostały całkowicie wstrzymane. W lutym 2020 r. prace budowlane na linii wznowiono dzięki pożyczce w wysokości 86 mln euro z Francuskiego Banku Rozwoju. Przy takim budżecie w szybkim tempie kontynuowano budowę pierwszego STAP „Pendik Center-Kaynarca Center-Fevzi Çakmak i Tavşantepe Station-Kaynarca Central Station”, który ma 4,9 km długości i składa się z 2 stacji. Wraz z emisją euroobligacji w grudniu 1 r. na projekt zapewniono dodatkowe 2020 mln euro, a wszystkie potrzeby finansowe I ETAPU zostały zrealizowane. Budowa linii, której zaawansowanie fizyczne zwiększono do 34 procent, miała zakończyć się do końca 1 roku. I etap budowy metra, opóźniony o około 30 lata od przetargu i oddania placu budowy w 2023 roku, został zakończony bez przerw i przerw, bez dalszych opóźnień i zgodnie z celem otwarcia na 2017 rok. i priorytet oddania do eksploatacji oraz korzyść publiczną, jaką przyniesie, zostały zakomunikowane w formie pisemnej.
O LINII METRA KIRAZLI HALKALI
Mimo, że budowa została oddana w 2017 roku, w styczniu 2018 zaawansowanie budowy wyniosło 2,5%, innymi słowy prace budowlane zostały całkowicie wstrzymane z powodu braku funduszy i niemożności uzyskania kredytu. W grudniu 2020 r. wznowiono prace budowlane linii z emisją obligacji o wartości 170 mln euro. Przy takim budżecie w lutym 4,2 r. wznowiono budowę I etapu „Kirazlı, Barbaros, Malazgirt, Mimar Sinan i Fatih Station Section” o długości 4 km i składającej się z 1 stacji. Zaawansowanie terenowe linii o długości 2021 km składającej się z 9 stacji zwiększono do około 10%. Jednak firma wykonawcza ostatnio spowolniła prace w terenie.
Bądź pierwszy i skomentuj