Druga generacja technologii MirrorCam, która zastąpiła lusterka boczne w ciężarówkach Mercedes-Benz, zaczęła być oferowana klientom.
MirrorCam, który ma o 10 cm krótsze ramiona kamery w porównaniu z poprzednią generacją, zapewnia lepsze wsparcie kierowcom pojazdów, oferując ostrzejszy obraz o wysokim kontraście i zmniejszonych efektach olśnienia dzięki oprogramowaniu do przetwarzania obrazu nowej generacji.
Alper Kurt, dyrektor ds. marketingu i sprzedaży Mercedes-Benz Türk Trucks, powiedział: „Spotkania między nami a naszą firmą parasolową, Daimler Truck, z naszymi klientami oraz doświadczenia naszych klientów dotyczące ich codziennej działalności stworzyły dla nas podstawę do dalszego opracować Mirrorcam. W ten sposób oferujemy w naszych ciężarówkach nasz system MirrorCam drugiej generacji, który został ulepszony zwłaszcza pod względem obrazu i bezpieczeństwa.”
System MirrorCam, który jest używany w ciężarówkach Mercedes-Benz od 2018 roku, został gruntownie unowocześniony. Druga generacja MirrorCam, która przyniosła marce różne nagrody za innowacyjność, zaczęła być stosowana w seriach Actros, Arocs i eActros od kwietnia 2022 roku.
kamera lustrzana; Zamiast zwykłych lusterek w ciężarówkach, składa się z aerodynamicznie zaprojektowanych kamer zamontowanych po obu stronach pojazdu oraz 15,2-calowych (38,6 cm) ekranów wbudowanych w słupki A w kabinie. Ponadto MirrorCam, który dzięki swojej aerodynamicznej konstrukcji zmniejsza opór powietrza, zapewnia oszczędność paliwa do 1.3 procent.
Alper Kurt, dyrektor ds. marketingu i sprzedaży Mercedes-Benz Türk Truck, wygłosił następujące oświadczenia dotyczące innowacji oferowanych w drugiej generacji MirrorCam: „Nadal odnawiamy nasze produkty zgodnie z potrzebami rynku. Rozmowy, które my i nasza firma parasolowa Daimler Truck prowadzimy z naszymi klientami i ich doświadczenie w ich codziennej działalności, dały nam podstawę do dalszego rozwoju Mirrorcam. W ten sposób oferujemy w naszych ciężarówkach nasz system MirrorCam, który jest jeszcze bardziej zaawansowany pod względem obrazu i bezpieczeństwa”.
Krótsze ramiona aparatu mają wiele zalet
Ramiona kamer systemu MirrorCam drugiej generacji zostały skrócone o 10 centymetrów z każdej strony. W porównaniu z pierwszą generacją systemu MirrorCam, funkcja ta ułatwia kierowcom cofanie się z pojazdem w linii prostej. Ta aktualizacja jeszcze bardziej przybliża kąt widzenia kamery MirrorCam drugiej generacji do charakterystyki kąta widzenia luster konwencjonalnych. Kolejną zaletą skrócenia ramion jest zmniejszenie prawdopodobieństwa uderzenia ramion kamer w obiekty przydrożne, w tym w modelach kabin o szerokości 2,5 metra.
Poprawiono jakość obrazu
W ramach aktualizacji w dolnej części systemu MirrorCam dodano okapnik, aby zapobiec przedostawaniu się wody deszczowej do obiektywów aparatu i powodowaniu niepożądanych efektów wizualnych. Ponadto dla dokładnego wyświetlania szerokiej gamy odcieni kolorów w środowisku; Funkcja mapowania tonów została dodatkowo ulepszona, co umożliwia dostosowanie obrazu i zasadniczo uzyskanie obrazu o ostrzejszym kontraście. Dzięki ulepszeniu dostosowania kolorów i jasności systemu kamer, który już oferuje wyjątkowo jasny obraz, zapewniany jest wyraźniejszy obraz, na przykład podczas cofania się w ciemnym lub słabo oświetlonym obiekcie.
Większe bezpieczeństwo i komfort kierowcy
Dzięki wprowadzonym ulepszeniom system MirrorCam może być wykorzystywany bardziej efektywnie. MirrorCam, który wspiera kierowcę w sytuacjach takich jak wyprzedzanie, manewrowanie, ograniczona widoczność, ciemność, pokonywanie zakrętów i przejeżdżanie przez ciasne przestrzenie, pomaga również w znacznie bezpieczniejszym użytkowaniu pojazdu.
Współpracujący z systemem MirrorCam asystent skrętu pomaga kierowcom, zwłaszcza w trudnych warunkach drogowych i mylących skrzyżowaniach. System; W nieoczekiwanych sytuacjach, np. gdy kierowca nie zauważy rowerzysty lub pieszego skręcającego w prawo, system interweniuje w jego granicach i ostrzega kierowcę w ramach wieloetapowego procesu. Dostępny opcjonalnie system Active Side View Assist (ASA) może aktywować automatyczny układ hamulcowy pojazdu do prędkości pokonywania zakrętów 20 km/h, jeśli jest obecny w pojeździe. System wyświetla również ostrzeżenia wizualne na ekranie MirrorCam.
W pierwszej generacji MirrorCam tryb szerokokątnego widoku podczas manewrów cofania z pozytywnym sprzężeniem zwrotnym, wyświetlanie linii odległości na ekranie w celu lepszej oceny odległości między obiektami za pojazdem a pojazdem w ruchu, widok z kamery poruszający się zgodnie z do kąta pokonywania zakrętów i otoczenia pojazdu podczas przerw.Funkcje takie jak monitorowanie są nadal oferowane w nowej generacji MirrorCam.
Bądź pierwszy i skomentuj