Audi oświetla drogę do przyszłości

Zawsze wysuwając na pierwszy plan kwestię bezpieczeństwa i zadowolenia klienta, Audi dodało nowe podejście do swoich prac nad tymi dwoma zagadnieniami, które stanowią podstawę jej sukcesu. Coraz ważniejsza technologia reflektorów otwiera przed kierowcą nowe możliwości, od dodatkowego bezpieczeństwa po komunikację i personalizację. To wszystko jest możliwe dzięki systematycznej digitalizacji reflektorów. Zwłaszcza nowe Audi A8 jest tego najlepszym przykładem.

Przednie reflektory Digital Matrix LED i cyfrowe tylne światła OLED przenoszą wrażenia klienta na zupełnie nowy poziom. Po raz pierwszy w modelu Audi reflektor został w pełni zdigitalizowany. Samochód można dodatkowo spersonalizować dzięki cyfrowym tylnym światłom OLED. Reflektory LED Digital Matrix również; Zawiera trzy nowe funkcje: udoskonalone informacje o ruchu drogowym, sygnalizację świetlną na autostradach oraz oświetlenie pozycyjne na drogach wiejskich. Cechy te nie tylko demonstrują cechę Audi „O krok do przodu z technologią”, ale także tworzą wartość dodaną.

Biorąc pod uwagę technologię i design reflektorów jako jeden z kluczowych elementów sukcesu od dziesięcioleci i nadal wyznaczając nowe standardy w branży motoryzacyjnej w tej dziedzinie, Audi przyspiesza swoje wysiłki, aby zaoferować nowe funkcje, które można wykorzystać do dalszego zwiększenia bezpieczeństwa dzięki cyfryzacji reflektorów .

Na przykład może komunikować się ze światem zewnętrznym, łącząc cyfrowe tylne światła OLED ze wskaźnikiem zbliżeniowym. Ponadto technologia tylnych świateł pozwala klientom Audi po raz pierwszy wybrać sygnaturę świateł tylnych za pośrednictwem MMI.

Dwie nowe funkcje z Digital Matrix LED

Powstaje nowa technologia, która zapewni bezpieczeństwo na autostradach, na ciemnych drogach i podczas jazdy nocą: oświetlenie pasa ruchu. Pomaga kierowcy skupić się na jeździe poprzez oświetlenie pasa ruchu pojazdu. Zintegrowany z oświetleniem pozycyjnym znacznik położenia w postaci przyciemnionych strzałek w rodzaju „dywanu świetlnego” zwanego Lane Lighting, zapewnia bezpieczną jazdę środkiem pasa ruchu, przewidując pozycję pojazdu pomiędzy oznaczeniami pasa ruchu.

Podczas zmiany pasa ruchu na autostradzie oświetlenie pasa jasno oświetla oba znaczniki pasa, a oświetlenie pozycyjne wskazuje dokładną pozycję pojazdu na pasie. W tym momencie; Druga nowa funkcja wchodzi w grę z lampkami sygnalizacyjnymi w oświetleniu pasa. Reflektory Digital Matrix LED tworzą dynamiczne migające pole po odpowiedniej stronie oświetlenia pasa ruchu, gdy włączone są kierunkowskazy. Tak więc oświetlenie pasa powtarza się i wzmacnia sygnał z sygnałów. W ten sposób nadchodząca zmiana pasa jest wyraźnie komunikowana innym zainteresowanym stronom ruchu. Digitalizacja reflektorów czyni jazdę jeszcze bezpieczniejszą dla innych użytkowników drogi podczas jazdy ze światłami mijania lub drogowymi na zakrętach, w mieście lub na autostradzie, ponieważ precyzyjnie maskuje nadjeżdżające lub jadące w tym samym kierunku pojazdy.

Trzecia nowa funkcja: ulepszone informacje o ruchu drogowym

Oprócz ostrzeżeń o możliwych wypadkach lub awariach dostarczanych jako obrazy za pośrednictwem MMI z danymi mapy HERE, reflektory Digital Matrix LED, w tym technologia DMD, oferują inny poziom niezawodności. Oprócz wyświetlacza w cyfrowym zestawie wskaźników reflektory wyświetlają ostrzeżenie na drodze przez około trzy sekundy. Z kierownicy wystaje trójkąt z wykrzyknikiem. Gdy kierowca pozostaje twarzą do drogi, alert ten umożliwia przyspieszenie czasu reakcji w razie wypadku lub awarii.

Za cyfryzacją reflektorów Matrix LED kryje się nowa technologia o skrócie DMD. To oznacza cyfrowe urządzenie z mikro lustrem i było wcześniej używane w projektorach wideo. Rdzeniem systemu jest mały chip z około 1,3 milionami mikrolusterek, których krawędzie mają długość kilku tysięcznych milimetra. Każdy z nich można ustawić pod kątem do 5.000 razy na sekundę za pomocą pola elektrostatycznego. W zależności od ustawienia reflektor LED kierowany jest na drogę przez soczewki lub służy do maskowania.

Oznacza to, że reflektor nie jest już stałym oświetleniem. Zamiast tego działa jak stale odświeżający się obraz wideo.

Wsparcie ułatwiające życie: znakowanie oświetlenia

Oświetlenie znakujące w reflektorach LED Digital Matrix pomaga wykrywać pieszych w pobliżu drogi w ciemności. Gdy znajdują się przed samochodem, asystent noktowizora wykrywa sytuację, a oświetlenie znakujące podświetla osobę. W ten sposób jazda staje się bezpieczniejsza zarówno dla kierowcy, jak i innych uczestników ruchu.

Odzwierciedlenie osobistego charakteru: zaawansowane scenariusze dynamicznego oświetlenia

Zaawansowane scenariusze dynamicznego oświetlenia stosowane podczas wsiadania i wysiadania z pojazdu pokazują, w jaki sposób Audi łączy projektowanie świateł i technologie oświetleniowe. Osobiste efekty świetlne służą jako wyraz osobistych preferencji. Użytkownik może wybrać jeden z pięciu żądanych efektów świetlnych za pośrednictwem MMI. Te pięć różnych projekcji jest realizowanych dzięki technologii DMD.

Uwaga w najlepszym wydaniu: cyfrowe tylne światła OLED

OLED, zastosowany w Audi TT RS w 2016 roku, zapoczątkował nową erę w technologii oświetlenia w motoryzacji. W tylnych światłach po raz pierwszy zastosowano organiczne diody LED (w skrócie OLED). Jednostki OLED to półprzewodnikowe źródła światła powierzchniowe, które zapewniają doskonałą jednorodność i wyjątkowo wysokie wartości kontrastu. Jasność można regulować. Dodatkowo źródło światła jest konfigurowalne i można je podzielić na precyzyjnie wymienne sekcje. Scenariusz dynamicznego oświetlenia jest również prezentowany po raz pierwszy w tylnych światłach OLED z AUDI TT RS.

Zaledwie cztery lata później Audi rozwinęło technologię OLED poprzez cyfryzację w Audi Q5. Ta cyfryzacja przyniosła ze sobą możliwość zmiany sygnatury tylnych świateł. Zmiana ta opiera się na kluczowych cechach diod OLED: wysokim kontraście, prawdopodobieństwie segmentacji, wysokiej jednorodności światła i najmniejszych możliwych odstępach między segmentami. Audi jest jedynym producentem samochodów, który to oferuje. Ponadto, jako standardowe wyposażenie A8 oferowane są cyfrowe tylne światła OLED.

Projekt reflektorów Audi umożliwia wybór specyficznej sygnatury cyfrowego podświetlenia OLED dla każdego modelu Audi. Tylko digitalizacja umożliwia wymianę tylnych świateł i dostosowanie projektu oświetlenia. System bus pozwala na indywidualne sterowanie każdym panelem w tylnych światłach oraz segmentem OLED wewnątrz. W ten sposób osobiste preferencje można zastosować za pośrednictwem MMI. Po raz pierwszy w nowym Audi A8 zastosowano trzy sygnatury podświetlenia, które użytkownik może wybrać za pośrednictwem MMI. Czwarta sygnatura świetlna oferowana jest w Audi S8.

Odległość: wskaźnik zbliżeniowy w cyfrowych tylnych światłach OLED poprawia bezpieczeństwo

Cyfrowe tylne światła OLED wykorzystują wskaźnik zbliżeniowy, aby przyciągnąć uwagę innych użytkowników drogi. Gdy samochód zbliża się do zaparkowanego Audi, czujniki parkowania wykrywają ruch i włączają wszystkie segmenty OLED, przyciągając uwagę kierowcy. Gdy Audi się porusza, cyfrowe tylne światła OLED powracają do wybranej sygnatury. Ten dodatkowy środek bezpieczeństwa dotyczy również rowerzystów i użytkowników skuterów.

Spojrzenie w przyszłość – zabawa, jaką daje rozgrywka oparta na świetle

Audi A6 e-tron concept zwraca uwagę na temat gier opartych na świetle. Progresywne reflektory LED Digital Matrix wyświetlają gry wideo na ścianie lub podłodze przed samochodem, umożliwiając klientom zabawę podczas ładowania samochodu. Reflektory samochodu zamieniają się w projektory do gier sterowanych za pomocą osobistego urządzenia mobilnego. Marka rozważa oferowanie klientom nowych usług i rozwiązań, takich jak integracja treści od dostawców filmów i gier w przyszłości.

Jeśli chodzi o pokonywanie zakrętów: elastyczny cyfrowy wyświetlacz OLED

Kontynuując ewolucję, reflektory Digital Matrix LED, a zwłaszcza cyfrowa technologia OLED, będą nie tylko tradycyjnym źródłem światła, ale zdeterminują przyszłość. Jego rozwój będzie kontynuowany w przypadku wyświetlaczy zewnętrznych, których celem jest nie tylko zwiększenie bezpieczeństwa czy umożliwienie większej personalizacji, ale także usprawnienie komunikacji ze światem zewnętrznym. Elastyczne tylne światła cyfrowe OLED są o krok do przodu pod względem rozwoju. Elastyczne podłoże umożliwia im przejście od struktury dwuwymiarowej do trójwymiarowej. Zapewnia to nie tylko ostrzejszy wygląd, ale także umożliwia zintegrowanie cyfrowego projektu świateł na zewnątrz reflektorów i umożliwia wyświetlanie symboli w celu dodatkowej komunikacji ze światem zewnętrznym.

W każdej chwili może się to zdarzyć każdemu. Pieszy próbuje przejść przez ulicę między dwoma zaparkowanymi samochodami, ale nie widzi drogi, ponieważ na drodze stoi ciężarówka. Cyfrowe tylne światła OLED oświetlają nie tylko tył, ale także bok. Jeśli pojazd jest w ruchu, osoba może zobaczyć zbliżający się pojazd bez wchodzenia na ulicę.

Skuteczna zmiana

Nacisk można położyć na natychmiastową komunikację w przyszłości, a także szeroką personalizację. Funkcjonalność cyfrowych tylnych świateł OLED będzie miała interaktywny wygląd. Na przykład, dzięki kompleksowym rozwiązaniom sieciowym, Audi będzie w stanie poznać ukryty przed nim oblodzenie. Dzięki tylnym światłom samochód będzie mógł ostrzegać ruch uliczny za nim. Mając świadomość niebezpieczeństwa, będzie można wcześnie dostosować prędkość i dystans. Tam, gdzie zezwala na to prawo, będzie można również ustawić cyfrowe elementy OLED, np. bezpośrednio informujące kierowców za samochodem o niebezpiecznych sytuacjach.

Więcej niż żywotność samochodu: OLED i jakość na całe życie

Trwałość to często kwestionowany problem w przypadku cyfrowych świateł tylnych OLED. Cyfrowe diody OLED Audi zostały zaprojektowane tak, aby sprostać wysokim wymaganiom w motoryzacji. Specjalnie opracowany materiał, kontrola temperatury i technologia kapsułek zapobiegają degeneracji i zapobiegają kontaktowi elementów OLED z wilgocią. W ten sposób OLED spełnia wymagania dotyczące trwałości i spełnia te same wymagania, co konwencjonalne nieorganiczne diody LED. Dlatego cyfrowe diody OLED mają znacznie dłuższą żywotność niż konwencjonalne diody OLED i osiągają to przy znacznie wyższym natężeniu światła, aby sprostać wyzwaniom związanym z oświetleniem zewnętrznym w samochodach.

Większy obszar tylnego światła: światło odbite od spoilera

Aby zwiększyć bezpieczeństwo i komunikację, do gry wchodzi odblaskowe światło zintegrowane w spojlerze dachowym. Oprócz funkcji trzeciego tylnego światła logo „quattro” może być również wyświetlane na tylnej szybie. Ta funkcja nie tylko oferuje nowe możliwości projektowe w zakresie komunikacji, ale także zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo poprzez rozszerzenie obszaru tylnego światła. Światło odbite od spojlera jest widoczne tylko dla użytkowników drogi jadących od tyłu, ponieważ jest on skierowany tylko do tyłu. Kierowca w ogóle nie widzi tego dodatkowego efektu świetlnego. Technologia ta będzie dostępna latem 2022 roku w SUV-ie z silnikiem spalinowym zaprojektowanym specjalnie dla Chin. Audi chce udostępnić światło projekcyjne w spojlerze na całym świecie, aby w przyszłości oferować więcej opcji dostosowywania. Jednak projekcje zaprojektowane przez użytkownika nie są możliwe ze względów prawnych.

Audi wskazuje drogę: cyfrowe projekcje podłogowe z sygnałów

Komunikacja jest kluczem do sukcesu w wielu dziedzinach. Audi chce w przyszłości zintensyfikować komunikację między samochodem a jego otoczeniem za pomocą cyfrowych projekcji podłogowych. Projekcje podłoża sygnałowego są jednym z pierwszych tego przykładów. Trzy symbole wyświetlane na ulicy, z przodu iz tyłu, informują rowerzystów na przykład o zmianie pasa lub ostrzegają pieszych o skręcaniu. Ta funkcja zapewnia prostą i przejrzystą komunikację oraz zwiększone bezpieczeństwo.

Ten rodzaj komunikacji może utorować drogę do szerszych projekcji w obszarze wokół samochodu. Na przykład ostrzeżenie może być wyświetlane na drodze przed otwarciem drzwi. Audi pracuje nad stopniową rozbudową tego oświetlenia obwodowego, aw przyszłości, poza aspektami bezpieczeństwa, będzie oferować różne konfigurowalne projekcje podłóg poprzez cyfryzację. Mogą to być również informacje i podpisy związane ze sterownikami, ale nie powinny zagrażać bezpieczeństwu i prywatności użytkownika.