Inwestycje nie osłabły w Izmirze, który wspólnie doświadczył największej epidemii stulecia, trzęsienia ziemi i powodzi. W ciągu ostatnich trzech lat Izmir Metropolitan Municipality zainwestował 3 miliardy 730 tysięcy lir, od otwarcia nowych dróg po wiadukty dla pieszych, zwłaszcza asfalt, droga zwykła i układ skrzyżowań, aby odnowić drogi miasta i zapewnić komfortowy transport.
Izmir Metropolitan Municipality przeprowadziła w ciągu ostatnich trzech lat ważne prace mające na celu ułatwienie przepływu ruchu oraz zapewnienie bezpiecznego i wygodnego transportu. Inwestycje nie osłabły w Izmirze, który wspólnie doświadczył największej epidemii stulecia, trzęsienia ziemi i powodzi. Izmir Metropolitan Municipal Municipality Department of Science oraz zespoły İZBETON kontynuowały swoją pracę z wielkim oddaniem od głównych arterii miasta do najdalszych wiejskich dróg.
2,7 miliarda wydano na roboty asfaltowe, lakierowanie nawierzchni i parkiety
Inwestycją 1 miliarda 743 milionów lir wylano 4 miliony 124 tysiące ton asfaltu i wyasfaltowano drogę o średniej szerokości 10 metrów i długości 2 tysięcy 104 kilometrów. Wytyczono 6 milionów 678 tysięcy metrów kwadratowych (334 4 km długości) zwykłej drogi. Ułożono 383 miliony 877 tysięcy metrów kwadratowych (XNUMX kilometrów) kluczowej kostki brukowej.
Otwarto 72 kilometry nowej drogi
Otwarto nową drogę o szerokości 8 metrów i długości 72 kilometrów. BayraklıW ramach prac prowadzonych na połączeniu ulic 1848. i Yeni Girne w r. w regionie została otwarta nowa droga deweloperska. Połączenie dzielnic Lale i Çaldıran z ulicą Yeşildere zapewniono dzięki mostowi wybudowanemu w regionie Vezirağa w Konak i łącznie 600 metrów dróg łączących. Zamknięty odcinek ulicy 8780/1 w Ata Sanayi w dzielnicy Çiğli o długości 700 metrów został otwarty przez ekipy Science Affairs i połączono drogę z ulicą 8855. Dzięki tej pracy powstało połączenie z regionu do Anadolu Caddesi, Evka-5 i Atatürk Zorganizowana Strefa Przemysłowa. Kompleksowe badanie przeprowadzono na węźle Nilüfer w dystrykcie Bornova Naldöken. Na ulicy 1281/19 między skrzyżowaniem a ulicą Cengizhan otwarto nową drogę budowlaną o długości około 400 metrów. Tą drogą połączono 4. Przemysł w regionie z ulicą Ankara i autostradą. Bulwar Murselpaşa. Karşıyaka- Otworzyła nowe drogi zagospodarowania przestrzennego w regionie, w którym znajduje się szpital, w kierunku Bornova. Wybudowano otwarty parking na 4 tys. 143 pojazdów.
Era rowerowa
Poprzez przekształcenie procesu pandemicznego w szansę przez Wydział Transportu i Nauki Urzędu Miejskiego Izmiru, Martyr Nevres, Vasıf Çınar, 2. Kordon and Pleven Boulevard, w Narlıdere, między centrum Narlıdere a ścieżką rowerową Sahilevleri, boczna droga ulicy Yeşildere, Şirinyer - między Basmane, na ulicach Sevgi Yolu i Uğur Mumcu w Dikili, na ulicy Rıza Erten w Çeşme, KarşıyakaOkoło 1671 kilometrów ścieżek rowerowych zostało oddanych do użytku na stronie potoku Bostanlı, stronie potoku Cheesecioğlu, Halkpark i ulicy 27, bulwarze Talatpaşa i bulwarze Cumhuriyet w Konaku.
Epidemia zamieniła się w szansę
Połączenie z Food Bazaar z bocznej drogi Mürselpaşa Boulevard, Bayraklı Ruch uliczny został odciążony dzięki przygotowaniom na ulicach Soğukkuyu, Konak Vezirağa, Cigli Ata Sanayi i Bornova Nilüfer. Metropolia zamieniła godziny policyjne w szansę na remont dróg w okresie pandemii. W tym kontekście całkowicie odnowiono ulice Altınyol, Yeşildere, Mithatpaşa, Gaziemir Akçay, Mürselpaşa Boulevard i okolice Kültürpark, które są jedną z najważniejszych arterii Izmiru i nie działają od lat.
Ukończono wiadukt na dworcu autobusowym, rozpoczęto budowę tunelu Buca
2 wiadukty, 2 wiadukty podziemne i wiadukt, zlokalizowane w pierwszej fazie projektu tunelu Buca i wiaduktu, który bezpośrednio połączy terminal autobusowy İzmir Intercity z centrum miasta, zostały ukończone inwestycją o wartości 154 milionów lir. Wraz z budową tunelu kosztem 559 mln lirów rozpoczęto budowę 2 przejść podziemnych, 4 przepustów, 4 skrzyżowań, 1 wiaduktu oraz budowę ścian w III i IV etapie projektu. Tunel ułatwi transport z Konak do dworca autobusów międzymiastowych z wiaduktami, które zostaną oddane do użytku w najbliższych miesiącach. Łączna długość projektu, który da powiew świeżości ruchowi miejskiemu, wyniesie 7,1 km.
Złote akcenty w ruchu?
W celu zmniejszenia natężenia ruchu i zatłoczenia w mieście oraz zapewnienia nieprzerwanego i bezpiecznego przepływu ruchu, zakończono uzgodnienia skrzyżowań w 56 punktach. Bornova Egemak, Konak Karataş, Güzelyalı, dworzec kolejowy Alsancak, Cehar Dudayev, Balçova Marina, Bayraklı Çiçek Mahallesi, Üçkuyular Deniz Feneri Street, zjazd z Buca Ring Road, Çiğli Koçtaş, Karabağlar Yaşayanlar, skrzyżowanie z ulicą Mustafa Kemal Sahil Boulevard 16 i Altınyol należą do ważnych skrzyżowań.
Nowe wiadukty
Izmir Metropolitan Municipality buduje nowe wiadukty, aby zapewnić bezpieczeństwo transportowe rowerzystom, niepełnosprawnym i pieszym, którzy chcą przejść przez ulicę, na której ruch jest szybki i gęsty, uwzględniając wymagania mieszkańców. Odnowiono kładkę dla pieszych Martyr Er Altan Yenil na bulwarze Konak Mürselpaşa. Do ulicy Buca Doğuş, Karşıyaka Wybudowano nowy wiadukt w dzielnicy Yalı, Gaziemir Aktepe i Szkole Podstawowej Buca 23 Nisan. Kładka dla pieszych Göztepe Martyr Kerem Oğuz Erbay jest odnawiana.
Wygodny transport z mostami autostradowymi
Inwestując 400 milionów lirów, odnawiane są kładki dla pojazdów i pieszych, które zostały zniszczone przez deszcze na prawie 70 strumieniach w wielu dzielnicach, a mieszkańcy mają zapewniony bezpieczny i wygodny transport. W ciągu ostatnich 3 lat na potoku wybudowano 3 mosty autostradowe i 13 przepustów przystosowanych do przejazdu pojazdów. Trwają prace na 2 mostach autostradowych, 2 przepustach i 2 kładkach dla pieszych. Most autostrady Torbalı Muscovite Stream, most autostrady Dikili Bademli Neighborhood Highway Bridge i most autostrady Vezirağa nad Yeşildere zostały ukończone. Wybudowano most autostradowy na linii İZBAN w dystrykcie Menemen Seyrekköy i zapewniono połączenie między autostradą İzmir-Çanakkale a terenami rolnymi. 13 mostów przepustowych, zwłaszcza Gaziemir, Karabağlar, Balçova, Menderes i Urla, zostało przystosowanych do przejazdu pojazdów. Kontynuowane są mosty drogowe w dzielnicy Menemen Hasanlar i Bergama Fevzipaşa, 2 mosty dla pieszych w Seferihisar oraz przepust w Urli i Karabağlar. Rozpoczęto również prace remontowe 9 mostów autostradowych w 14 dzielnicach.
Zespoły ds. rozwiązywania sytuacji kryzysowych
Burmistrz gminy Izmir Tunç SoyerZespoły Emergency Solution, utworzone z wizją „sprawiedliwego i równego dobrobytu”, pracowały w 16 punktach w 148 dzielnicach w Konak, Buca, Karabağlar i Bornova. Wsłuchując się w żądania mieszkańców i naczelników, pilnie rozwiązano problemy takie jak układ skrzyżowań, chodniki, czyszczenie strumieni, kluczowe brukowanie, układ parkingów, sprzątanie gruzu. Prace trwają pod 20 adresami.
Powodzie zakończyły się w Mavişehir i Altınyol
Projekt fortyfikacji wybrzeża Mavişehir zakończył się inwestycją w wysokości 37 milionów lir, a powodzie, których doświadczało podnoszące się morze w Mavişehir, dobiegły końca. W ramach prac wykonano 4 km betonu podwodnego na głębokości 2,2 metrów, aby zapobiec przedostawaniu się wody morskiej pod ziemię; Miała ona na celu ochronę terenu przed działaniem fal skalnych fortyfikacji, które zbudowano na wysokości 160 centymetrów nad poziomem morza w części frontowej. Infrastruktura regionu została wzmocniona, aby podobne problemy nie powtórzyły się na ulicy Altınyol, która została zalana i zamknięta dla ruchu w czasie powodzi.
Bądź pierwszy i skomentuj