Data otwarcia projektu pociągu dużych prędkości Ankara-Izmir (YHT), który skróci czas podróży między Ankarą a Izmirem do 3.5 godziny, została ponownie przełożona. W ciągu ostatnich 10 lat ukończono 45 procent infrastruktury projektowej. W fazie projektowej minister transportu i infrastruktury zmieniał się ośmiokrotnie. W projekcie, który nie posuwał się naprzód, konstrukcje zatrzymały się całkowicie w wielu miejscach.
Fundament projektu Ankara-İzmir YHT, którego umowa została podpisana 10 czerwca 2012 r., został położony 21 września 2013 r. Budowa 2015-kilometrowej linii, której ukończenie początkowo zapowiadano w 2018 r., ale później aż do 640 r., a potem przesuwano co roku, nie mogła się zakończyć przez 10 lat. Szacunkowy koszt projektu, który w programie inwestycyjnym na 2013 r. przewidywano na 3.5 mld TL, wzrósł prawie dziewięciokrotnie iw międzyczasie osiągnął 28 mld TL. Z tegorocznego budżetu przeznaczono 2 miliardy TL. Po raz pierwszy w tym roku z budżetu przeznaczono tylko tysiąc lirów na wartą 4 miliardy 794 milionów lirów linię, która połączy dzielnice Ortaklar w Aydın i Selçuk w Izmirze, które stanowią ważny odcinek linii kolei dużych prędkości.
W raportach TCA po kolei stwierdzano wady projektów i ujawniano ich straty. Wiceprzewodniczący AKP Hamza Dağ ogłosił dzień wcześniej w Menemen, że projekt szybkiej kolei zostanie ukończony w 2025 roku. Wskazując na firmę wykonawczą jako odpowiedzialną, Dağ powiedział: „W lutym Ministerstwo Finansów Skarbu Państwa i Exim Bank of England podpisały umowę pożyczki w wysokości 2.16 miliarda euro, a prace są kontynuowane w trzech etapach. W lipcu 2025 r. zostanie zrealizowany projekt szybkiej kolei Izmir-Ankara”.
Bądź pierwszy i skomentuj