Alstom dostarczy 130 lokomotyw do Baden w Niemczech

Coradia Stream SFBW

Alstom, światowy lider inteligentnej i zrównoważonej mobilności, podpisał umowę na dostawę 130 elektrycznych piętrowych pociągów Coradia Stream High Capacity (HC) do Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) dla sieci Badenia-Wirtembergia w Niemczech. Oprócz dostawy pociągów Alstom ma kontrakt na świadczenie pełnej obsługi technicznej przez okres 30 lat, aby zapewnić nieprzerwaną dostępność pociągów. Dodatkowo umowa zastrzega możliwość zamówienia do 100 dodatkowych pociągów. Warte około 130 miliarda euro na pierwsze 2,5 pociągów i przy ponad 30-letniej konserwacji, jest to największe zamówienie Alstomu w Niemczech.

„Ten kontrakt jest bez wątpienia kamieniem milowym we współpracy między Alstom a krajem związkowym Badenia-Wirtembergia. „Najnowocześniejsze pociągi, takie jak nasz Coradia Stream High Capacity, są najlepszą odpowiedzią na pytanie, jak zaspokoić rosnące zapotrzebowanie na zrównoważone i przyszłościowe rozwiązania w zakresie mobilności w Niemczech”, powiedział Müslüm Yakisan, regionalny prezes Alstom DACH. „Cieszę się, że nasza koncepcja dużej pojemności spodobała się SFBW i że Alstom został wybrany jako partner z wyboru dla przyszłości mobilności w Badenii-Wirtembergii. Ta decyzja jest dowodem na to, że nasze ekologiczne i cyfrowe rozwiązania najlepiej spełniają dzisiejsze i przyszłe potrzeby mobilności regionalnej w Niemczech”.

„Kiedy podpisaliśmy umowę, wyznaczyliśmy bardzo wysokie standardy wydajności i technologii pojazdów. W zakresie komfortu pasażerów wyznaczamy nowe standardy regionalnego transportu kolejowego, które w Niemczech jeszcze nie zostały osiągnięte. Te pociągi są sprinterami w transporcie lokalnym. „Chcemy przyciągnąć więcej pasażerów tymi pociągami” – powiedział Winfried Hermann, minister transportu Badenii-Wirtembergii. „Alstom musi zapewnić codzienną zdolność pociągów do płynnej jazdy w ramach tzw. modelu cyklu życia (model LCC). Pomimo bardzo mocnych pojazdów, osiągających prędkość maksymalną 200 km/h, zadbaliśmy również o wyprodukowanie pojazdów bardzo energooszczędnych. Alstom będzie również odpowiedzialny za zużycie energii w okresie obowiązywania umowy”.

„Przy projektowaniu pojazdów zwracaliśmy szczególną uwagę na komfort pasażerów. Będą fotele, dobrze zaprojektowane miejsca do siedzenia, miejsca dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej, a także innowacyjna koncepcja oświetlenia i potężne Wi-Fi” – dodaje Volker M. Heepen, dyrektor zarządzający Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg.

Pociągi czterowagonowe składają się z dwóch piętrowych wagonów sterowniczych i dwóch jednopokładowych wagonów środkowych, co daje łącznie 380 miejsc siedzących. Mają długość 106 metrów i mogą pracować w trakcji wielokrotnej. Pociągi budowane są zgodnie z wymogami SFBW i przyczyniają się do nowoczesnego transportu w regionie. Klimatyzacja, bezpłatne Wi-Fi, liczne opcje ładowania telefonów komórkowych i laptopów oraz lampki do czytania zapewniają przyjemne wrażenia z podróży.

Ponadto pomieszczenia relaksacyjne, przedziały konferencyjne i rodzinne zapewniają wysoki poziom komfortu, a przedziały wielofunkcyjne oferują miejsce na duże bagaże, wózki i rowery. Szerokie jednoskrzydłowe drzwi oraz zoptymalizowane czasy otwierania i zamykania zapewniają szybkie wchodzenie i wychodzenie. Pasażerowie o ograniczonej sprawności ruchowej mogą cieszyć się luksusem podróżowania z takim samym komfortem jak inni pasażerowie. Na przykład progi pojazdów zapewniają bezstopniowe wchodzenie ze standardowego peronu, który znajduje się 760 mm nad torami, a dla stacji o różnej wysokości peronu w kabinie znajdują się specjalne windy dla osób na wózkach inwalidzkich.

W ramach projektu latarni morskiej znanej jako „Digital Node Stuttgart” (DKS), pierwszego zdigitalizowanego węzła kolejowego w Niemczech, pociągi są również wyposażone w nowoczesną technologię sygnalizacji i automatyki. Będą one działać w 2025 r. jednocześnie z dwoma pierwszymi dywizjami DKS. Kolejna modernizacja pojazdów do TSI CCS 2022, przyszłej ewolucji europejskiej normy ruchu transgranicznego w Europejskim Obszarze Gospodarczym, zostanie wdrożona do połowy 2027 roku. Umożliwi to wykorzystanie wszystkich trzech części DKS.

Alstom jest uprawniony do zawierania kontraktów na modernizację istniejących flot pojazdów SFBW Talent 3 i Flirt 3. kazanbył. Nowe pociągi Coradia Stream High Capacity będą również wyposażone w urządzenia pojazdowe dla europejskiego systemu sterowania pociągiem (ETCS) poziomu 2 i 3, a także zautomatyzowanej obsługi pociągów (ATO) w stopniu automatyzacji 2 (GoA). Po raz pierwszy w Niemczech nowo budowane pojazdy będą wyposażone w system monitorowania integralności pociągu (TIMS) i ETCS poziomu 3 oraz, w częściowych etapach, w przyszłościowy kolejowy system komunikacji mobilnej (FRMCS). Umożliwia to ciaśniejszą, bardziej intensywną i wydajną energetycznie jazdę dzięki cyfrowej sygnalizacji predykcyjnej i komendom jazdy. Zwiększa wydajność i niezawodność przewozów regionalnych, zwłaszcza na liniach intensywnie eksploatowanych. Dzięki ogólnie sprawniejszej obsłudze kolejowej pasażerowie mogą spodziewać się częstszych i bezpieczniejszych połączeń. W ten sposób, łącząc zrównoważony rozwój, przepustowość i komfort z Coradia Stream High Capacity, Alstom przyczynia się do tego, aby regionalny transport stał się bardziej ekologiczny, inteligentniejszy i wygodniejszy w dłuższej perspektywie.

Coradia Stream to najnowocześniejszy, niskopodłogowy, wysokowydajny elektryczny zespół trakcyjny (EMU) o maksymalnej prędkości do 200 km/h, oferujący modułową konstrukcję, która pozwala operatorom wybrać najlepszą konfigurację. i pić. Opracowany na rynek europejski, Coradia Stream może działać we wszystkich głównych europejskich systemach zasilania. Łącznie we Włoszech, Luksemburgu, Holandii, Niemczech, Danii i Hiszpanii zamówiono ponad 730 pociągów opartych na rodzinie pociągów Coradia Stream, co dało sprawdzony produkt. Rodzina pociągów oferuje również bezemisyjne rozwiązania trakcyjne, takie jak akumulatory czy wodór dla linii niezelektryfikowanych.

Podobne reklamy

Bądź pierwszy i skomentuj

Yorumlar