Lexus, producent samochodów premium, wprowadził na światową premierę całkowicie nowy model elektrycznego SUV-a, RZ 450e. RZ 450e, pierwszy pojazd Lexusa zaprojektowany od podstaw jako elektryczny; Swoim designem, osiągami, technologią i przyjemnością z jazdy wyznaczy nowe standardy w elektrycznym świecie premium.
Model RZ wzbogaca to doświadczenie, zachowując niezbędne cechy marki pod względem wydajności i jakości. Wyjątkowe wrażenia z jazdy marki łączą się z cechami pojazdów elektrycznych.
Nowy język projektowania Lexusa
Lexus stworzył model różniący się wyglądem od konwencjonalnych pojazdów, wykorzystując swobodę projektowania, jaką dają w pełni elektryczne pojazdy w nowym modelu RZ. Opisywany jako „nowa część” designu Lexusa, projekt ten przejawia się w unikalnym wyglądzie wynikającym z dynamicznych osiągów pojazdu.
Przód pojazdu został wykonany w sposób, który od razu podkreśla, że RZ jest pojazdem w pełni elektrycznym. Z powodu braku silnika spalinowego maska została umieszczona niżej i uwzględniono mniej wlotu powietrza. Charakterystyczna dla modeli Lexusa „wrzecionowa osłona chłodnicy” ewoluowała wraz z modelem RZ i została nałożona na całą karoserię pojazdu w trzech wymiarach. Nowo zaprojektowane reflektory zostały również połączone z grillem pojazdu elektrycznego. Ultracienkie światła do jazdy dziennej zostały zaprojektowane tak, aby położyć większy nacisk na wzór Lexusa L.
Uwagę zwraca również profil boczny pojazdu płynnymi liniami. Podczas gdy ostry design z przodu podkreśla moc pojazdu, styl SUV-a RZ, który oferuje wygodną przestrzeń i ma dużą zdolność jezdną, jest podkreślony w tylnej części.
Oprócz tego projektu długi rozstaw osi wynoszący 2,850 mm podkreśla również nisko położony środek ciężkości i wyważenie. Jednak przy długości 4,805 mm RZ miał 1,898 mm szerokości i 1,635 mm wysokości.
Całkowicie elektryczny charakter RZ jest również wspierany przez zaawansowany technologicznie wygląd tyłu. Dzielony tylny spojler nawiązuje do szerokiej sylwetki pojazdu, jednocześnie przyczyniając się do zrównoważonych osiągów RZ. Oświetlenie pasa ruchu, które rozciąga się na całą szerokość pojazdu, również zwraca uwagę jako charakterystyczna cecha nowego designu Lexusa.
Elektryczny Lexus Driving Signature w RZ
Lexus nie poprzestał również na ekscytujących i intuicyjnych wrażeniach z jazdy swoim całkowicie elektrycznym modelem. Podczas opracowywania RZ skupiono się na trzech kluczowych elementach Lexus Driving Signature: komforcie, kontroli i prowadzeniu. Oprócz tego w pełni wykorzystano zalety szybkiej reakcji i wysokiej czułości zapewniane przez pojazdy elektryczne.
Przywiązując wagę do naturalnego wrażenia z jazdy w jakości jazdy, nowa platforma RZ wniosła również ważne wkłady, takie jak mniejsza masa, optymalny rozkład masy i sztywność. pakiet baterii RZ; Został zintegrowany z podwoziem, pod kabiną, obniżając środek ciężkości pojazdu, co zapewnia lepszą stabilność podwozia i prowadzenie.
RZ jest wyposażony w oś elektryczną Lexusa użytą po raz pierwszy w UX 300e. Ten kompaktowy pakiet zawierający silnik, przekładnię i ECU; umieszczony między napędzanymi kołami. W RZ oś elektryczna jest umieszczona z przodu iz tyłu pod napędem na wszystkie koła DIRECT4. W ten sposób przyczepność i rozkład mocy pojazdu można optymalnie dostosować do warunków jazdy.
Oś elektryczna pracuje cicho, wydajnie i precyzyjnie przenosi moc. Silniki elektryczne RZ wytwarzają łączną moc 150 kW (80 KM), z czego 230 kW z przodu i 313 kW z tyłu. Silniki o najwyższej gęstości mocy również przyczyniają się do rozplanowania pojazdu, a także są kompaktowe, pomagając uzyskać więcej przestrzeni życiowej we wnętrzu.
Nowy system DIRECT4, napędzany dwoma e-osiami, został również po raz pierwszy zastosowany w RZ. DIRECT4, ekskluzywna technologia Lexusa, automatycznie rozdziela moc między cztery koła bez przerwy. W rezultacie kierowca uzyskuje precyzyjną i intuicyjną jazdę oraz zrównoważone prowadzenie bez stresu. System DIRECT4 działa szybciej niż jakikolwiek inny system mechaniczny, zmieniając rozkład momentu obrotowego przód-tył od zera do 100 lub od 100 do zera w milisekundach.
Większa wydajność, zasięg i trwałość elektrycznego Lexusa
RZ jest wyposażony w 71.4-ogniwowy akumulator litowo-jonowy o mocy 96 kW. Umieszczony pod kabiną jako część platformy akumulator obniża również środek ciężkości pojazdu. Trwałość była jednym z kluczowych punktów podczas opracowywania akumulatora przez Lexusa. Dzięki bogatemu doświadczeniu Lexusa w zakresie technologii zarządzania akumulatorami, oczekuje się, że RZ zachowa ponad 10 procent swojej pojemności nawet po 90 latach użytkowania.
W nadchodzących okresach Lexus podzieli się bardziej szczegółowymi informacjami o zasięgu i czasie ładowania akumulatora RZ. Oczekuje się jednak, że RZ przejedzie ponad 400 kilometrów na jednym ładowaniu, zgodnie z mieszanymi normami zużycia WLTP. Koncentrując się na kluczowych czynnikach, takich jak zoptymalizowana masa pojazdu, moc akumulatora i osiągi, RZ ma zużywać mniej niż 100 kW na 18 kilometrów, co czyni RZ jednym z najbardziej wydajnych całkowicie elektrycznych pojazdów, jakie kiedykolwiek pojawiły się na rynku.
Światowa nowość: nowa elektroniczna kierownica w kształcie motyla
Elektroniczny układ kierowniczy o nazwie One Motion Grip wyróżnia się jako jedna z najbardziej niezwykłych nowych technologii Lexusa RZ. One Motion Grip, z kierownicą w stylu jarzma i elektronicznym systemem połączeń, pojawia się w Lexusie po raz pierwszy na świecie. Bez mechanicznego połączenia i bez kolumny kierownicy uzyskuje się znacznie bardziej czułe i szybsze reakcje. Podczas gdy wibracje układu kierowniczego są mniejsze na wyboistych drogach, wyczucie układu kierowniczego daje większą pewność na krętych drogach.
Opcjonalny system One Motion Grip jest wyposażony w nową kierownicę w stylu jarzma, która zastępuje tradycyjną kierownicę. W ten sposób kierowca może kierować przy mniejszym wysiłku. Nową kierownicę można skręcić tylko o 150 stopni w pozycji prostej i przesunąć ją do prawej lub lewej blokady kierownicy, dzięki czemu nie ma potrzeby nakładania się na siebie podczas skręcania, w przeciwieństwie do tradycyjnych systemów.
Projekt „motyla” nowej kierownicy został wykonany zgodnie ze wskazówkami przekazanymi przez Takumi Masters z Lexusa, który przyczynił się do perfekcji każdego szczegółu RZ. Taka konstrukcja zapewnia również lepszy kąt widzenia instrumentów i drogi.
Wraz z RZ ewoluowała koncepcja kokpitu Tazuna
Kabina RZ jest ewolucją koncepcji Tazuny. Dzięki temu stanowisko kierowcy, przyrządy, sterowanie i system multimedialny zostały precyzyjnie rozmieszczone. Kokpit Tazuna, nazwany od japońskiego słowa oznaczającego, że jeździec steruje wodzami konia małymi ruchami, zapewnia intuicyjną komunikację między kierowcą a pojazdem. Konsola środkowa wzmacnia również elegancką prostotę kabiny dzięki nowym przyciskom sterującym.
W RZ kierunkowskazy, lustrzany wyświetlacz na przedniej szybie i 14-calowy ekran multimedialny zostały umieszczone w celu zwiększenia kąta widzenia kierowcy. Wyposażony w zupełnie nową platformę multimedialną system działa szybciej i bardziej intuicyjnie w RZ. Z drugiej strony funkcja poleceń głosowych została opracowana, aby odpowiadać na wiele okien dialogowych. W zestawie znajduje się również nowy asystent samochodowy „Hej Lexus”, integracja ze smartfonami Apple CarPlay i Android Auto.
Unikalne detale Omotenashi w Lexusie RZ
Zaawansowane technologie zastosowane w kabinie Lexusa RZ obejmują elementy inspirowane filozofią gościnności Omotenashi. Przyciemniany panoramiczny dach zwiększa wrażenie światła wewnątrz, jednocześnie zapobiegając rozpraszaniu ciepła, zwiększając efektywność energetyczną. Tym samym zapobiega przegrzaniu wnętrza pojazdu w słoneczne dni i zapewnia, że ciepło nie gaśnie w chłodne dni. Ponadto za jednym dotknięciem sufit może stać się nieprzezroczysty z przezroczystego wyglądu, zapobiegając przedostawaniu się bezpośredniego światła słonecznego do wnętrza. Rezygnacja z konwencjonalnej osłony przeciwsłonecznej pozwala zaoszczędzić na wadze, a jednocześnie przyczynia się do wydajniejszej pracy klimatyzatora. Pomaga to zwiększyć zasięg RZ.
Inną technologią, która podkreśla filozofię gościnności Omotenashi w RZ, są promienniki ciepła z przodu, umieszczone na poziomie kolan dla kierowcy i pasażera. Oprócz podgrzewanych foteli i podgrzewanej kierownicy otula nogi jak ciepły koc, przyczyniając się do szybszego nagrzewania się kabiny. Ponadto zwiększa zasięg jazdy, zmniejszając obciążenie klimatyzatora przy oszczędnościach energii, takich jak panoramiczny dach.
Wysoki standard bezpieczeństwa Lexusa także w elektrycznym RZ
Całkowicie elektryczny model Lexusa, RZ, jest również wyposażony w zaktualizowany system Lexus Safety System+ trzeciej generacji z dodatkowymi funkcjami. Korzystając z zaawansowanych systemów bezpieczeństwa czynnego i systemów wspomagania kierowcy, RZ ma również nową funkcję wspomaganego kierowania Proactive Driving Assistant oraz system monitorowania zmęczenia/rozproszenia kierowcy. Proactive Driving Assistant wykorzystuje przednią kamerę do określania kąta zakrętu, umożliwiając odpowiednią regulację układu kierowniczego podczas zbliżania się do zakrętu i skręcania.
Ponadto RZ jest również wyposażony w elektroniczny system otwierania drzwi e-zatrzask, który po raz pierwszy pojawił się w modelu NX. Działając w połączeniu z monitorem martwego pola pojazdu, drzwi wykrywają pojazdy lub rowery od tyłu za pomocą systemu wspomagania bezpiecznego wysiadania. Szacuje się, że system, który został opracowany jako pierwszy na świecie, zapobiegnie 95 procentom wypadków, do których dochodzi podczas otwierania drzwi. RZ jest również wyposażony w cyfrowe wewnętrzne lusterko wsteczne, które poprawia widoczność w każdych warunkach pogodowych.
Bądź pierwszy i skomentuj