Rolls-Royce podpisał umowę z Air bp w celu zmniejszenia emisji dwutlenku węgla z testów turbin gazowych i wsparcia głównych zobowiązań firmy w zakresie zrównoważonego rozwoju.
Zgodnie z umową, wszystkie paliwa lotnicze dostarczane do testów silników w Dahlewitz w Niemczech oraz zakładach Rolls-Royce w Derby i Bristolu w Wielkiej Brytanii będą stanowić 10-procentową mieszankę Sustainable Aviation Fuel (SAF).
Pochodzący ze zrównoważonych surowców opartych głównie na zużytych odpadach, SAF będzie mieszany przez Air bp z konwencjonalnym paliwem lotniczym. Dostawy mieszanki 10% SAF, które mają osiągnąć około trzech milionów litrów rocznie, rozpoczną się latem tego roku.
Air bp dostarczy również paliwo do silnika Rolls-Royce UltraFan®, który w tym roku po raz pierwszy zostanie przetestowany ze 100% SAF. UltraFan przeniesie zrównoważony rozwój w lotnictwie na nowy poziom dzięki zaawansowanej wydajności paliwowej i 100% wydajności SAF. UltraFan® będzie także największym na świecie silnikiem lotniczym.
Wyrażając swoją opinię na temat podpisanej umowy, Chris Cholerton, prezes Rolls-Royce Civil Aviation, powiedział: „Ta umowa jest wypełnieniem naszego zobowiązania, że do 2023 roku nasze paliwa będą stanowić mieszanki w 10% SAF. Promowanie stosowania SAF w branży lotniczej to kwestia, do której przywiązujemy dużą wagę. „Ta umowa jest również przykładem stanowczego zaangażowania we wspieranie kontynuowania inwestycji produkcyjnych producentów paliw” – powiedział. Cholerton stwierdził również, że z wielką dumą i podekscytowaniem czeka, aby po raz pierwszy zobaczyć silnik UltraFan® pracujący ze 100% SAF w centrach testowych wyposażonych w najnowsze technologie, dodając, że ten test otworzy nową stronę jako cud inżynierii w historię zrównoważonego lotnictwa.
Andreea Moyes, Air bp Sustainability Director, powiedziała: „Cieszymy się, że możemy wspierać firmę Rolls-Royce w osiąganiu jej celów w zakresie zrównoważonego rozwoju. Jesteśmy w okresie przejściowym, aby stać się zintegrowaną firmą energetyczną. Wiedza, którą zdobyliśmy do tej pory; Będziemy go nadal wykorzystywać do zaopatrzenia w surowce odnawialne, produkcji SAF, logistyki i zaopatrzenia klienta końcowego. Naszym celem jest bycie partnerem dekarbonizacyjnym w branży lotniczej. „Będziemy szybko kontynuować nasze wysiłki, aby poprawić dostępność SAF, przystępność i przystępność cenową, aby wspierać niskoemisyjne cele globalnego lotnictwa”. Testy różnych typów silników lotniczych przeprowadzane są w centrach testowych Rolls-Royce zlokalizowanych w trzech różnych lokalizacjach. Silniki lotnictwa cywilnego są testowane w Derby, obronny w Bristolu, a silniki lotnictwa komercyjnego w Dahlewitz pod Berlinem. Testy silników należących do rodzin Trent, EJ 200 i Pearl są rutynowo przeprowadzane przed dostawą do klientów, a testy rozwojowe produktów są kontynuowane na bieżąco.
Rolls-Royce zobowiązał się wcześniej, że do 2023 roku wszystkie silniki Trent i silniki samolotów biznesowych będą w 100% zgodne z SAF. Wszystkie silniki lotnicze Trent i Business są obecnie gotowe do pracy na konwencjonalnych paliwach lotniczych opartych na paliwach kopalnych zmieszanych z 50% SAF.
Bądź pierwszy i skomentuj