Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu ogłosił Master Plan Transportu i Logistyki 2053. Zauważając, że długość linii kolejowej zostanie zwiększona do 2053 tys. 28 km w 590 roku, Karaismailoğlu powiedział, że przenosimy ładunek z autostrad na tory kolejowe.
Wskazując, że zadeklarowali „mobilizację”, by tak rzec, na rzecz odrodzenia kolei od lat pozostawionych ich losowi i kontynuowania polityki „zaplatania ojczyzny żelaznymi sieciami”, Minister Transportu Karaismailoğlu powiedział: „W tym kontekście pozytywne skutki będą widoczne nie tylko w naszym kraju, ale także w pracach przypominających reformy, które odbiją się na świecie. Podpisaliśmy. Długość linii sygnalizacyjnej, która wynosiła 2 tys. 505 km, zwiększyliśmy o rekordowe 183 proc. do 7 tys. 94 km. Zwiększyliśmy długość naszej elektrycznej linii kolejowej, która wynosi 2 tys. 82 km, o 188% do 5 tys. 986 km. Zwiększyliśmy długość naszej konwencjonalnej linii do 11 tysięcy 590 kilometrów. Zbudowaliśmy 1.213 km linii YHT i 219 km linii szybkich pociągów. Z dumą wynieśliśmy naszą Turcję na 8. miejsce na świecie i 6. w Europie jako kraj operatora YHT. Oddając do użytku linię kolejową Baku-Tbilisi-Kars, zapewniliśmy nieprzerwane połączenie kolejowe z Azji do Europy. Zwiększyliśmy długość linii kolejowej, która w 2003 roku wynosiła 10 tys. 959 km, do 13 tys. 22 km. Podniesiemy tę liczbę do 2053 tysięcy 28 kilometrów w 590 roku” – powiedział.
Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu, który powiedział: „Przenosimy ładunek na autostradach na kolej”, wyraził świadomość, jak ważne jest przeniesienie udziału przewozów pasażerskich i towarowych na autostradach na inne środki transportu w celu jak najefektywniej wykorzystać potencjał i przewagę geograficzną Turcji. Wskazując, że przyznali kolei szczególne miejsce w Master Planie Transportu i Logistyki, Karaismailoğlu kontynuował swoje przemówienie w następujący sposób:
– Zwiększając udział kolei w sieci transportowej naszego kraju pod względem przewozów pasażerskich i towarowych, zwiększymy udział kolei w przewozach pasażerskich z 1 proc. do 6,20 proc., czyli powyżej średniej europejskiej. Oznacza to, że liczba naszych pasażerów, która dziś wynosi 19,5 mln, osiągnęła około 270 mln. Wniesiemy również znaczący wkład w zmniejszenie udziału jezdni w transporcie pasażerskim i towarowym oraz zmniejszenie emisji dwutlenku węgla z transportu. W 2023 r. spośród wszystkich rodzajów transportu stawka przewozów towarowych, która ma wynieść 2023 mln ton i 55 proc. w 5,08 r., wzrośnie siedmiokrotnie, a koleją przewieziemy 7 mln ładunków, a my zwiększymy ją do 440 proc., przekraczając średnią europejską wynoszącą 18 proc. Zgodnie z naszym planem generalnym transportu i logistyki; Do 21,93 roku zamierzamy ukończyć 2053 km linii kolejowych, w tym 6 km linii dużych prędkości, 196 km linii konwencjonalnych, 1.474 linii kolei dużych prędkości i 622 km linii pociągów bardzo dużych prędkości. Oprócz istniejących linii kolei dużych prędkości, w przyszłym roku zostanie ukończonych 262 kilometrów 8-kilometrowej linii kolei dużych prędkości, która ma zostać ukończona do 554 roku. Linie dużych prędkości, które są jednym z kroków podejmowanych w celu zwiększenia udziału kolei w przewozach pasażerskich i towarowych w naszym kraju, staną się znacząco rozpowszechnione do 2053 roku, a liczba województw połączonych pociągami dużych prędkości wzrośnie z 622 do 546.
Bądź pierwszy i skomentuj