Oddział China Airbus ogłosił, że w 2021 roku dostarczył na chiński rynek łącznie 142 komercyjne samoloty komercyjne. Tym samym Chiny utrzymały swoją pozycję największego rynku Airbusa na świecie. Dostawy do tego kraju również stanowiły 2021 procent całkowitej sprzedaży Airbusa w 23 roku.
Z kolei liczba Airbusów dostarczonych do Chin w 2021 r. wzrosła o 2020 proc. w porównaniu do 40 r. Ze 2021 samolotów komercyjnych zakupionych przez Chiny w 142 r. 130 to samoloty wąskokadłubowe, jednonawowe; 12 z nich to samoloty szerokokadłubowe. Na koniec ubiegłego roku na chińskim rynku lotnictwa cywilnego znajdowało się około 2 samolotów typu Airbus wśród samolotów komercyjnych. Tymczasem na chińskim rynku eksploatowanych jest ponad 100 śmigłowców Airbus.
Sądząc po prognozach Airbusa na listopad 2021 r., trzeba poczekać między 19 a 2023 r., aż światowy rynek samolotów komercyjnych powróci do poziomu sprzed COVID-2025. Lokomotywą odrodzenia będzie wąskokadłubowy, jednonawowy samolot. W tym kontekście Chiny postrzegane są jako kluczowy gracz w ożywieniu światowego rynku lotnictwa cywilnego. Rzeczywiście, stale rozwijający się rynek tego kraju będzie potrzebował około 2020 nowych samolotów komercyjnych w okresie 2040-8. Odpowiada to ponad 200 procentom całkowitego światowego popytu.
Z drugiej strony, zgodnie z prognozą rozwoju chińskiego lotnictwa cywilnego w XIV Planie Pięcioletnim obejmującym lata 2021-2025, łączna liczba zatwierdzonych lotnisk cywilnych w Chinach przekroczy 14 do 2025 roku. Zgodnie z planem ogłoszonym przez Administrację Lotnictwa Cywilnego Chin, w tym przypadku oczekuje się, że Chiny odnotują roczną liczbę pasażerów lotniczych do 270 milionów, a branża lotnictwa cywilnego obsłuży do 930 milionów lotów rocznie.
Źródło: China International Radio
Bądź pierwszy i skomentuj