Airbus podpisał umowę partnerską z CFM International, wspólnym przedsięwzięciem GE i Safran Aircraft Engines, w celu współpracy nad samolotem testowym, który będzie gotowy do lotu na wodorze w ciągu następnej dekady.
Celem programu jest zakończenie prób naziemnych i w locie silnika spalinowego bezpośredniego spalania napędzanego wodorem w ramach przygotowań do wprowadzenia do eksploatacji samolotu zeroemisyjnego (ZEROe) do 2035 roku. Podczas lotu zostanie wykorzystany samolot A380 wyposażony w zbiorniki ciekłego wodoru, przygotowany w zakładach Airbusa we Francji i Niemczech. Airbus określi również potrzeby w zakresie napędu wodorowego, będzie nadzorował testy w locie i zapewni platformę A380 do testowania silników spalinowych na wodór w locie.
CFM International (CFM) zastąpi palnik turbowentylatorowy GE Passport, układ paliwowy i system sterowania, aby działał na wodór. Montowany w USA silnik został wybrany do tego programu ze względu na jego fizyczne rozmiary, zaawansowany mechanizm turbosprężarki i zdolność przepływu paliwa. Zostanie on zamontowany na kadłubie rufowym testowanego samolotu, aby umożliwić oddzielne monitorowanie emisji z silników, w tym śladu oparów, od emisji z silników napędzających samolot. CFM przejdzie szeroko zakrojony program testów naziemnych przed lotem testowym A380.
Sabine Klauke, dyrektor techniczny Airbusa, powiedziała: „To najważniejszy krok naprzód w Airbusie w kierunku rozpoczęcia ery lotów wodorowych od czasu ogłoszenia naszych koncepcji ZEROe we wrześniu 2020 roku. „To międzynarodowe partnerstwo, czerpiące z doświadczenia amerykańskich i europejskich producentów silników w zakresie rozwoju technologii spalania wodoru, jest jasnym przesłaniem zaangażowania naszej branży w urzeczywistnianie lotów bezemisyjnych”.
Gaël Méheust, prezes i dyrektor generalny CFM, powiedział: „Zdolność do spalania wodoru jest jedną z kluczowych technologii, które opracowaliśmy i rozwinęliśmy w ramach programu CFM RISE. „Mamy świetny zespół, który połączy wspólne możliwości i doświadczenie CFM, naszych spółek macierzystych i Airbusa, aby z powodzeniem przetestować wodorowy układ napędowy”.
Dzięki celowi Air Transport Action Group podpisanemu w październiku 2021 r., CFM podziela zobowiązanie Airbusa do doprowadzenia przemysłu lotniczego do zerowej emisji dwutlenku węgla do 2020 r.
Airbus od dawna współpracuje z CFM i jej spółkami macierzystymi, GE Aviation i Safran Aircraft Engines, a ta współpraca ma doskonałe doświadczenie w dostarczaniu produktów o wysokiej wydajności, które spełniają potrzeby klientów lotniczych.
Bądź pierwszy i skomentuj