Gdzie jest Most Justyniana? Historia Mostu Justyniana

Most lub most Justyniana Sangariusza (popularnie: Beşköprü), w Turcji, pochodzący z późnego okresu rzymskiego, jest kamiennym mostem na rzece Sakarya. Budynek został zbudowany przez cesarza wschodniorzymskiego Justyniana (527-565), aby ułatwić transport między stolicą Konstantynopolem a wschodnimi prowincjami imperium. Most o długości prawie 430 m był przedmiotem twórczości pisarzy i poetów tego okresu ze względu na swoje ogromne rozmiary. Twierdzenie, że Justynian planował projekt kanału, który miałby przepłynąć Anatolię statkiem zamiast Bosforu i że most jest częścią tego projektu, jest omawiane przez ekspertów. Most został wpisany na Listę Informacyjną Światowego Dziedzictwa UNESCO w 2018 roku.

Lokalizacja i historia

Most Justyniana znajduje się w północno-zachodniej części Anatolii, 5 kilometrów od Adapazari, w historycznym regionie Bitinya. Według nieżyjącego już rzymskiego historyka Prokopiusa, został on zbudowany zamiast ruchomego mostu składającego się z połączonych ze sobą łodzi. Transport na rzece Sakarya był przerywany za każdym razem, gdy łodzie często odrywały się z powodu silnego prądu i znikały wraz z prądem. Przewiduje się, że fakt, że cesarz Justynian zbudował kamienny most, ma również związek z wielkim strategicznym znaczeniem przeprawy przez rzekę, ponieważ starożytna droga królewska biegła od Konstantynopola do granicy Imperium Sasanidów, gdzie Justynian często walczył.

Okres budowy mostu Justyniana można było dokładnie określić, posługując się różnymi źródłami literackimi. Według nich budowa mostu rozpoczęła się jesienią 559 roku, kiedy Justynian wracał z wyprawy studyjnej do Tracji i została ukończona po traktacie pokojowym z Imperium Sasanidów w 562 roku. Według historyka Theofanisa, budowa mostu rozpoczęła się w Annus Mundi w 6052 roku, czyli w roku 559 lub 560. Z wierszy Paulusa Silentiariusa i Agathiasa wynika, że ​​budowla została ukończona w 562 r., Ku chwale cesarza Justyniana i jego dzieł. Z kolei budowa mostu dała wskazówkę do datowania starożytnych dzieł literackich: Prokop w swojej ważnej pracy poświęconej późnoromańskiej architekturze, De Aedificiis, stwierdza, że ​​most jest nadal w budowie, więc można przypuszczać, że opublikował tę pracę. w latach 560-561 - zwykle pięć lub sześć lat, niż się uważa. Ponieważ stare koryto szerokiej rzeki Sakarya przesunęło się na wschód o około 3 kilometry, dziś budowla znajduje się nad małym potokiem Çark (starożytna nazwa: Melas), które jest ujściem jeziora Sapanca (starożytna nazwa: Sophon).

Struktura

Most Justininanosa wykonany jest w całości z wapienia. Dobrze zachowana budowla ma 429 m długości wraz z przyczółkami na obu końcach i ma wspaniałe wymiary przy szerokości 9,85 mi wysokości ok. 10 m. Świetność budynku podkreślają łuki o szerokości od 23 do 24,5 m każdy. Mola mostów mają około 6 m szerokości. Pięć łuków na środku rzeki kończy się dwoma łukami, jednym szerokim na 19,5 mi drugim szerokim na 20 m; Çark Creek przepływa pod jednym z jego łuków po zachodniej stronie. Oprócz koryta rzeki w strefie zalewowej znajduje się również pięć łuków o szerokości od 3 do 9 metrów, które chronią most przed zalaniem. Dwa z nich znajdują się na zachodnim wybrzeżu, a trzy na wschodnim. Te na wschodnim wybrzeżu zostały częściowo zniszczone podczas budowy jednotorowej kolei. Grubość każdego z dwóch filarów mostu na przejściu ze strefy przybrzeżnej do siedmiu łuków na korycie rzeki wynosi około 9,5 m. Kamienie końcowe siedmiu wielkich łuków miały kiedyś krzyże, być może symbole chrześcijaństwa, ale tylko dwa z nich przetrwały do ​​dziś.

Wszystkim odnogom rzeki nadano charakterystykę falochronów ze spiczastymi fasadami w kierunku przepływu i zaokrąglonymi fasadami w kierunku przepływu. Jedynym wyjątkiem jest stopa na zachodnim wybrzeżu, która jest najszersza o szerokości 9 m. Elewacje tego filaru w obu kierunkach są ostre. Dzięki tym cechom most ten znacznie różni się od innych znanych pod względem architektonicznym mostów z okresu rzymskiego, ponieważ większość z nich ma ostre falochrony w obu kierunkach. 

Na zachodnim krańcu znajdował się łuk triumfalny, który był powszechny na rzymskich mostach do XIX wieku, ale dziś zniknął. Na wschodnim krańcu zachowała się absyda, której funkcja jest nieznana. Uważa się, że ta okrągła budowla zwrócona na wschód jest ołtarzem religijnym. Wysokość absydy wynosi 19 m, a jej szerokość 11 m. Łuk triumfalny i absyda zostały narysowane w 9 roku przez Léona de Laborde. Rysunek Laborde'a przedstawia okrągłe, łukowate drzwi wykonane w całości z ciętego kamienia, otwierające się bezpośrednio na most. Inny szkic podaje wymiary tych drzwi: W związku z tym drzwi miały 1838 m wysokości i 10,37 m szerokości; grubość kolumny wynosiła 6,19 m; Jednym z filarów były kręte schody. 

Most został ozdobiony inskrypcją zawierającą grecki cytat z Agathias. Napis nie zachował się, ale jego treść zachowała się w pismach cesarza Konstantyna Porfirogeneta: 

Καὶ σὺ μεθ „Ἑσπερίην ὑψαύχενα καὶ μετὰ Μήδων ἔθνεα καὶ πᾶσαν βαρβαρικὴν ἀγέλην, Σαγγάριε, κρατερῇσι ῥοὰς ἁψῖσι πεδηθεὶς οὕτως ἐδουλώθης κοιρανικῇ παλάμῃ · ὁ πρὶν γὰρ σκαφέεσσιν ἀνέμβατος, ὁ πρὶν ἀτειρὴς κεῖσαι λαϊνέῃ σφιγκτὸς ἀλυκτοπέδῃ.

Otóż, O Sangarios, którego powodzie przechodzą między tymi filarami; Ty także płyniesz teraz ręką władcy, tak jak życzy sobie jego sługa, tak jak dumne ludy Hespera i Med oraz wszystkie masy barbarzyńskie. Ty, który kiedyś stawałeś przed statkami, niegdyś niespokojny, teraz znajdujesz się wśród kajdan uderzonych nieprzeniknionymi kamieniami.

Projekt starożytnego kanału 

Budowa mostu Justyniana jest dziś uważana przez niektórych ekspertów za oznakę istnienia dużego projektu kanałowego, który, jak przypuszczano, był planowany za czasów cesarza Justyniana, ale ostatecznie nie został zrealizowany. W związku z tym celem tego projektu było połączenie Morza Marmara z Morzem Czarnym kanałami przechodzącymi przez Anatolię, bez korzystania z Bosforu. Najwcześniejsze wzmianki o planowanej budowie kanału pochodzą z korespondencji cesarza Trajana z namiestnikiem Bitynii Pliniusza. W tej korespondencji Pliniusz zasugerował wykopanie połączenia z jeziora Sapanca w pobliżu rzeki Sakarya do Propontis. Uważa się, że omawiany projekt nigdy nie został zrealizowany, zwłaszcza z powodu krótkiej śmierci Pliniusza. 

Według Moore'a Justynian planował skierować część rzeki Sakarya wpadającej do Morza Czarnego do jeziora Sapanca w kierunku zachodnim i w ten sposób myślał o realizacji projektu Pliniusza. Zdaniem Moore'a olbrzymie wymiary rzeki przepływającej pod mostem Justyniana i spiczaste boki filarów zwrócone w stronę nurtu, w przeciwieństwie do innych mostów rzymskich, są znakami, które wzmacniają tę tezę. Whitby z kolei nie przyjmuje tej tezy, twierdząc, że rzeka Sakarya nie nadaje się do przepływania statków po korycie, a spiczaste filary mostów zwrócone w stronę nurtu znajdują się również w innych mostach. Z kolei Froriep podkreśla możliwość takiego projektu, argumentując, że można zmieniać kierunek przepływu zgodnie z lokalnymi cechami topograficznymi.