Przygoda budowy mostu Osmangazi w BTU

Przygoda budowy mostu Osmangazi w BTU
Przygoda budowy mostu Osmangazi w BTU
Subskrybuj  


Gebze – Izmir Eksploatacja i Utrzymanie Autostrady Inc. Kierownik ds. Utrzymania Mostów Fatih Zeybek powiedział podczas seminarium „Proces budowy mostów Osmangazi”: „Każdy ukończony budynek zwiększa naszą wiedzę”.

W programie zorganizowanym w kampusie BTU Yıldırım Bayezid Fatih Zeybek, kierownik utrzymania ruchu Gebze – İzmir Otoyolu Operation Maintenance Inc., która podjęła się budowy i eksploatacji mostu Osmangazi nad Zatoką Izmit, wyjaśnił proces budowy mostu Osmangazi . Wydział Inżynieryjno-Przyrodniczy Wydziału Inżynierii Lądowej Prowadzący dr hab. Uczniowie klas I wzięli również udział jako słuchacze w wydarzeniu zorganizowanym przez Sedef Kocakaplan. Jednym z działań mających na celu spotkanie studentów BTU z przedstawicielami przemysłu było seminarium zatytułowane „Proces budowy mostów Osmangazi” wraz z wykładowcami, prorektorem BTU i dyrektorem Centrum Badań nad Trzęsieniami Ziemi (BTU-DEPAR) prof. Dr. Beyhan Bayhan również uczestniczył.

W swoim seminarium, na którym podzielił się historią projektowania i budowy mostu Fatih Zeybek, wyjaśnił, że projekt ma ogromne znaczenie i że most Osmangazi został zaprojektowany zgodnie z normami europejskimi. Zaznaczył, że oprócz tych norm, w projekcie znalazły odzwierciedlenie również odpowiednie uzupełnienia standardów tureckich autostrad, dzięki czemu projekt mostu wykraczał poza normy europejskie. Podkreślił, że most został zaprojektowany zgodnie z kryteriami trzęsienia ziemi ze względu na bliskość aktywnych linii uskoków.

Podkreślając, że budowa mostu powinna być oceniana w 3 etapach: projektowanie, budowa i konserwacja, Zeybek powiedział, że etap projektowania jest kluczem do sukcesu w wykonanej pracy. Stwierdził, że prace budowlane mostu Osmangazi prowadzone były z partnerami zagranicznymi od projektu do budowy. Stwierdzając, że sytuacja ta przynosi korzyści w zakresie transferu wiedzy i technologii, Zeybek powiedział: „Po wspólnej pracy z firmami zagranicznymi, każdy ukończony budynek zwiększa naszą wiedzę. W ten sposób stajemy się bardziej doświadczonym zespołem.”

Mówiąc, że technologia jest ważna w dziedzinie budownictwa, Zeybek zauważył, że rozwój technologii podniósł jakość materiałów. Wyrażając, że budowa mostu została wykonana w technologii, która do tej pory nie istniała, powiedział, że ta sytuacja nie tylko przyczyniła się do wielu cech mostu, ale także wydłużyła lub rozstawiła stopy. Zeybek podkreślił również, że żywotność mostu Osmangazi jest planowana na 100 lat i że okres ten można przedłużyć regularnymi i prawidłowymi pracami konserwacyjnymi.

Wyrażając, że faza konserwacji jest tak samo ważna jak faza budowy mostu, Zeybek zauważył, że konieczne jest podjęcie środków ostrożności dotyczących konserwacji podczas fazy projektowania mostu. Zauważając, że szczególnie systemy bezpieczeństwa i ochrony przeciwpożarowej są najważniejszymi systemami do zainstalowania, Zeybek stwierdził, że stan zdrowia budynku jest realizowany za pomocą czujników w systemie ochrony zdrowia konstrukcji.

Po tym, jak Zeybek odpowiedział na pytania uczestniczących studentów, prorektor BTU prof. Dr. Beyhan Bayhan wygłosił przemówienie. Organizator wydarzenia, Wykładowca. Widzieć. Dr. Dzięki Sedefowi Kocakaplanowi prof. Dr. Beyhan Bayhan powiedział: „Szybkość, komfort i bezpieczeństwo można osiągnąć podczas transportu w regionie Marmara, gdzie znajdują się ważne zakłady przemysłowe Turcji, populacja jest gęsta i odbywa się większość działalności gospodarczej. kazanJesteśmy wdzięczni wszystkim, którzy przyczynili się do budowy mostu dıran Osmangazi. Cieszymy się, że podzieliłeś się z nami taką historią sukcesu.”

Na zakończenie wydarzenia prorektor BTU prof. Dr. Beyhan Bayhan wręczył świadectwo uznania Fatihowi Zeybekowi, kierownikowi ds. utrzymania mostów w Gebze – Izmir Motorway Operation and Maintenance Inc.

Bądź pierwszy i skomentuj

Yorumlar