Toyota wprowadziła na rynek całkowicie nowy bZ4X ze swoją światową premierą. BZ4X wyróżnia się jako pierwszy model z gamy produktów bZ, elektrycznych pojazdów tej marki na baterie.
Wersja produkcyjna bZ4X, której konstrukcja i technologia została opracowana zgodnie z koncepcją przedstawioną na początku tego roku, stała się pierwszym modelem Toyoty, który od samego początku rozwijał akumulator elektryczny. Nowy model był również pierwszą Toyotą, która posiadała platformę opracowaną specjalnie dla pojazdów elektrycznych z zasilaniem akumulatorowym.
Dzięki 25-letniemu doświadczeniu Toyoty w technologii akumulatorów w pojazdach elektrycznych, w modelu bZ4X osiągnięto również wiodącą na świecie jakość, trwałość i niezawodność. BZ4X może przejechać ponad 71.4 kilometrów na jednym ładowaniu dzięki baterii litowej o dużej gęstości o pojemności 450 kWh.
Wysoka wydajność silnika elektrycznego i akumulatora
Napędzany silnikiem elektrycznym o mocy 150 kW, model elektryczny w wersji z napędem na przednie koła wytwarza 204 KM mocy i 265 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie bZ0X od 100 do 8.4 km/h wyniosło 4 sekundy, przy maksymalnej prędkości 160 km/h. BZ4X z napędem na wszystkie koła ma moc 217.5 KM i moment obrotowy 336 Nm, a od 0 do 100 km/h przyspiesza w zaledwie 7.7 sekundy. Funkcja obsługi jednym pedałem zwiększa regenerację energii w hamulcu, umożliwiając kierowcy przyspieszanie i zwalnianie za pomocą tylko pedału przyspieszenia.
Demonstrując swoje doświadczenie w pojazdach elektrycznych, Toyota opracowała akumulator tak, aby zapewniał 10 procent oryginalnych osiągów nawet po 240 latach (90 tysięcy kilometrów) jazdy. Akumulator, który dzięki wydajnemu i efektywnemu systemowi ogrzewania zachowuje swoją niezawodność nawet w ujemnych temperaturach, może osiągnąć 150 procent pojemności w około 80 minut dzięki systemowi szybkiego ładowania 30 kW.
Jednak zasięg jazdy bZ4X można zmaksymalizować dzięki opcjonalnemu panelowi słonecznemu. Panele te ładują akumulator pojazdu, generując energię elektryczną z energii słonecznej przy zerowej emisji i zerowych kosztach. Toyota szacuje, że panele słoneczne mogą magazynować energię, zapewniając roczny zasięg 1800 km. Panele słoneczne mogą magazynować energię podczas jazdy lub postoju.
bZ4X był pierwszą Toyotą, która została zbudowana na platformie e-TNGA, która została opracowana specjalnie z myślą o pojazdach z napędem elektrycznym. W nowej platformie akumulator jest integralną częścią podwozia. Jednocześnie, dzięki umieszczeniu akumulatora pod podłogą, ma nisko położony środek ciężkości, idealny rozkład masy przód/tył, wysoką sztywność nadwozia, co zapewnia doskonałe bezpieczeństwo, prowadzenie i obsługę. Nowa i elastyczna platforma e-TNGA będzie również wykorzystywana w przyszłych modelach bZ.
Podczas gdy Toyota bZ4X wyróżnia się dynamiką, dzięki nowej platformie osiągnięto długi rozstaw osi i szeroką przestrzeń mieszkalną kabiny. Będąc dużym i wygodnym SUV-em, bZ4X oferuje również wiodące w swojej klasie osiągi w terenie dzięki napędowi na cztery koła i silnikom elektrycznym na każdej osi. Płynna i mocna stylistyka zewnętrzna podkreśla styl elektryczny i SUV-a pojazdu, a „młotowaty” przód nowej gamy modelowej podkreśla mocną sylwetkę.
Z kolei kabina pojazdu została zaprojektowana z motywem „lagom”, co jest szwedzkim słowem i oznacza „właśnie na miejscu”. Odzwierciedlając komfort i przestronność salonu, kabinę uzupełnia panoramiczny dach i miękkie materiały. Cienka deska rozdzielcza umieszczona nisko zwiększa wrażenie przestronności i zapewnia lepszy kąt widzenia. 7-calowy zestaw wskaźników TFT znajduje się tuż nad linią kierownicy, umożliwiając kierowcy odczytywanie danych przy minimalnym ruchu gałek ocznych.
Długi rozstaw osi zapewnia wiodącą w swojej klasie przestrzeń na nogi dla wszystkich pasażerów, a także asertywną przestrzeń ładunkową. Przy siedzeniach w normalnej pozycji oferowana jest pojemność bagażowa 452 litrów.
Przyglądając się wymiarom zewnętrznym Toyoty bZ4X, widać również zalety konstrukcyjne platformy e-TNGA. W porównaniu do RAV4 bZ4X jest o 85 mm niższy, ma krótsze zwisy przód-tył i ma o 4 mm dłuższy rozstaw osi niż RAV160. Ogólna zwinność pojazdu jest również widoczna dzięki wiodącemu w swojej klasie promieniowi skrętu wynoszącemu 5.7 metra.
Elektryczny bZ4X Toyoty jest wyposażony w system Toyota Safety Sense trzeciej generacji, bez uszczerbku dla bezpieczeństwa. Dzięki nowym i ulepszonym funkcjom może zapobiegać wypadkom, zmniejszając wiele zagrożeń. Zasięg wykrywania radaru i kamery o falach milimetrowych zastosowanych w pojeździe został rozszerzony, zwiększając wydajność każdej funkcji. Ponadto z nowym systemem multimedialnym można dokonywać zdalnych aktualizacji oprogramowania pojazdu.
Bądź pierwszy i skomentuj