Po linii kolei dużych prędkości Ankara Sivas, miejsce docelowe Erzincan Erzurum Kars

Po linii kolei dużych prędkości Ankara Sivas, miejsce docelowe Erzincan Erzurum Kars
Po linii kolei dużych prędkości Ankara Sivas, miejsce docelowe Erzincan Erzurum Kars

Adil Karaismailoğlu, Minister Transportu i Infrastruktury, powiedział: „Chociaż rozbudowana przez nas sieć drogowa i ruch drogowy wzrósł o 19 proc. w porównaniu do 170 lat temu, liczba wypadków drogowych spadła o 80 proc. Statystycznie rzecz biorąc, rocznie ratujemy życie 12 tys. osób. Życie nie jest warte swojej ceny, ale dzięki tym projektom ratujemy życie 12 tys. obywateli rocznie.”

Adil Karaismailoğlu, Minister Transportu i Infrastruktury, który przybył do Erzurum na otwarcie zrealizowanych projektów, wziął udział w grudniowym posiedzeniu Wojewódzkiego Zgromadzenia Doradczego Partii AK Erzurum.

„Naszym celem jest doprowadzenie szybkich pociągów do Erzurum i Karsu”

Składając oświadczenia, minister Karaismailoğlu stwierdził, że zamierzają sprowadzić szybki pociąg do Erzincan-Erzurum-Kars po ukończeniu szybkiego pociągu Ankara-Sivas w 2022 roku i powiedział: „Mamy 20 projektów w toku. Śledzimy ich uważnie. Jak najszybciej je wykończymy i ożywimy. Posiadamy sieć kolejową sięgającą 12 tysięcy 800 kilometrów. Zwiększymy nasze linie kolejowe o wiele, wiele więcej. Nasz kraj został wprowadzony do kolei dużych prędkości zaledwie kilka lat temu. Naszym celem jest doprowadzenie szybkich pociągów do Erzurum i Kars. Nie martw się, po ukończeniu pociągu dużych prędkości Ankara-Sivas pod koniec 2022 roku będziemy kontynuować jako Erzincan-Erzurum-Kars. Koleje to jedno z najbardziej kosztownych i długotrwałych miejsc pracy wymagających technologii. W sektorze kolejowym jest Turcja, która produkuje własną technologię” – powiedział.

„Kanał Stambuł to konieczność”

Zauważając, że istnieje potrzeba rosnącego wolumenu handlu Kanal Stambuł, minister Karaismailoğlu powiedział: „Wzrost wolumenu handlu z 12 miliardów ton dzisiaj do 25 miliardów ze względu na rozwój działalności handlowej na świecie jeszcze bardziej zwiększy rozmiar niebezpieczeństwo w Bosforze. Ponieważ nie jest możliwe, aby tak wiele statków przepływało przez Bosfor, alternatywna droga wodna do Bosforu jest koniecznością. Dlatego Turcja zaplanowała ten projekt i rozpoczęła produkcję dróg transportowych – powiedział.

„Ratujemy życie 12 tys. obywateli”

Podkreślając, że liczba wypadków drogowych zmniejszyła się dzięki megaprojektom, minister Karaismailoğlu powiedział: „Lata temu pojawiło się zdjęcie zwane potworem drogowym. To było pokazywane w telewizorach na całym poboczu drogi. Wiadomości telewizyjne utrzymywały się z wiadomości o wypadkach drogowych i zgonach. Słuchaj, dzięki tym projektom sprawiliśmy, że ludzie zapomnieli o wypadkach drogowych. Chociaż sieć dróg, którą rozbudowaliśmy, a mobilność w ruchu drogowym wzrosła o 19 procent w porównaniu do sytuacji sprzed 170 lat, liczba wypadków drogowych spadła o 80 procent. Statystycznie rzecz biorąc, rocznie ratujemy życie 12 tys. osób. Życie nie jest warte swojej ceny, ale dzięki tym projektom rocznie ratujemy życie 12 tys. obywateli. Oszczędzamy 22 miliardy dolarów tylko dzięki inwestycjom w autostrady” – powiedział.

Bądź pierwszy i skomentuj

zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.


*