Adil Karaismailoğlu, Minister Transportu i Infrastruktury, poinformował, że długość projektu kolei dużych prędkości Yerköy-Kayseri wyniesie 142 kilometry i zostanie wykonana w formie nowej podwójnej linii zgodnie z projektowaną prędkością 250 kilometrów na godzinę, „Rozpoczęliśmy przetargi na pociągi dużych prędkości, do których intensywnie się przygotowujemy i finalizujemy je w tym miesiącu. Postawiliśmy sobie za cel ukończenie naszego projektu w 4 lata.”
Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu wygłosił oświadczenie w sprawie projektu kolei dużych prędkości Yerköy-Kayseri. Nawiązując do swojego programu w Kayseri na początku swojego wystąpienia, Karaismailoğlu powiedział, że przeprowadzili inspekcję terenową w budynku nowego terminalu lotniska Kayseri oraz że przeprowadzili pierwszą ceremonię spawania szyn linii tramwajowej Kayseri Anafartalar-Şehir Hospital Station YHT .
CZAS TRANSPORTU SPADNIE Z 3,5 GODZINY DO PONIŻEJ 1 GODZINY
Wskazując, że długość projektu kolei dużych prędkości Yerköy-Kayseri wyniesie 142 kilometry i nowej podwójnej linii odpowiedniej dla prędkości projektowej 250 kilometrów na godzinę, Karaismailoğlu kontynuował w następujący sposób:
„Na linii powstanie 12 tuneli o łącznej długości 900 tys. 9 metrów. Nasz najdłuższy tunel będzie miał 3 tys. 280 metrów. Na naszej linii kolei dużych prędkości 2 mostów o łącznej długości 395 tys. 18 metrów; Będzie 20 wiaduktów i 116 przejść podziemnych. Wzdłuż linii wybudujemy również 21 wiaduktów. Rozpoczęliśmy przetargi na pociągi dużych prędkości, do których intensywnie się przygotowujemy i finalizujemy je w tym miesiącu. Postawiliśmy sobie za cel ukończenie naszego projektu w 4 lata. Wraz z uruchomieniem naszej linii kolei dużych prędkości Yerköy-Kayseri; Linia między Yerköy i Kayseri zmniejszy się ze 170 kilometrów do 142 kilometrów. Czas transportu skróci się z 3,5 godziny do mniej niż 1 godziny. Po zakończeniu naszego projektu będzie to poważna alternatywa dla transportu drogowego między Yerköy i Kayseri, który trwa 2 godziny i 30 minut. Wraz z aktywacją linii; Czas transportu Ankara-Kayseri, który w ciągu 7 godzin zapewnia istniejąca kolej konwencjonalna, zostanie skrócony do 2 godzin. Dzięki tej linii będziemy mieli możliwość przewiezienia 1 milionów pasażerów i 11 tysięcy ton ładunków w ciągu 650 roku między naszymi stacjami Ankara-Kırıkkale-Yerköy-Şefaatli-Yenifakılı-Himmetdede-Boğazköy i Kayseri.”
CENTRUM LOGISTYCZNE BOĞAZKÖPRÜ BĘDZIE WAŻNYM CENTRUM PRZENOSZENIA ŁADUNKÓW
Stwierdzając, że utworzyli również centrum logistyczne o ładowności 620 mln ton na powierzchni 1,8 tys. korytarze transportowe i stać się ważnym ośrodkiem przewozów towarowych. Kiedy mówimy: „Przeżyliśmy wiek kolei”, wołamy do tych, którzy nam nie wierzą; Od 2003 roku jesteśmy zmobilizowani dla kolei. Szybko przeciwstawiliśmy się naszym starym, nieodnowionym, nawet nieprzybitym gwoździom linii. W ciągu 19 lat sprowadziliśmy TCDD, która nie wie o inwestycjach, do produkcji własnego pociągu krajowego. Zrealizowaliśmy projekt sygnalizacji krajowej i krajowej. Po raz pierwszy na kolei rozpoczęliśmy produkcję pojazdów i urządzeń kolejowych o krajowych projektach. Dzięki modernizacji naszych linii kolejowych, które przez wiele lat były zaniedbywane, łączymy nasz kraj z Pociągiem Dużych Prędkości.
ROZPOCZĘCIE PRAC SPAWALNICZYCH KOLEJÓW NA STACJI ANAFARTALARNEJ ZOSTAWIAMY ZNACZĄCY KAMIEŃ MILOWY
Podkreślając, że pomimo tych, którzy nie wiedzą, czym jest projekt, sprawiają, że przewozy kolejowe na liniach wschód-zachód i północ-południe przyczyniają się do gospodarki, Minister Transportu Karaismailoğlu dokonał następujących ocen:
„Ponieważ naszym celem jest wspieranie Turcji, która produkuje każdym środkiem transportu. W tym celu pracujemy z całych sił i wykorzystujemy nasze zasoby w najbardziej efektywny sposób. W całym kraju ułożyliśmy łącznie 213 tys. 2 km nowych linii, z czego 149 km to linie dużych prędkości. W ten sposób zwiększyliśmy naszą sieć kolejową do 12 803 kilometrów. Poprzez nasze centra logistyczne integrujemy koleje z naszymi lądami i liniami lotniczymi. W ramach naszych inwestycji kolejowych szczególne znaczenie mają nasze systemy kolei miejskiej. Realizujemy jedną z naszych inwestycji kolejowych dla miasta w Kayseri. W ubiegłym roku rozpoczęliśmy budowę linii tramwajowej Anafartalar-Şehir Hospital-Mobilyakent. Ceremonią, którą odbyliśmy przed naszym przyjazdem, pozostawiliśmy po sobie kolejny ważny kamień milowy, rozpoczynając prace spawalnicze szyn na stacji Anafartalar, która jest punktem połączenia z istniejącym systemem tramwajowym. Nasz projekt, który ma 7 kilometrów długości i składa się z 11 stacji, wzmocni siłę miejskiej infrastruktury transportu publicznego w Kayseri. Dzięki tej nowej linii nasi obywatele Kayseri mogą nieprzerwanie; Dotrze do szpitala miejskiego Kayseri, dworca autobusowego międzymiastowego i Furniturekent. Ważna możliwość transportu będzie również zapewniona naszym studentom i naukowcom udającym się na Uniwersytet Nuh Naci Yazgan. Zwiększymy długość systemu kolejowego Kayseri z 35 do 42 kilometrów, a liczbę stacji z 55 do 66.”
ZWIĘKSZYMY LICZBĘ POJAZDÓW KOLEJOWYCH KAYSERİ Z 69 DO 74
Podkreślając, że zwiększą liczbę pojazdów szynowych w Kayseri z 5 do 69 dzięki zakupowi 74 nowych pojazdów tramwajowych w ramach projektu, Karaismailolu zauważył, że kontynuują prace budowlane 300 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, zatrudniając 24 pracowników. Tłumacząc, że za kilka miesięcy zakończą prace budowlane i przyspieszą prace elektromechaniczne, Karaismailoğlu powiedział: „Planujemy otwarcie naszej linii, która zgodnie z umową powinna zakończyć się w październiku przyszłego roku, pod koniec lata na godz. najpóźniej, przed otwarciem szkół."
RENOWACJA ZABYTKOWYCH MOSTÓW TEKGÖZ, HÖBEKTAŞ I KAPUZBAŞI ZAKOŃCZONA
Wyjaśniając, że dokonali kolejnej ważnej inwestycji w Kayseri, minister transportu i infrastruktury Adil Karaismailoğlu kontynuował swoje przemówienie w następujący sposób:
„Zakończyliśmy prace renowacyjne historycznych mostów Tekgöz i Höbektaş w naszej dzielnicy Kocasinan oraz historycznego mostu Kapuzbaşı w naszej dzielnicy Yahyalı i przywracamy nasze mosty do użytku. Jak wiecie, Kayseri, ze swoją 6-letnią historią, zawiera wiele artefaktów noszących ślady historii. Zabytki historyczne odziedziczone po wielu cywilizacjach, od Hetytów po Bizancjum, od Seldżuków po Imperium Osmańskie, są bardzo cenne pod względem turystyki kulturowej i religijnej. To, co musimy najpierw zrobić, to jak najdokładniej chronić i promować te wyjątkowe nagromadzenia Kayseri. Życzę naszym historycznym mostom Tekgöz, Höbektaş i Kapuzbaşı, które znów zaczęły służyć z tymi myślami, aby sprzyjały szczęściu”.
Karaismailoğlu powiedział: „Jako Ministerstwo przywiązujemy wielką wagę do zachowania naszych historycznych mostów, które są ważne zarówno z punktu widzenia historii kulturowej, jak i technologicznej, w celu przekazania ich przyszłym pokoleniom, poprzez przywrócenie ich zgodnie z ich pierwotną formą”. Karaismailoğlu powiedział, dodając, że jako administratorzy tego kraju odpowiadają za zachowanie wartości historycznych i przekazywanie ich przyszłym pokoleniom. Wyrażając, że muszą jak najlepiej identyfikować dzisiejsze potrzeby i odpowiadać na potrzeby epoki, Karaismailoğlu powiedział: „W ciągu ostatnich 19 lat, pod przewodnictwem naszego Prezydenta, dodaliśmy olbrzymie dzieła sztuki oprócz unikalnych dzieł, takich jak jako historyczne mosty Tekgöz, Höbektaş i Kapuzbaşı, odziedziczone po naszych przodkach”.
PONAD 19 MILIARDÓW INWESTYCJI W KAYSERİ W CIĄGU 8 LAT
Podkreślając, że zrealizowali oni gigantyczne projekty jeden po drugim w Kayseri, podobnie jak w całej Turcji, minister transportu Karaismailoğlu zwrócił uwagę na fakt, że w ciągu ostatnich 19 lat zainwestowali ponad 8 miliardów w infrastrukturę transportową i komunikacyjną Kayseri. Wskazując, że zwiększyli podzieloną autostradę Kayseri, która do 2003 roku miała tylko 83 kilometry, do 19 kilometrów w ciągu 651 lat, Karaismailoğlu podał następujące informacje o inwestycjach:
„Był tylko 1 kilometr drogi asfaltowej o nawierzchni asfaltowej, zwiększyliśmy ją do 467 kilometrów. Wprowadziliśmy naszych mieszkańców Kayseri w bezpieczeństwo i komfort na drogach. Zamieniliśmy drogę Kayseri-Sivas, która ma 56,2 km i drogę Kayseri-Niğde, która ma 124,3 km, w drogi podzielone. Kayseri; Niğde, Nevşehir, Sivas, Adana i Yozgat połączyliśmy podzielonymi drogami. Otworzyliśmy węzły Garipçe, Mimar Sinan i Himmetdede Köprülü, które dają powiew świeżego powietrza w ruchu miejskim. Oddaliśmy do użytku mosty grupy Bogazköprü, kończąc budowę węzła Bünyan Köprülü i dróg łączących. W 2020 roku zakończyliśmy budowę 1,9-kilometrowego węzła Pınarbaşı-Sarız Köprülü oraz 2 mostów zlokalizowanych na skrzyżowaniu drogi krajowej Pınarbaşı-Kahramanmaraş. W ten sposób zwiększyliśmy bezpieczeństwo podróży i zapewniliśmy ciągłość ruchu na tym odcinku przejścia przez miasto Pinarbaşı, gdzie natężenie ruchu jest duże. Teraz; 2 ważnych autostrad o łącznej wartości projektu 16 miliardy, takich jak Kayseri-Sivas Junction-Bünyan Road, Develi West Ring Road i Develi Northern Ring Road, Develi-Yahyalı Road, Felahiye-Özvatan-Kermelik Road, Boğazlıyan-Felahiye Road, Kayseri -Pınarbaşı Road Kontynuujemy prace nad naszym projektem. Ponadto z sukcesem kontynuujemy prace budowlane w ramach linii tramwajowej Anafartalar- Mobilyakent. Wkrótce wdrażamy nasz projekt pociągów dużych prędkości. Ponownie, wraz ze stale rozwijającą się gospodarką, wzrasta również zapotrzebowanie firmy Kayseri na transport lotniczy, który jest wiodącym podmiotem w transporcie i handlu międzynarodowym. Liczba pasażerów, która w 2003 r. wyniosła 325 tys., przekroczyła 2020 mln 19 tys. osób w 1 r. pomimo procesu epidemii Covid-161. Ponieważ istniejący budynek terminalu nie jest już w stanie zapewnić pasażerom pożądanej jakości usług ze względu na odczuwaną intensywność, konieczne stało się wybudowanie nowego terminalu krajowego. Zaczęliśmy więc budować nowe lotnisko, które pasuje do mieszkańców Kayseri i pasuje do tego miasta, które jest świętym zaufaniem Mimara Sinana. W ten sposób Kayseri będzie mieć nowe lotnisko, które może zapewnić wysokiej jakości usługi dla 6 milionów pasażerów rocznie”.
KAYSERİ ZAjmuje WAŻNĄ POZYCJĘ W TRANSPORCIE LOTNICZYM I RUCHU LOTNICZYM
Oświadczając, że wykonał remont gruntu budynku terminalu, budowę parkingu wielopoziomowego, remont gruntu, roboty ziemne i wypełniające, produkcję izolacji, żelbetu i posadzek prefabrykowanych oraz roboty ziemne, szpachlowe i remontowe pod barierę płyty, centrum energetyczne, Karaismailoğlu powiedział, że kontynuują wykopy w budynkach terminali, prace izolacyjne, żelbetowe i płyty postojowe oraz drogi kołowania i wypełnianie. Karaismailoğlu powiedział: „Kayseri zajmie znacznie ważniejszą pozycję w transporcie lotniczym i ruchu drogowym” i zauważył, że życie komercyjne w Kayseri, które jest miastem handlowym, stanie się bardziej aktywne dzięki projektom, które mają zostać zrealizowane.
PLANUJEMY NASTĘPNE 50 LAT
Zwracając uwagę na produkcję krajową i krajową, minister transportu Karaismailoğlu powiedział: „Turcja wraz z rządem partii AK podjęła bardzo trudną walkę o niepodległość narodową i gospodarkę narodową. Ta walka nadal trwa. Kontynuujemy tę walkę wewnątrz i na zewnątrz z siłą, którą czerpiemy z naszego narodu.
Z drugiej strony idziemy szczęśliwymi krokami w kierunku naszej setnej rocznicy i planujemy dokładnie 100 lat od dzisiaj, od transportu do komunikacji. Dziś; Odliczając dni do uruchomienia pociągu National Electric Train ustawionego na szynach, Türksat 50B, który ma również sprzęt krajowy i krajowy, wystartuje w kosmos o godzinie 5 19 grudnia, umieści na orbicie narodowego satelitę komunikacyjnego Türksat 6.58A w 6 r. dostępne dla naszego narodu, z projektami współpracy publiczno-prywatnej.Jest Turcja, która wdrożyła 2023 lat projektów rozwojowych w ciągu 30 lat i eksportowała modele bez ani grosza wychodzącego z kieszeni naszego narodu, co uczyniło Turcję supermocarstwem logistycznym, i że obniży koszty logistyczne naszych eksporterów i przemysłowców dzięki rewolucji, jaką zapoczątkowała na kolei. Jest Turcja, która realizuje projekt kraju neutralnego pod względem emisji dwutlenku węgla i zamienia marzenia w rzeczywistość. Dzieje się tak dzięki ciągłej pracy i stabilności politycznej rządów AK”.
POSTAWILIŚMY SIĘ O WIELKI NAROD, A NIE OBCE JAK INNE KRAJÓW
Wyjaśniając, że rozszerzą krajowe technologie poprzez podniesienie stawek za lokalizacje w obszarach transportowych i komunikacyjnych podlegających ministerstwu, Karaismailoğlu zauważył, że przygotowania do programu 5G, 6G, który próbuje się realizować ze środków krajowych i krajowych , są w tym kierunku. Karaismailoğlu, minister transportu, powiedział: „Nasze Ministerstwo przeznaczało 2002 mln 1 tys. osób rocznie na zatrudnienie dzięki projektom, które prowadziło od 20 r.” i zakończył swoje słowa następująco:
„Naszym celem jest zwiększenie tego wkładu i znalezienie się w pierwszej dziesiątce gospodarek świata wraz z naszą młodzieżą. Cokolwiek robimy dla tego ukochanego narodu, jest mniej. Wszystko, co robimy dla naszego Kayseri, jest właściwe. Nasz rząd i organizacja partyjna uważają za wielki zaszczyt służyć naszym ludziom. Z wizją naszego prezesa i wkładem naszej „reformy kolei” będziemy kontynuować naszą pracę nad projektami krajowymi, które przyspieszą rozwój naszych systemów kolejowych. Służą one holistycznemu rozwojowi we wszystkich obszarach Turcji, od rolnictwa po turystykę. Wiemy, że na drodze rozwoju Turcji nie jesteśmy sami. Oparliśmy się plecami o nasz wielki naród, a nie o obce kraje, do których błagali, jak inni, pisząc listy. Staliśmy z boku i na czele każdej pracy wykonanej dla dobra tego narodu. Nasza karawana inwestycji i usług trwa nadal, pomimo oszałamiających prób blokowania. Jesteśmy drogą do serca tego ukochanego narodu, tworzymy drogę. Pod przewodnictwem naszego Prezesa nadal będziemy realizować projekty, które rzucają światło na przyszłość, mobilizując służby. Będziemy kontynuować nasze wysiłki, aby dostarczać naszemu narodowi najdokładniejsze usługi dzięki naszym projektom i inwestycjom”.
Bądź pierwszy i skomentuj