Gülermak zbuduje İzmir Buca Metro

Zakończył się proces oceny przetargu na budowę Metra Buca, największej inwestycji w historii miasta, realizowanej przez Gminę Metropolitalną Izmiru. Po przetargu, w którym startowało 8 firm, raport ewaluacyjny przygotowany przez komisję przetargową Gminy Miejskiej Izmiru został zaakceptowany przez Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju. Stwierdzono, że do przetargu zostanie zaproszona firma Gülermak Heavy Industry Construction and Contracting Inc., która spełniła warunki przetargu.

Decyzja o przetargu została ogłoszona podczas przetargu na budowę metra Buca, które będzie obsługiwało stację Üçyol - Dokuz Eylül University Tınaztepe Campus - Çamlıkule, która jest piątym etapem systemu kolei miejskiej Izmir. Raport ewaluacyjny dwuetapowego przetargu na budowę 5-kilometrowej linii, która będzie największą inwestycją w historii miasta, został zatwierdzony przez Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju (EBOR). Stwierdzono, że Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş, który w znacznym stopniu spełnił warunki przetargu, zostanie zaproszony do przetargu zgodnie z raportem, który również przeszedł ekspertyzę powołaną przez EBOR. Po 13,5-dniowym okresie opinii firm, wykonawca zostanie wezwany do umowy 7 dni później.

konkurowało 8 firm

Pierwsze 13 firm wzięło udział w przetargu, który składał się z dwóch etapów, aw drugim etapie o oferty finansowe poproszono 8 firm spełniających wystarczające kryteria. Bayburt Group- Azercon OJSC Joint Venture, China Civil Engineering Construction Corporation i Kolin İnşaat Joint Venture, Dentas-Gürbag Joint Venture, Doğuş Construction and Trade Inc., EEB-CRFG-CREGC-MAKYOL Consortium, Gülermak İnşaat, JV Dillingham Construction- Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt AŞ. Złożono ofertę 3 mld 921 mln 498 tys. TL.

Firmy biorące udział w przetargu i ich oferty finansowe przedstawiały się następująco; (bez VAT)

1. Bayburt Group & Azercon OJSC Joint Venture – 4 mld 721 mln 866 tys. TL.
2. China Civil Engineering Construction Corporation i Kolin Construction Joint Venture – 6 mld 998 mln 246 tys. TL.
3. Dentas – Gürbag Joint Venture – 7 mld 196 mln 217 tys. TL.
4. Doğuş Construction and Trade Inc. – 6 mld 932 mln 477 tys. TL.
5. Konsorcjum EEB-CRFG-CREGC-MAKYOL – 9 mld 682 mln 906 tys. TL.
6. Gülermak Construction - 3 mld 921 mln 498 tys. TL.
7. JV Dillingham Construction – Özaltın Construction Joint Venture – 4 mld 357 mln 481 tys. TL.
8. Yapı Merkezi – Nurol Joint Venture – 3 mld 392 mln 950 tys. TL.

Zatwierdzony przez EBOR

W drugim etapie oferty złożone przez firmy zostały ocenione przez komisję przetargową, a końcowy raport z oceny przesłano do zatwierdzenia przez Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju (EBOR) zgodnie z międzynarodowym prawem przetargowym. Przy przeglądzie raportu z oceny został zatrudniony niezależny ekspert zagraniczny powołany przez bank. W wyniku badania niezależnego eksperta raport przygotowany przez komisję przetargową został zatwierdzony przez EBOR.

Finansowanie zewnętrzne w wysokości 490 mln euro

Soyer, burmistrz gminy miejskiej Izmiru, podpisał w lipcu z Europejskim Bankiem Odbudowy i Rozwoju (EBOR) umowę na zewnętrzne finansowanie linii metra Üçyol-Buca w wysokości 125 milionów euro. Pierwsza umowa kredytowa na metro Buca, które zostanie zbudowane przez gminę miejską Izmir z własnych środków, została podpisana z Europejskim Bankiem Odbudowy i Rozwoju (EBOR) w lipcu. Umowa finansowania zagranicznego o wartości 125 mln euro ma termin zapadalności 4 lat, 12 miesięcy EURIBOR + 6% stopy procentowej. W listopadzie została podpisana umowa finansowa na łączny okres 3,20 lat, w tym 125-letni okres spłaty kapitału, na kwotę 4 mln euro z Francuską Agencją Rozwoju, bez gwarancji Skarbu Państwa. Podpisano umowę autoryzacyjną z Azjatyckim Bankiem Inwestycji Infrastrukturalnych (AIIB) na 12 mln euro oraz z Czarnomorskim Bankiem Handlu i Rozwoju (BSTDB) na 125 mln euro. W ten sposób do miasta sprowadzono międzynarodową inwestycję w wysokości 115 milionów euro.

Zapewni obsługę bez kierowcy.

Linia, która stanowi piąty etap systemu lekkiej kolei w Izmirze, będzie obsługiwała między stacją Üçyol a kampusem Uniwersytetu Dokuz Eylül w Tınaztepe-Çamlıkule. Wyznaczono 5 rejonów stacyjnych na 13,5 km linii, która ma zostać wybudowana techniką głębokiego tunelu (TBM/NATM) przy użyciu maszyny TBM. Począwszy od Üçyol, linia będzie obejmować odpowiednio stacje Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Şirinyer, gmina Buca, Kasaplar, Hasanağa Garden, Dokuz Eylül University, Buca Koop i Çamlıkule. Linia Buca zostanie zintegrowana z linią II etapu biegnącą między Fahrettin Altay-Bornova na stacji Üçyol oraz z linią İZBAN na stacji Şirinyer. Pociągi na tej linii będą obsługiwać bez maszynistów. Prace produkcyjne zaplanowano na 11 lata.