Koszt pojedynczego przejazdu na moście Osmangazi może przekroczyć 500 TL

Koszt pojedynczego przejazdu na moście Osmangazi może przekroczyć 500 TL
Koszt pojedynczego przejazdu na moście Osmangazi może przekroczyć 500 TL
Subskrybuj  


Opłaty za przejazdy mostami i autostradami obniżą zarówno kurs dolara, jak i inflację w USA. Koszt jednorazowego przejazdu przez most Osmangazi, który w 2016 roku wynosił 109 TL, a obecnie 336 TL, może przekroczyć 2022 TL z nową ceną na początku 500 roku. Część tej kwoty płacą bezpośrednio obywatele, a część pokrywa Skarb Państwa.

Bezpośrednie i pośrednie koszty projektów realizowanych metodą zbuduj-eksploatuj-przekaż dla obywateli zostaną zwielokrotnione ze względu na wzrost zarówno kursów walutowych, jak i inflacji w USA.

Zwiększony koszt zwiększy bezpośrednio obciążenie zarówno Skarbu Państwa, jak i obywatela.

SözcüWedług wiadomości Emre Deveci z;” prof. Dr. Uğur Emek zwrócił uwagę, że MSP ma zobowiązanie warunkowe w wysokości około 157 mld dolarów w ramach projektów typu build-operate-transfer, a także inflacja w USA została uwzględniona w cenach i kursach walut.

Np; Stwierdzając, że opłata gwarancyjna za pojazd na moście Osmangazi, gdzie gwarantowana jest przepustka dzienna w wysokości 40 tys. pojazdów, wynosiła 2016 dolarów plus VAT, równolegle z inflacją w USA było to 35 dolary plus VAT w 2021 roku. podniesie to.

Podczas gdy październikowa inflacja w USA osiągnęła najwyższy poziom od 6,2 lat z 31 procentami, liczba ta z VAT prawdopodobnie wyniesie około 2022 dolarów w 48 roku.

Przy przeliczaniu kwoty wyrażonej w dolarach na TL zostanie wzięty pod uwagę kurs z dnia 2 stycznia 2022 r., ale kurs wymiany wynosi dziś 11,28, a równowartość 48 dolarów to 541 TL.

Podwoi się za 5 i pół roku

Jeśli inflacja w USA i wysoki kurs kursu dolara utrzymają się, koszt pojedynczego przejścia przez most Osmangazi przekroczy 500 TL.

Kiedy most został otwarty w czerwcu 2016 r., cena wynosiła 35 dolarów plus VAT, a przybliżony koszt tranzytu jednego pojazdu wynosił 2,89 TL przy kursie dolara wynoszącym wówczas 109 TL. W ciągu 5,5 roku, które minęły, koszt TL prawie się podwoi.

Skarb Państwa zarówno płaci za liczbę pojazdów pomiędzy gwarantowanym a faktycznym tranzytem, ​​jak również dokonuje dodatkowej opłaty za przejeżdżające pojazdy.

Na przykład opłata za przejazd samochodem przez most Osmangazi wynosi obecnie 147,5 TL. Jednak liczba ta jest znacznie niższa niż 42 dolary plus VAT. Gwarantowana kwota za każdy bilet wynosi około 336 TL z VAT, a Skarb Państwa płaci różnicę w wysokości około 188 TL za każdy pojazd.

Na początku 2021 r. nastąpił 25-procentowy wzrost liczby przejazdów mostowych i autostradowych. Zgodnie ze stopą podwyżek w 2022 r. dopłata różnicowa Skarbu Państwa zostanie ustalona ponownie.

Grupa NÖMAYG, utworzona przez firmy Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi i Göçay, wygrała przetarg na projekt autostrady Gebze-Orhangazi-İzmir (przejście przez zatokę İzmit i drogi dojazdowe) (Stambuł – autostrada Izmir) 9 kwietnia 2009 r. kazanbył.

W 2022 r. skarb państwa zapłaci 20 mld TL

prof. Stwierdził, że rachunek robocizny, gwarancje mostowe i autostradowe dla Skarbu Państwa to 2021 mld TL na 14 r., a w 2022 r. liczba ta wzrośnie do 20 mld TL.

W przypadku wszystkich projektów typu „buduj-eksploatuj-przekaż”, rachunek do budżetu, który w 2021 r. wynosił 31 mld TL, ma wynieść 2022 mld TL w 42,5 r.

Stwierdzając, że liczby te są liczone według szacunków kursowych MSP, Emek powiedział, że wzrost kursów powyżej prognozy może również zwiększyć koszty budżetu.

Emek powiedział, że budżet szpitali miejskich na 2021 r., czyli 16,4 mld TL na 2021 r., ma wzrosnąć do 2022 mld TL w 21,5 r.

Pokaz przemysłu kolejowego Armin sohbet

Bądź pierwszy i skomentuj

Yorumlar