Wysokiej jakości konstrukcja pasa i drogi przyczynia się do rozwoju świata

Wysokiej jakości konstrukcja pasa i drogi przyczynia się do rozwoju świata
Wysokiej jakości konstrukcja pasa i drogi przyczynia się do rozwoju świata
Subskrybuj  


Jesienią 2013 roku chiński prezydent Xi Jinping podczas swoich wizyt w Kazachstanie i Indonezji określił cele wspólnej budowy Jedwabnego Szlaku Gospodarczego i Morskiego Jedwabnego Szlaku XXI wieku.

W ciągu ostatnich ośmiu lat Chiny zbudowały nowy model rozwoju, promując rozwój wysokiej jakości pod silnym kierownictwem Komitetu Centralnego Komunistycznej Partii Chin (KPCh) z Xi Jinpingiem w jego centrum, realizując te dwa cele, krótko o których mowa jako Pas i Droga.

Opierając się na zasadach konsultacji, wspólnej budowy i współdzielenia, Chiny przyspieszyły rozwój wysokiej jakości budowy pasów i dróg.

Budowa Pasa i Szlaku stała się ważną platformą kształtowania wspólnego losu ludzkości, ale otworzyła drogę rozwoju do wspólnego dobrobytu wielu krajom.

Niedawno rozpoczęły się jazdy próbne na chińskim odcinku linii kolejowej Chiny-Laos, a odcinek linii w granicach Laosu zostanie oddany do użytku pod koniec roku. Linia kolejowa, ważny projekt symbolizujący połączenie inicjatywy Pasa i Szlaku oraz narodowej strategii rozwoju Laosu, połączy stolicę Laosu, Wientian, z miastem Kunming w południowo-zachodnich Chinach. W ten sposób zacznie działać międzynarodowy kanał ułatwiający komunikację między krajami ASEAN.

Oprócz kolei chińsko-laosskiej, połączenie infrastrukturalne między krajami na trasie Pasa i Drogi jest wzmocnione takimi projektami, jak kolej chińsko-tajlandzka, kolej węgiersko-serbska czy korytarz gospodarczy Chiny-Pakistan.

Wspólna budowa Pasa i Szlaku jest ważną inicjatywą współpracy międzynarodowej, wysuniętą przez prezydenta Xi w celu rozwiązania problemów historycznych stojących przed całym światem, biorąc pod uwagę ogólny trend epoki.

Od ponad ośmiu lat prezydent Xi rozszerzył swoją działalność, aby badać nowe punkty wzrostu i stale współpracować w nowych obszarach, takich jak zdrowie, zielony rozwój, cyfryzacja i innowacje, wraz z planami opartymi na komunikacji politycznej, łączności infrastrukturalnej, handlu bez barier, integracji finansowej i kontakty międzyludzkie poczyniły rozległe plany.

Budowa Pasa i Drogi rozwijała się szybko i stale w kierunku rozwoju wysokiej jakości, co czyni go największą i największą na świecie platformą współpracy międzynarodowej oraz najpopularniejszym międzynarodowym produktem publicznym.

Liu Huaqin, dyrektor Eurasian Studies Office w Instytucie Badawczym chińskiego Ministerstwa Handlu, powiedział: „W ciągu ostatnich ośmiu lat Inicjatywa Pasa i Szlaku stale ewoluowała, zwiększając liczbę projektów i poprawiając ich jakość. W tym procesie, w miarę poszerzania się naszych obszarów współpracy, odnawiane są również metody współpracy. Odpowiednie projekty przekształciły się w platformę pilotażową, która tworzy fatalne partnerstwo ludzkości poprzez przyspieszenie rozwoju gospodarczego różnych krajów”. powiedział.

Dziś Chiny podpisały ponad 140 dokumentów o współpracy w celu budowy Pasa i Szlaku we współpracy ze 32 krajami i 200 organizacjami międzynarodowymi. W ramach inicjatywy powstało ponad 90 mechanizmów współpracy dwustronnej. Dokumenty współpracy na rynkach trzecich zostały podpisane z 14 krajami, w tym z Japonią i Włochami. Podczas gdy przyjazne grono Inicjatywy Pasa i Szlaku rośnie, jej wpływy międzynarodowe stale rosną.

Zdywersyfikowany system inwestycji i finansowania został dodatkowo ulepszony dzięki ważnej roli, jaką odegrały Azjatycki Bank Inwestycji Infrastrukturalnych i Fundusz Jedwabnego Szlaku.

Handel z każdym dniem rozwijał się coraz bardziej płynnie. Według stanu na wrzesień 2021 r. łączny wolumen handlu towarami między Chinami a krajami na szlaku przekroczył 10 bilionów 400 miliardów dolarów.

Mimo panującej na całym świecie epidemii Covid-19, współpraca w ramach Pasa i Szlaku jest stale ulepszana. W ciągu pierwszych 10 miesięcy roku handel między Chinami a krajami na trasie Pasa i Drogi wzrósł o ponad 23 proc. z 2020 roku.

Dziś 73 linie kolejowe zapewniają transport do 23 miast w 175 krajach europejskich, a procedury celne zostały przyspieszone.

Xu Jianping, urzędnik Chińskiej Narodowej Komisji ds. Rozwoju i Reform, powiedział: „Podczas gdy transport morski i lotniczy jest przeciążony, normalne działanie usług kolejowych Chiny-Europa było siłą napędową walki z epidemią, ścieżką wzrostu gospodarczego i ścieżka do odblokowania obecnego potencjału. kazan-kazan zbudował most. To pokazało odporność i żywotność inicjatywy Pasa i Drogi”. użył zwrotów.

Martin Albrough z Brytyjskiej Akademii Nauk Społecznych powiedział, że inicjatywa Belt and Road zachęca kraje do znalezienia wspólnych celów poprzez współpracę. „Jeśli chodzi o globalne zarządzanie, Inicjatywa Pasa i Szlaku stanowi praktyczny przykład tego, jak osiągnąć wspólne cele”, mówi Albrough. dokonał oceny.

Sebastian Perimoni, ekspert ds. stosunków międzynarodowych we francuskim Instytucie Schillera, zauważył, że Inicjatywa Pasa i Szlaku wskazuje na radykalną zmianę formy współpracy międzynarodowej i nowy kierunek globalnej współpracy międzynarodowej.

Wartość niefinansowych inwestycji bezpośrednich Chin w kraje leżące wzdłuż szlaku Pasa i Szlaku przekroczyła 140 miliardów dolarów.

Źródło: China International Radio

Pokaz przemysłu kolejowego Armin sohbet

Bądź pierwszy i skomentuj

Yorumlar