Adil Karaismailoğlu, Minister Transportu i Infrastruktury, który wygłosił prezentację przed Komisją Planowania i Budżetu Wielkiego Zgromadzenia Narodowego Turcji, powiedział: „Dodajemy 2 nowe linie metra do Stambułu. „Zaczęliśmy pracować nad linią metra Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard i systemem kolejowym Kazlıçeşme-Sirkeci oraz nową generacją projektów transportowych zorientowanych na pieszych” – powiedział.
Karaismailoğlu stwierdził, że Metro Bakırköy (IDO) - Bahçelievler - Güngören - Bağcılar Kirazlı, które bezpośrednio połączy linię Kirazlı - Başakşehir, która jest kolejnym projektem w Stambule, z Bakırköy İDO, jest fizycznie zrealizowane w około 60 procentach, i powiedział: odda linię do użytku pod koniec 2022 roku. . Naszym celem jest ukończenie 6,2-kilometrowego szpitala Başakşehir - Çam and Sakura City Hospital - Kayaşehir Metro, które rozpoczęliśmy w zeszłym roku, przejmując kontrolę od gminy metropolitalnej Stambułu, w okresie 18 miesięcy. Z drugiej strony do Stambułu dodajemy 2 nowe linie metra. Rozpoczęliśmy pracę nad liniami metra Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard, systemem kolei Kazlıçeşme-Sirkeci oraz projektami transportowymi nowej generacji dla pieszych. Nasze Ministerstwo podejmuje również ważne kroki w kierunku rozwiązania problemów transportu miejskiego w Ankarze. W tym celu rozbudowujemy linie metra. Dzięki ukończonym Centrum Kultury Kızılay – Çayyolu, Batıkent – Sincan i Atatürk – metro Keçiören i Başkentray zwiększyliśmy sieć kolejową Ankary o długości 23,2 km do 100,3 km. Linia Atatürk Cultural Center-Gar-Kızılay ma 3,3 km. Ci, którzy korzystają z metra Tandoğan – Keçiören, będą mogli dotrzeć bezpośrednio do Kızılay po zakończeniu tego projektu. Otworzymy tę linię w drugim kwartale 85 roku, przy fizycznej realizacji około 2022%. Metro Kocaeli Gebze Sahil-Darıca OSB ma 15,4 km długości. Między stacją TCDD – Gebze OSB w grudniu 2022 r.; Zostanie oddany do użytku między plażą Darica a stacją TCDD we wrześniu 2023 r. W Kocaeli budujemy linię tramwajową, która przecina miasto w kierunku wschód-zachód i łączy Szpital Miejski z centrum miasta. Dzięki projektowi przewidujemy, że istniejącą linią tramwajową dziennie będzie dojeżdżać 39 tys. dodatkowych pasażerów. Inwestujemy również w transport miejski w Kayseri, jednej z najbardziej rozwiniętych prowincji środkowej Anatolii. Linia tramwajowa Kayseri Anafartalar- YHT ma 7 kilometrów długości. Linia kolei szpitalnej Bursa Emek-Şehir ma 6 kilometrów. Dzięki rozbudowie istniejącej linii kolejowej Emek – Arabayatağı zapewniony zostanie łatwy i wygodny transport do Szpitala Miejskiego i stacji YHT z centrum miasta”.
Zauważając, że İZBAN jest jednym ze źródeł dumy İzmiru, Karaismailoğlu powiedział, że średnio 189 tysięcy pasażerów dziennie korzysta z İZBAN, a od 2010 roku przewieziono 757 milionów pasażerów. Mówiąc: „Osiągnęliśmy 2022 procent postępu w projekcie Gaziray, który planujemy zakończyć w 74 roku i który przyczyni się do rozwoju miejskiego systemu transportu publicznego w Gaziantep, jednym z najbardziej produktywnych miast w przemyśle i gospodarce na południowym wschodzie”, Zakończono 112-kilometrowy projekt GAZİRAY, ze średnią dzienną przewozem 358 tys.
Minister transportu Karaismailoğlu powiedział: „Próbujemy rozwijać system kolei miejskiej Konyi. Wykonujemy 17,4-kilometrowy odcinek pomiędzy Kayacık i Konya istniejącą stacją 4-liniową na potrzeby obsługi pociągów dużych prędkości z dwóch linii oraz linii podmiejskich i konwencjonalnych z dwóch linii. Zapewnimy pasażerom dostęp do stacji Selçuklu i Konya YHT. Kolejny projekt, który wyprodukowaliśmy dla Konya to Necmettin Erbakan University-Meram Municipal Rail System Line. Złożyliśmy ofertę. Czekamy na proces akceptacji umowy kredytowej. Wraz z TÜRASAŞ rozwijamy potencjał krajowej infrastruktury produkcyjnej. W tureckim sektorze kolejowym osiągnęliśmy silną synergię, skupiając interesariuszy sektora pod jednym dachem, aby być instytucją lokomotyw w produkcji pojazdów szynowych. W ten sposób opracowujemy produkty o narodowym wzornictwie w sektorze systemów kolejowych, otwieramy te produkty na rynek światowy i zapewniamy im wysoką wartość marki. Dzięki doświadczeniu zdobytemu przy produkcji National Train Sets rozpoczęliśmy prace nad projektem Train Set Project z prędkością 225 km/h. Planujemy ukończenie prototypu w 2022 roku i rozpoczęcie masowej produkcji w 2023 roku. Kontynuując produkcję lokomotyw spalinowych, elektrycznych, pojazdów utrzymania ruchu kolejowego, modernizacji pojazdów szynowych, systemu sterowania pociągami, lokomotywy wagonowej i spalinowej, prowadzimy również prace badawczo-rozwojowe nad rozwojem krajowych pojazdów szynowych.
Bądź pierwszy i skomentuj