Audi Sport przeprowadziło swój drugi test w Maroku w ramach przygotowań do Rajdu Dakar. Podczas testów za sterami Audi RS Q e-tron na zmianę zasiadały zespoły Mattias Ekström/Emil Bergkvist, Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger i Carlos Sainz/Lucas Cruz.
Testy Audi z prototypem modeli RS Q e-tron, które wystartują w Rajdzie Dakar, trwają nieprzerwanie. Zespół Audi Sport przeprowadził swój drugi test w Maroku w rejonie szybkich torów, szutrowych dróg, wydm i wyschniętych koryt rzek.
Opracowany w niezwykle krótkim czasie, nieco ponad XNUMX miesięcy, RS Q e-tron może teraz wygodnie pokonywać codzienne dystanse w terenie, odpowiadające długości etapu Dakar, w testach. Jednak jest też wiele kwestii, które trzeba rozwiązać przed styczniowym startem. Stwierdzając, że energia całego zespołu koncentruje się na kontynuacji procesu rozwoju w najtrudniejszych warunkach, szef działu inżynierii testowej Arnau Niubo powiedział: . W ten sposób nasze trzy samochody rajdowe budowane na Rajd Dakar będą technicznie gotowe do wyścigu. Jednocześnie przygotowania logistyczne idą pełną parą”. mówił.
Rywalizując z czasem i trudnościami w zaopatrzeniu się w poszczególne komponenty w związku z trwającą pandemią, zespół rozpoczął intensywny program. Trzy rywalizujące ze sobą zespoły przetestowały prototypowe podwozie numer 103 na łącznym dystansie ponad 2 kilometrów w najtrudniejszym terenie. Oprócz różnych testów systemowych przeprowadzono również testy, w których zastosowano sztucznie wysokie temperatury w RS Q e-tron. Stéphane Peterhansel poprowadził pustynnego kierowcę przez wyschnięte koryto rzeki, zakrywając wloty powietrza taśmą, aby symulować wysokie temperatury zewnętrzne. Prototyp napędu elektrycznego z przetwornicą energii był w stanie ukończyć ten kurs bez żadnych problemów. Jednak na skalistym torze, który testował Mattias Ekström, pojazd doznał uszkodzenia opony i testy zostały zakłócone. Wygięty wahacz amortyzatora, półoś napędowa i inne powiązane elementy musiały zostać wymienione. Drobne naprawy były również potrzebne w nadbudówce. Wolni trzej piloci spędzili również dużo czasu na konfiguracji podwozia.
Bądź pierwszy i skomentuj