Trzecie spotkanie listopadowych sesji Zgromadzenia IMM odbyło się w Yenikapı przez dr. Pierwszy Zastępca Przewodniczącego Zeynel Abidin spotkał się w Centrum Performatyki i Sztuki im. Architekta Kadira Topbaşa pod przewodnictwem Uczelni. Na spotkaniu przedstawiono budżet i program zadaniowy 1 IETT, który jest afiliowany przy IMM. Budżet został przyjęty jednogłośnie. Budżet 2022, przedstawiony przez dyrektora generalnego IETT Alpera Bilgili, został określony na 2022 miliardów 7 milionów TL. 700 mld 2 mln TL budżetu zostanie zbilansowane długiem.
LICZBA USUNIĘTYCH BŁĘDÓW
SözcüWedług raportu Özlema Güvemliego; Podczas swojej prezentacji Bilgili wypowiedział się na temat awarii autobusów, które są przedmiotem debaty publicznej: „Awarie pojazdów w 2018 i 2019 roku; Chociaż łączna liczba pojazdów IETT, prywatnych autobusów publicznych i pojazdów „UA” wynosiła 500 dziennie, zmniejszyliśmy tę liczbę do 2020 w 2021 i 400 r. dzięki dodatkowym środkom, które podjęliśmy. Naszym celem jest zmniejszenie tej liczby do mniej niż 2022 do 400 roku. Kiedy zbadamy liczbę awarii na kilometr, podczas gdy liczba awarii na 2018 tysięcy kilometrów w 2019 i 10 roku wynosiła około 5; Widać, że liczba ta spadła do 2020 w 2021 i 4 roku” – powiedział.
„PRÓBA STWORZYĆ PERCEPCJĘ”
Bilgili zwrócił uwagę, że fakt, że wszystkie autobusy w Stambule są zebrane pod jednym dachem i pomalowane na żółto, tworzy fałszywe wyobrażenie i powiedział: „Niestety jesteśmy świadkami, że w wyniku interpretacji każdego autobus, który zmienił kolor na żółty, jakby był ich własnym pojazdem obsługiwanym i utrzymywanym przez IETT Ponieważ jednak IETT jest wiodącą instytucją publiczną w swojej dziedzinie, jest również dobrze wyposażona i doświadczona w procesach utrzymania pojazdów. Obecnie zaczynamy stosować kompleksowe przeglądy techniczne, które zastosowaliśmy do pojazdów IETT w naszych warsztatach, do prywatnych autobusów publicznych i pojazdów IUAŞ. Rozpoczęliśmy przeprowadzanie przeglądów technicznych równorzędnych z przeglądem TÜV dla prywatnych pojazdów transportowych w naszych 10 warsztatach. Przewidujemy, że w 2022 roku jeszcze bardziej ograniczymy liczbę awarii poprzez podniesienie jakości przeglądów technicznych i konserwacji wszystkich pojazdów kołowych.”
PRZETARG OTWARTY I TRANSMISJA NA ŻYWO
Bilgili stwierdził, że cały proces udzielania zamówień na usługi utrzymania pojazdów został przeprowadzony w ramach otwartego postępowania przetargowego i wymagań instytucji przetargowej oraz stwierdził: „W naszych przetargach na konserwację trwającą 18-22 miesięcy co najmniej około 30 odpowiednich firm otrzymało dokumenty poprzez system EKAP; Do każdego przetargu swoje oferty cenowe złożyło co najmniej 3 do 5 oferentów. Serwisem pojazdów IETT zajmuje się 5 różnych firm, które wygrały przetargi, w których brały udział, w wyniku uznania ich ofert za właściwe, ponieważ były to oferty o najniższej cenie w przetargach otwartych, w których brały udział. „Ponadto, zgodnie z zasadą przejrzystości, transmitowaliśmy na żywo nasz ostatni przetarg na zakup pojazdów Metrobus i od tej pory będziemy nadal transmitować na żywo nasze podobne przetargi o dużej wartości” – powiedział.
NOWE METROBUSY PRZYJDĄ W 2022
Podkreślając, że ich najważniejszą inwestycją w ostatnim okresie będą nowe pojazdy, które dołączą do floty metrobusów, Bilgili powiedział: „Niestety, w ciągu 2016 lat od 5 r. nie można było organizować aukcji nowych pojazdów, po zmianie przepisów, która uniemożliwiła zakup towarów w walucie obcej w przeszłości. Z własnych środków, z czego 85 procent to 72 miesięczne raty; Składając przetarg na zakup liry tureckiej, zamówiliśmy 100 jednoprzegubowych, 60 dwuprzegubowych pojazdów o dużej ładowności oraz pierwsze krajowe pojazdy BRT. Dzięki naszym nowym metrobusom, których dostawy rozpoczną się w pierwszym kwartale 2022 roku, zapewnimy naszym pasażerom możliwość wygodniejszego i bezpieczniejszego podróżowania.” Zapowiedział też, że zamierzają kupić 2022 kolejnych metrobusów w 100 roku. Bilgili z nowymi pojazdami, które dołączą do floty w 2022 r.; Powiedział, że planują zmniejszyć go z 11 do 9 na linii metra i z 10 do 9 w autobusach.
„Przejęliśmy 140 mln euro długu”
Udzielił również informacji o sytuacji zadłużenia tej kompetentnej instytucji. Stwierdzając, że przejęli ponad 2019 milionów euro długu z poprzedniego okresu jako IETT w 140 roku, Bilgili powiedział:
„110 mln euro tego długu składało się z zaległych długów, których nie można było spłacić w poprzednim okresie. Zadłużenie w wysokości 45 mln euro w ramach przeterminowanych zobowiązań to raty autobusów zakupionych w latach 2013-2017, których nie udało się spłacić w terminie. IETT miał trudności ze spłatą swoich długów na czas z powodu luki między swoimi przychodami a wydatkami w ciągu ostatnich 10 lat i musiał przenieść duży ciężar zadłużenia na nowe kierownictwo. Ze względu na różnicę między dochodami a wydatkami, która wzrosła w ciągu ostatnich 10 lat, usługa transportu publicznego na oponach jest co roku w dużym stopniu dotowana przez IMM. Poza wsparciem inwestycji i projektów, IMM przekaże 1 miliard 850 milionów TL wsparcia tylko dla IETT do końca tego roku. Przewiduje się, że kwota ta wyniesie około 2022 miliarda TL w 2,2 roku.”
Bądź pierwszy i skomentuj