Różnica cen między LPG a benzyną jest zamknięta

Wzrosty zarówno cen produktów za granicą, jak i w walutach obcych powodują wzrost cen LPG jeden po drugim. Ze względu na zerowanie akcji SCT wahań cen nie da się już zrównoważyć systemem mobilnym wagowym, a podwyżki mają bezpośrednie odzwierciedlenie w cenach pomp. Kadir Örücü, dyrektor generalny BRC Turkey, powiedział: „Równolegle z rosnącymi cenami gazu ziemnego, ceny LPG wzrosły w bezprecedensowy sposób. Inaczej odbijały się na naszym kraju wzrosty cen energii na świecie. Ceny autogazu w naszym kraju kształtują się w okolicach 0,60 Euro/Lt, a ceny benzyny około 0,75 Euro/Lt. Od początku roku ceny LPG wzrosły o 72 proc., a benzyny tylko o 17 proc. Z tego powodu luka szybko się zamknęła, a stosowanie LPG nie było opłacalne. Myślę, że tę sytuację rozwiąże zapewnienie równowagi podaży i popytu w produkcji gazu ziemnego – powiedział.

Turcja, największy na świecie konsument autogazu i kraj o największej na świecie liczbie pojazdów na LPG, z liczbą pojazdów na LPG przekraczającą 4,5 mln, wypełniła lukę cenową między LPG a benzyną ostatnimi podwyżkami cen.

Wypowiadając się na temat rosnących cen LPG, dyrektor generalny BRC Turkey, Kadir Örücü, powiedział: „Równolegle z rosnącymi cenami gazu ziemnego, ceny LPG wzrosły w bezprecedensowy sposób. Ogłaszane na początku każdego miesiąca algierskie ceny FOB LPG od początku roku wzrosły o 68 proc.

Większość LPG używanego w Turcji jest importowana z Algierii i ten LPG jest pozyskiwany z gazu ziemnego. Nieco inaczej wyglądało odzwierciedlenie wzrostu cen energii na świecie na nasz kraj. Ceny autogazu w naszym kraju kształtują się w okolicach 0,60 Euro/Lt, a ceny benzyny około 0,75 Euro/Lt. Od początku roku ceny LPG wzrosły o 72 proc., a benzyny tylko o 17 proc. Z tego powodu luka szybko się zamknęła, a stosowanie LPG nie było opłacalne. Mimo niewielkich różnic w zależności od kraju, ceny autogazu w Europie wahają się od 0,80 Euro/Lt, a benzyny do 1,50 Euro/Lt. Według tych cen, nożyce LPG i benzyny zapewniają 56 proc. oszczędność paliwa w krajach europejskich, podczas gdy w naszym kraju wskaźnik ten osiągnął niemierzalny poziom 4 proc.

„LPG NALEŻY PROMOWAĆ”

Przypominając, że Turcja jest stroną paryskiego porozumienia klimatycznego, Kadir Örücü powiedział: „W porozumieniu końcowym konferencji klimatycznej ONZ strony porozumienia paryskiego zostały poproszone o stworzenie mapy drogowej w celu zmniejszenia ich emisji dwutlenku węgla. Najbardziej przyjazny dla środowiska LPG będący paliwem kopalnym, którego współczynnik globalnego ocieplenia (GWP) oblicza się jako 0, otrzymuje zachęty do konwersji i opodatkowania we Włoszech, Hiszpanii, Francji i Anglii. Jeśli chcemy szybko i łatwo osiągnąć nasze wyznaczone cele w zakresie emisji dwutlenku węgla, musimy nadal wspierać sektor LPG swoją infrastrukturą, która daje przykład całemu światu i stosować niezbędne zachęty”.

„SPOŻYWAMY 4 MILONY TON LPG”

Odnosząc się do danych Światowej Organizacji LPG (WLPGA), Kadir Örücü powiedział: „Turcja wyprzedziła Koreę Południową z rocznym zużyciem autogazu na poziomie 4 mln ton i wspięła się na pierwsze miejsce na świecie. Popyt na autogaz w Turcji w ciągu 10 lat wzrósł o 46%. W 2020 roku sprzedaż zerokilometrowych pojazdów LPG wzrosła trzykrotnie w stosunku do roku poprzedniego, bijąc rekord. Wiodąca pozycja naszego kraju w sektorze autogazu utrzymuje się dzięki tysiącom firm zajmujących się konwersją i liczbą stacji przekraczającą dziesiątki tysięcy. Rośnie udział sektora w zatrudnieniu.

„TURCJA IMPORTUJE AUTOGAZ”

Stwierdzając, że prawie cały autogaz zużywany w Turcji pochodzi z importu, ale benzyna jest rafinowana z ropy naftowej i produkowana w naszym kraju, Örücü powiedział: „Podczas gdy produkujemy benzynę w kraju, importujemy autogaz. Produkcja benzyny jest prawie dwukrotnie większa niż konsumpcja krajowa. Z tego powodu ponad połowa produkowanej przez nas benzyny musi być eksportowana. Z tego powodu widzimy, że mechanizm cenowy w kraju działa inaczej”.

„PAŃSTWO NIE MA PODATKÓW DO OFIAROWANIA”

Dodając, że ceny paliwa były zrównoważone do października dzięki systemowi mobilnemu Eşel, ale nie było konieczności poświęcania podatku w przypadku ostatnich podwyżek, Kadir Örücü powiedział: „Podwyżki dokonane za pomocą mobilnego systemu Eşel zostały pokryte przez SCT. Po zerowaniu SCT na paliwo państwo nie ma żadnych podatków do poświęcenia. Widzimy również wzrost cen, jaki obserwujemy w przypadku LPG do benzyny” – powiedział.

„PODAŻ I POPYT BĘDZIE ZRÓWNOWAŻONY W LPG”

Stwierdzając, że występują problemy w dostawach LPG i gazu ziemnego z powodu napięć politycznych i pandemii na świecie w ostatnim czasie, Örücü powiedział: „Problemom doświadczanym w produkcji zaczęto zapobiegać. Spodziewamy się, że światowe ceny spadną w grudniu. Przełoży się to bezpośrednio na rynek krajowy. Choć nie możemy przewidzieć przyszłości tureckiej liry, uważamy, że ceny na rynku LPG będą spadać – podsumował.