Śmigłowiec Airbus H225 stał się pierwszym śmigłowcem, który latał na 100% zrównoważonym paliwie lotniczym. (Zasilany jednym z silników Airbus H225 Safran Makila 2)
Lot, który odbył się w siedzibie Airbus Marignane, był pierwszym dowodem na to, że SAF może być stosowany w systemach śmigłowcowych. Dzisiaj, przekraczając 50% limit mieszania, certyfikacja SAF dla systemów helikopterowych jest ważnym krokiem naprzód.
Stefan Thome, wiceprezes wykonawczy, dyrektor techniczny i techniczny Airbus Helicopters, powiedział: „Chociaż wszystkie śmigłowce Airbus są certyfikowane do latania z mieszanką do 50% SAF z naftą, naszym celem jest, aby śmigłowce były certyfikowane do latania w 100% SAF w ciągu dziesięciu lat. „Dzisiejszy lot jest ważnym pierwszym krokiem w kierunku tego celu”.
Wczesne etapy niemieszanych testów oceny SAF przeprowadzone przez Safran Helicopter Engines w zakładzie Bordes zapewnią łatwiejsze zrozumienie wyzwań technicznych związanych ze stosowaniem 100% SAF. Helikopter testowy H225 latał na niezmieszanym paliwie SAF, pochodzącym ze zużytego oleju spożywczego dostarczanego przez TotalEnergies, co skutkowało redukcją CO90 netto o 2% w porównaniu ze zwykłym paliwem do silników odrzutowych.
Thome powiedział: „SAF jest ważnym filarem strategii dekarbonizacji Airbus Helicopters, ponieważ zapewnia natychmiastową redukcję CO2 bez negatywnego wpływu na osiągi śmigłowca. Chciałbym podziękować naszym partnerom Safran Helicopter Engines i TotalEnergies za ważną współpracę, dzięki której dzisiejszy lot stał się rzeczywistością. „Większa współpraca między wszystkimi zainteresowanymi stronami z branży jest niezbędna, jeśli mają zostać przezwyciężone wyzwania związane z powszechnym wdrażaniem SAF, a przemysł lotniczy może poczynić rzeczywiste postępy w redukcji emisji CO2”.
Aby promować stosowanie biopaliw, firma Airbus Helicopters utworzyła Grupę Użytkowników SAF, składającą się z wiropłatów. Firma zaczęła również wykorzystywać SAF do szkoleń i lotów testowych w zakładach we Francji i Niemczech.
Bądź pierwszy i skomentuj