Abdulkadir Uraloğlu, dyrektor generalny autostrad, który był w Çanakkale w ramach ceremonii ostatecznej instalacji pokładu mostu Çanakkale 1915, która odbyła się z udziałem prezydenta Recepa Tayyipa Erdoğana, wygłosił oświadczenie dla TRT News.
Oświadczając, że ostatnia warstwa asfaltu została ułożona podczas budowy 101 km autostrady w ramach projektu, Uraloğlu poinformował, że ostatni pokład zostanie położony na moście, a procesy spawania zostaną zakończone. Dyrektor generalny Uraloğlu powiedział, że zamierzają otworzyć projekt 18 marca, wykonując nadbudowę, izolację, asfalt, oświetlenie drogi oraz aktywację systemów przejściowych i inteligentnych systemów transportowych.
Oceniając postęp, jaki Turcja poczyniła w budownictwie mostowym w ostatnim okresie, dyrektor generalny Uraloğlu powiedział: „Widzimy, dokąd przybył turecki sektor wykonawstwa i inżynierii z mostem Çanakkale z 1915 r., największym na świecie, za nami. Mimo że projekt jest realizowany z 2 partnerami lokalnymi i 2 zagranicznymi, 98 procent jego pracowników to tureccy inżynierowie i robotnicy, i myślę, że to pokazuje osiągnięty punkt”. powiedział.
„Na moście są zarówno krawaty, jak i symbole”
Odnosząc się do historycznych cech mostu Çanakkale z 1915 r., Uraloğlu powiedział, że jest to największy most na świecie o średniej rozpiętości 2.023 metrów. Jeśli uwzględnimy wiadukty dojazdowe, to mówimy o konstrukcji o długości 3.563 metrów, która wychodzi z jednego lądu i przechodzi na drugi. Ponownie, upamiętniając setną rocznicę naszej Republiki, most, który ma średnią rozpiętość 4.608 metrów, ma wieżę o wysokości 100 metrów, reprezentującą zwycięstwo Çanakkale 2.023 marca, a kolory stóp noszą kolory flagi tureckiej. Przetworzyliśmy motywy prac turecko-islamskich na niektórych znajdujących się w nim strukturach. Filary mostu reprezentują również cztery filary pomnika męczenników Çanakkale, można powiedzieć, że „na moście są zarówno szerokości, jak i symbole”. powiedział.
Mówiąc o korzyściach, jakie most przyniesie naszemu krajowi po ukończeniu mostu, dyrektor generalny Uraloğlu powiedział: „Nie tylko łączymy Çanakkale z przejściem. Kończymy międzynarodowe korytarze i część obwodnicy Marmara Highway Ring. Kiedy zakończymy ten projekt, zostanie zapewnione krótkie przejście dla ruchu, który będzie przechodził ze strony europejskiej do Azji, zwłaszcza na Morze Egejskie i Morze Śródziemne”.
Znaczący wzrost czasu podróży
Uraloğlu wyjaśnił, że chociaż wydaje się, że po stronie europejskiej osiągnięto 1-godzinny wzrost, w rzeczywistości nastąpi skrócenie czasu podróży o 5-6 godzin, biorąc pod uwagę sezonowe efekty w transporcie promowym. Wyrażając, że rejsy, których nie można odbyć we mgle, nie wpłyną na nawigację na autostradzie, Uraloğlu dodał, że kanał nawigacyjny o szerokości 1600 metrów i wysokości 70 metrów na moście nie będzie stanowił przeszkody w transporcie morskim.
Bądź pierwszy i skomentuj