Dwa Miasta Jeden Cel, Paryż i Stambuł dzielą się swoimi doświadczeniami w zakresie transformacji miejskiej

Podczas seminarium zorganizowanego przez IMM, Paryż i Stambuł podzieliły się swoimi doświadczeniami w zakresie transformacji miejskiej. Przedstawiciele Paryskiej Agencji Inwestycyjnej (PYA) podkreślali, że starają się rozwiązać brakujący problem mieszkaniowy w Paryżu, produkując 75 tys. domów rocznie. Z drugiej strony Istanbul Investment Agency (IYA) wyjaśniła, że ​​IMM ma na celu zwiększenie terenów zielonych w transformacji miejskiej i podwojenie systemów kolejowych w transporcie publicznym.

Urzędnicy PYA, którzy przybyli do Stambułu goszczeni przez IMM, podzielili się z IYA swoimi doświadczeniami z transformacji miejskiej. PYA mówiła o „Wielkim Projekcie Transformacji Paryża”. IYA podzieliła się również wizją zielonego miasta IMM i jej celami w transporcie publicznym ze swoimi rozmówcami.

UDOSTĘPNIJ WIELKI PROJEKT PARIS

Podejmując się ważnej misji dla Stambułu, lokomotywy tureckiej gospodarki, aby wystartować, wymienili się pomysłami na temat transformacji miejskiej z przedstawicielami PYA na seminarium zorganizowanym w Museum Gazhane. W wydarzeniu moderowanym przez Prezydenta IA Turguta Tuncaya Önbilgina przedstawiciele PYA podzielili się swoimi doświadczeniami z „Wielkiego Projektu Paryskiego”.

75 TYSIĘCY DOMÓW KAŻDEGO ROKU

Stwierdzając, że Wielki Projekt Paryski, 20-letni projekt transformacji, kosztował 35 miliardów euro, prezes Paryskiej Agencji Rozwoju Guillaume Pasquier powiedział, że ten projekt przyniesie francuskiej gospodarce 100 miliardów euro. Stwierdzając, że największym problemem Paryża jest brak zasobów mieszkaniowych, Bertrand Lemoine, były szef architektów projektu Great Paris, zaznaczył, że rozwiążą ten problem w ciągu 75 lat, budując 15 tysięcy domów rocznie.

CELE TRANSPORTOWE IMM

Prezydent IA Önbilgin zwrócił uwagę na konieczność powiększania terenów zielonych w trakcie przemian urbanistycznych w Stambule. Przemawiając na seminarium, szef działu systemów kolejowych IMM, Pelin Alpkökin, powiedział, że ich celem jest zwiększenie wykorzystania systemów kolejowych w transporcie publicznym z 16 do 35 procent.